Citroën C4 Cactus: 2014–2020 gadu modeļi, dzinēji un komplektācijas
Citroën C4 Cactus — oriģināla izskata kompaktā krustgrāds, kas tika prezentēts 2014. gadā un ražots līdz 2020. gadam. Šajā rakstā apskatīsim agrīnos un 2018. gadā atjaunotās versijas, dzinējus, komplektācijas un ko jāpārbauda, pirms iegādājies lietoto automobili.
C4 Cactus īsi
C4 Cactus izceļas ar „Airbump“ plastmasas aizsargiem uz durvīm, kas aizsargā korpusu no maziem bojājumiem parkēšanas laikā, un ar vienkāršu, vieglu tehnisko bāzi. Tas ir piecu durvju augstāks hēčbeks ar krustgrāda raksturīgu sēdēšanas pozīciju.
Šis automobils akcentēja komfortu un mazu svaru, nevis sportiskumu. Kabīne ir vienkārša, ar lielu senstāvu ekrānu un minimālu fizisku pogu skaitu, tādēļ tas patīk tiem, kam svarīgs patīkams un neparasts dizains.
Agrīnā un atjaunotā versija — kas ir atšķirības
Pirmā versija (2014–2018) bija ar izteiktiem „Airbump“ aizsargiem uz durvju sāniem. 2018. gadā atjaunotais modelis ieguva mīkstāku dizainu: aizsargi pārvietoti uz leju, nomainīts priekšējais daļas dizains, un šasija izstrādāta pēc „Advanced Comfort“ koncepcijas — automobils kļuva mīkstāks un klusāks.
Ja jums svarīgs komforts, tad vērtēties atjaunotās versijas; ja svarīgākā ir cena un oriģināls izskats — piemērotas arī agrīnās versijas. Abos gadījumos piedāvājums Latvijā nav liels, tādēļ vērtēties vairākus variantus.
Dzinēji un pārvadāšanas kārbas
Benzīna dzinēji — 1.2 PureTech, piedāvāts dažādu jēgas versijas (apmēram no 80 līdz 130 ZS). Dīzeļdzinēji — 1.6 BlueHDi (apmēram 100 ZS), agrākajos automobiļos var atrast arī iepriekšējās paaudzes 1.6 HDi.
Pārvadījumu kārba — manuāla vai automatizēta. Agrākajos automobiļos var atrast robotizētu ETG kārbu, bet spēcīgākas benzīna versijas ir saņēmušas klasisku automātisko 6 pārvadījumu kārbu.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājieties lietotu C4 Cactus
Robotizētā ETG kārba var kļūt neefektīva, pārvietojoties vai pārslēdzot pārvadījumus — jāizmeklē, kā tā darbojas pilsētā un ātrceļā. Klasiskā automātiskā kārba parasti darbojas gludāk.
1.2 PureTech dzinējos sadalīšanas jostas darbojas ar eļļu, tādēļ ļoti svarīgi ievērot eļļas maiņas noteikumus un uzzināt, vai josta ir nomainīta. Uzzini apkalpošanas vēsturi un uzzini, vai dzinējs darbojas gludi.
Pārbaudiet „Airbump“ aizsardzību un korpusu pēc bojājumiem, pārbaudiet, vai darbojas jutīgs ekrāns, klimatizācija un elektriskās funkcijas.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
Live
PamataBāzē komplektācija ar nepieciešamo iekārtu.
- Dažreiz — plēvju riteņi
- Vienkāršāka skaņas sistēma
- Manuālā klimatizācija nav vienmēr standarta
Feel
Visas versijasPopulārākais izvēle — vairāk komforta par izdevīgu cenu.
- Dažreiz — viegli metāla riteņi
- Jūtīgs ekrāns un klimatizācija
- Vairāk iekārtas nekā bazējamā versijā
Shine
Visas versijasAugstākā standarta komplektācija.
- Dažreiz — lielāki metāla riteņi
- Dažreiz — parkēšanas kamera vai sensoru sistēma
- Dažreiz — ādas imitācija vai komforta apdare
Rip Curl
Ierobežots piekļuveSpeciālās sērijas versija ar izciliem apdares elementiem.
- Izcilas krāsu un apdares kombinācijas
- Dažreiz — plašāka iekārta nekā Feel
- Reti sastopams
Komplektāciju salīdzinājums
| Live | Feel | Shine | Rip Curl | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Iekšzemes tirgotājam | Kasdienai braukšanai | Lielākai komfortam | Izcilai izskatam |
| Rites (parasti) | 16 col. | 16–17 col. | 17 col. | 17 col. |
| Interjers | Vienkāršs | Ar senšoriem ekrānu | Bagātāka apdare | Speciālas krāsas |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | €€ | €€ | €€ |
Dažiem pirkējiem piemērots Feel — pietiekami iekārtas bez lielas cenas papildinājuma. Shine izvēlieties, ja svarīgi papildus patīkamības elementi, bet Rip Curl — tikai dēļ izcilā izskata.
Priekšrocības
- Unikāls dizains un „Airbump“ aizsardzība
- Mīksta, komfortabla jāde
- Vienkāršs automobils, ekonomisks dzinēju izvēle
- Vienkāršs un plašs interjers
Trūkumi
- Robotizētais ETG pārslēdzējs var būt trūkums
- PureTech dzinējam nepieciešams īpašs uzmanības aptaujot
- Lietotāju piedāvājums Latvijā ir neliels
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai C4 Cactus ir uzticams automobils?
Uzticamība atkarīga no dzinēja un uzturēšanas. Galvenais — regulāri mainīt eļļu (īpaši PureTech dzinējos) un izvēlēties automobili ar skaidu uzturēšanas vēsturi.
Kurš dzinējs ir labākais?
Pilsētā un īsām braucieniem parasti piemērots 1.2 PureTech, bet ilgākām braucieniem — 1.6 BlueHDi. Svarīgi pievērsies konkrēta automobīla uzturēšanai.
Vai verta izvēlēties atjaunināto 2018. gada versiju?
Ja jums svarīgs komforts un klusāks izskats — jā. Agrākās versijas ir mazāk maksa, bet jāde ir nedaudz stīvāka.
Atjaunināts 2026-10-17 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























