BMW 5 Series E34

5. sērija īsumā

5. sērija tiek ražota kopš 1972. gada, un tās paaudzes apzīmē ar kodiem E12, E28, E34, E39, E60, F10, G30, kā arī pašreizējo G60. Universāls tiek dēvēts par Touring (F11, G31, G61). Vairumam versiju ir aizmugurējo riteņu piedziņa, bet xDrive versijām — visu riteņu. Sportiskākā ir M5, savukārt starp to un parastajām versijām atrodas M550i un M550d.

5. sērija tiek novērtēta par lielisku braukšanas komfortu, klusu salonu, jaudīgiem sešu cilindru dzinējiem un ZF 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Latvijā īpaši pieprasīti ir 520d un 530d, bieži vien ar xDrive piedziņu.

F10 un G30 — ar ko tie atšķiras

F10 (2010–2017) — liels, komfortabls un labi aprīkots automobilis. 2013. gada atjauninājums (LCI) nesa ekonomiskākus dzinējus, uzlabotus lukturus un jaunāku iDrive sistēmu. Šodien tas ir pieejamākais veids, kā iegādāties mūsdienīgu 5. sēriju, taču vairumam automobiļu jau ir liels nobraukums.

G30 (2017–2023) ir vieglāka, tehnoloģiski attīstītāka un drošāka: vairāk autovadītāja palīgsistēmu, bieži — digitālais mērinstrumentu panelis, uzlādējamais hibrīds 530e. 2020. gada atjauninājums izmainīja izskatu un daudziem dzinējiem pievienoja 48 V vieglo hibrīdsistēmu.

G60 (kopš 2023. gada) ir lielāks, ar izliektu ekrānu salonā, un pirmo reizi tiek piedāvāta arī elektriskā versija i5. Lietoto auto tirgū tā pagaidām ir reta un dārga, tāpēc vairumam pirkēju aktuālākie joprojām ir F10 un G30.

Dzinēji un pārnesumkārbas

F10 paaudzē populārākais ir 520d (ap 184–190 ZS), kā arī sešu cilindru 3.0 dīzeļdzinēji 525d, 530d un 535d. Benzīna dzinēji — 520i un 528i (aptuveni kopš 2011. gada — četru cilindru 2.0 turbo), 535i un 550i V8. Agrīnajos 520d tika izmantots N47 dzinējs, bet vēlākajos — jaunāks B47.

G30 paaudzē visbiežāk sastopami 520d (B47, ap 190 ZS) un 530d (B57, ap 265–286 ZS), kā arī 518d un 540d. Benzīna dzinēji — 520i, 530i, 540i un M550i V8, savukārt 530e ir uzlādējamais hibrīds.

Lielākajai daļai F10 un visiem G30 ir ZF 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas tiek uzskatīta par vienu no labākajām savā klasē. Mehāniskās kārbas sastopamas reti.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu 5. sēriju

Agrīnās F10 paaudzes 520d un 518d (N47) sadales ķēde atrodas dzinēja aizmugurē un var izstiepties — iedarbinot aukstu dzinēju, nedrīkst būt grabēšanas vai svilpšanas. Līdzīga ķēdes problēma sastopama arī agrīnajos četrcilindru benzīna 520i un 528i (N20) modeļos. 550i V8 ir slavens ar dārgiem remontiem.

BMW bieži sastopamas eļļas noplūdes (vārstu vāka, eļļas filtra korpusa blīves). Touring versijām parasti ir aizmugurējā pneimatiskā piekare ar līmeņa regulēšanu — pārbaudiet, vai automašīna pēc stāvēšanas nenokrītas.

Dīzeļdzinēja automobiļiem pārbaudiet DPF un EGR, jaunākiem — arī AdBlue sistēmu. xDrive automobiļos līkumos nedrīkst būt raustīšanās vai krakšķēšanas, kas var liecināt par sadales kārbas bojājumu. Nobraukumu pārbaudiet pēc servisu un tehniskās apskates ierakstiem.

Komplektācijas (aprīkojuma līnijas)

BMW komplektācijas sauc par līnijām; to nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada.

G30 paaudzes līniju salīdzinājums

M Sport ir pieprasītākā un savu vērtību vislabāk saglabājošā līnija. Ja svarīgākais ir komforts uz Latvijas ceļiem — izvēlieties standarta versiju vai Luxury Line ar mazākiem diskiem.

Biežāk uzdotie jautājumi