Citroën C5 X: paaudzes, ražošanas gadi un sludinājumi.
4
Citroen C5 X, 2025-01, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.2 l, 96 kW; rida: 43 983 km. 3 mėn. gamintojo garantija. Automobilį galima apž…
Citroën C5 X — 2021. gadā prezentēts liels Citroën automobīls, kas apvieno sedana, universāla un krosovera īpašības. Aplūkojam, ar ko tas izceļas, kuri benzīna un hibrīda dzinēji piedāvāti, kā atšķiras komplektācijas un ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu C5 X.
C5 X aizstāja lielos Citroën C5 un C6 modeļus. Tas tiek ražots Ķīnā un uzbūvēts uz EMP2 platformas. Automobīls ir apmēram 4,8 m garš, nedaudz augstāks par parastu sedanu un ir ar lielu bagažnieka segu kopā ar aizmugurējo logu, tādējādi 545 litru bagažnieku ir ērti ielādēt (hibrīda — mazāks).
Galvenais C5 X īpašības — komforts: mīksta vadība ar hidrauliskiem atbalsta buferiem (Progressive Hydraulic Cushions), Advanced Comfort sēdekļi un laba skaņas izolācija. Hibrīdos bieži piedāvāta adaptīvā Advanced Comfort Active Suspension vadība, bet augstākās komplektācijās — 12 col. multimediju ekrāns un paplašināts projekcijas ekrāns.
C5 X ir viena ģenerācija. Eiropā tas sāka tikt pārdots 2021. gada beigās–2022. gadā ar benzīna un hibrīda dzinējiem. Dīzeļdzinēja un visu riteņu pavara C5 X nav — visi automobīli tiek vadīti ar priekšējiem riteņiem.
Vēlākos tirgus segmentā pieejams 48 V vieglais hibridu Hybrid 136, bet apmēram no 2024. gada Citroën pārgāja uz jauniem komplektāciju nosaukumiem. Lietotāju tirgū C5 X ir nav tikai bieži sastopams, tāpēc izvēles ir mazāk nekā populārākajiem šīs klases automobiļiem.
Jāizvēlas pēc braukšanas stila: benzīna C5 X piemērots tiem, kas daudz brauc un nav iespējas uzlādēt automobili, bet uzlādējams hibrids — tiem, kas bieži brauc īsas distances un var to regulāri uzlādēt mājās vai darbā.
Bāzes dzinējs — 1.2 PureTech (apmēram 130 AG), spēcīgāks — 1.6 PureTech (apmēram 180 AG). Abi savienoti ar 8 ātrumu automātisko EAT8 pārvadāšanas iekārtu; mehāniskās pārvadāšanas iekārtas C5 X nav.
Uzlādējams hibrids (apmēram 225 AG) apvieno 1.6 PureTech dzinēju ar elektrisko dzinēju un e-EAT8 pārvadāšanas iekārtu. Ražotāja (WLTP) datiem, tas ar tikai elektrību var braukt apmēram 50–55 km, bet uzlādēts tikai no maiņstrāvas — no mājsaimniecības lizda vai sienas uzlādes iekārtas.
Vieglais hibrids Hybrid 136 — tas ir 1.2 benzīna dzinējs ar 48 V sistēmu un 6 ātrumu dubultās sankabas ë-DCS6 pārvadāšanas iekārtu. Pilsētā tas var īslaicīgi braukt tikai ar elektrību, tāpēc parasti patērē mazāk degvielas nekā parastais PureTech.
Parastā 1.2 PureTech dzinēja sadales jostas darbība notiek aļļā: iznīcināta tā trūpē, bet nuolaužas var aizsprostot aļļas sūkņa tīklu. Uzzini, vai josta ir pārbaudīta vai nomainīta pēc ražotāja norādījumiem, vai lietota pareiza aļļa un vai dzinējs nepārmērēti patērē aļļas.
EAT8 un ë-DCS6 dzesēji ir jāpārvietojas gludi, bez triecieniem. Pērkot uzlādējamo hibrīdu, izpēdiet uzlādi un braukšanu tikai ar elektrību, pārbaudiet baterijas stāvokļa ziņojumu, un ja automašīna ir ar adaptīvo amortizatoru — pārliecinieties, ka instrumentu panelī nav brīdinājumu.
Pārbaudiet, vai multimediju sistēma un projekcijas ekrāns darbojas bez kļūdām, un pārbaudiet, vai ir atjaunota programmatūra. Rida pārbaudiet pēc tehniskās apmeklēšanas un servisa ierakstiem, bet korpusu — pēc krāsotajām detaļām.
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; aptuveni no 2024. gada Citroën pārgāja uz jauniem nosaukumiem (Plus, Max).
Bāzējošā komplektācija, kurā jau ir daudz iekārtas.
Populārs izvēle ar vairāk patīkamu iekārtu.
Augstāka komplektācija ar labāku salona apdari.
Visbiežāk apgādāta sākotnējā versija
Augstākā jaunākajiem automobiļiem komplektācija
| Feel Pack | Shine | Shine Pack | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Katru dienu braukšanai | Komfortam un iekārtām | Lielākajam komfortam |
| Pārdošanas vietas (parasti) | 18 kolonnu | 18–19 kolonnu | 19 kolonnu |
| Multimedija | Parasti 12 kolonnu ekrāns | 12 kolonnu ekrāns, parasti projekcijas ekrāns | 12 kolonnu ekrāns, paplašināts projekcijas ekrāns |
| Interjers | Standarta | Labāka apdare | Luksusīgākā apdare, parasti sildāmi sēdekļi |
| Cenu apmēri otrās rokas tirgū | € | €€ | €€€ |
Dažumai pircējiem labākais izvēle ir Feel Pack vai Shine ar benzīna vai vieglā hibrīda dzinēju. Uzlādējamo hibrīdu Shine Pack komplektācija ir labāk izvēle, ja varat to regulāri uzlādēt un vēlaties lielāko komfortu.
Neviens un ne otrs — C5 X apvieno abu īpašības. Tas ir zemāks nekā krosoveris, bet nedaudz augstāks nekā parastais sedans, un liels bagāžnieka segums atveras kopā ar aizmugures stiklu, tāpēc ielādēt ir patīkams kā universālā mašīnā.
Dažumai pircējiem pietiek 1.2 PureTech vai vieglā hibrīda Hybrid 136. Ja svarīga dinamika — izvēlieties 1.6 PureTech (apmēram 180 AG), bet uzlādējamo hibrīdu — tikai tad, ja varat to regulāri uzlādēt.
Nē, C5 X piedāvāts tikai ar benzīna, vieglā hibrīda un uzlādējamo hibrīdu dzinējiem. Dažiem ceļotājiem ekonomiskākais izvēle bieži ir vieglais hibrīds vai uzlādējams hibrīds, ja to var regulāri uzlādēt.
C5 X ir radīts galvenokārt komfortam: mīksta paka ar hidrauliskiem atbalsta buferiem, plati mīkstināšanas Advanced Comfort sēdekļi un laba skaņas izolācija. Ja meklējat sportisku vadību, tas var izrādīties pārāk mīksts.
Atjaunināts 2026-10-10 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
Komentāru par Citroën C5 X vēl nav. Dalieties pieredzē.
Piesakieties, lai komentētu
Mēs izmantojam nepieciešamās sīkdatnes tīmekļvietnes darbībai. Ar jūsu piekrišanu izmantosim arī analītikas un reklāmas mērīšanas sīkdatnes — lai saprastu, kā tīmekļvietne tiek izmantota, un mērītu reklāmas rezultātus. Vairāk
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi