English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën C5 Aircross: paaudzes, dzinēji un komplektācijas
Citroën C5 Aircross ir vidēja izmēra krosovers, ko Citroën sāka tirgot Eiropā 2019. gada sākumā un kas izceļas ar mīkstu balstiekārtu un plašu, elastīgu salonu. Apskatām pirmo paaudzi un tās feisliftu, dzinējus, komplektācijas un to, kam jāpievērš uzmanība, plietotu C5 Aircross.
C5 Aircross īsumā
Pirmās paaudzes C5 Aircross tiek ražots Francijā un būvēts uz EMP2 platformas, ko izmanto arī Peugeot 3008. Automobilis ir aptuveni 4,5 m garš, un tā galvenā iezīme ir trīs atsevišķi vienāda platuma aizmugurējie sēdekļi, kurus var bīdīt, regulēt atzveltnes slīpumu un nolocīt katru atsevišķi. Bagāžas nodalījuma tilpums atkarībā no sēdekļu pozīcijas ir ap 580–720 l (uzlādējamajam hibrīdam tas ir mazāks).
C5 Aircross tiek augstu vērtēts par mīksto, nelīdzenumus lieliski slāpējošo balstiekārtu ar hidrauliskajiem ateregulētājiem (Progressive Hydraulic Cushions), ērtajiem sēdekļiem un kluso salonu. Pilnpiedziņas nav – dažiem automobiļiem ir uzstādīta Grip Control sistēma ar braukšanas režīmiem slidenam segumam un pretbuksēšanas un nobraukšanas palīgsistēmu.
Paudzes un feislifti – ar ko tās atšķiras
Pirmā paaudze (Eiropā 2019–2025 g.) ir galvenā lietotu automobiļu tirgū. 2022. gadā tā piedzīvoja feisliftu: ieguva jaunu priekšdaļu ar šaurākiem LED lukturiem, lielāku 10 collu multivides ekrānu un pārveidotu centrālo konsoli. Pirms feislifta ražotie auto ir lētāki un to piedāvājums ir lielāks, savukārt atjaunotie izskatās modernāk un bieži vien piedāvā vairāk vadītāja palīgsistēmu.
2024. gadā gammu papildināja vieglais hibrīds Hybrid 136, un aptuveni tajā pašā laikā Citroën pārgāja uz jauniem komplektāciju nosaukumiem.
2025. gadā tika prezentēta otrā C5 Aircross paaudze – lielāka, izveidota uz jaunās STLA Medium platformas, ar hibrīda un elektrisko (ë-C5 Aircross) dzinēju. Lietotu auto tirgū tās pagaidām ir maz, tāpēc galveno uzmanību pievēršam pirmajai paaudzei.
Dzinēji un pārnesumkārbas
Populārākais benzīna dzinējs ir 1.2 PureTech (ap 130 ZS), kas kombinēts ar 6 pakāpju manuālo vai 8 pakāpju automātisko EAT8 kārbu. Pirmajos gados tika piedāvāts arī jaudīgāks 1.6 PureTech (ap 180 ZS), tikai ar EAT8.
Dīzeļdzinēji – 1.5 BlueHDi (ap 130 ZS, ar manuālo vai EAT8 kārbu) un 2.0 BlueHDi (ap 180 ZS, ar EAT8). Dīzeļdzinēja C5 Aircross ir ekonomisks garos pārbraucienos, tāpēc ir piemērots tiem, kas daudz ceļo.
Uzlādējamais hibrīds (ap 225 ZS) apvieno 1.6 PureTech dzinēju ar elektrodzinēju un e-EAT8 kārbu; pēc ražotāja (WLTP) datiem, tikai ar elektrību tas spēj nobraukt ap 50–55 km. Vieglais hibrīds Hybrid 136 ir 1.2 benzīna dzinējs ar 48 V sistēmu un 6 pakāpju divsajūgu ë-DCS6 kārbu.
Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu C5 Aircross
Parastajam 1.2 PureTech dzinējam zobsiksna darbojas eļļā: nolietojusies tā drūp, un atlūzas var nosprostot eļļas sūkņa sietu. Pajautājiet, vai siksna ir pārbaudīta vai mainīta saskaņā ar ražotāja norādījumiem, vai ir izmantota pareizā eļļa un vai dzinējs nepatērē daudz eļļas. Hybrid 136 versijas dzinējam ir ķēdes piedziņa.
Dīzeļauto AdBlue sistēma (tvertne un sūknis) ir diezgan biežs problēmu avots – instrumentu panelim nedrīkst būt brīdinājumu par AdBlue vai izmešu sistēmu. Dīzelim, kas daudz braucis pilsētā, noteikti jāpārbauda arī kvēpu filtrs (DPF).
EAT8 kārbai jāpārslēdzas gludi, bez sitieniem un kavēšanās. Pērkot uzlādējamo hibrīdu, izmēģiniet uzlādi un braukšanu tikai ar elektrību, palūdziet baterijas stāvokļa atskaiti. Visiem automobiļiem nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem, bet virsbūvi – uz krāsotām detaļām.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; aptuveni no 2024. gada Citroën pārgāja uz jauniem nosaukumiem (You, Plus, Max).
Live
I paaudze, līdz 2022. gadamBāzes komplektācija, lietotu auto tirgū sastopama retāk.
- Galvenais drošības aprīkojums un kondicionieris
- Vienkāršāka multivides sistēma
- Bieži vien – mazāki diski
Feel
I paaudzePopulārākā izvēle – labs cenas un komforta līdzsvars.
- Viegla sakausējuma diski
- Multivides ekrāns ar Apple CarPlay un Android Auto
- Bieži vien – automātiskā klimata kontrole un aizmugurējie parkošanās sensori
Shine
I paaudzeAugstāka līmeņa komplektācija ar lielāku komforta un drošības aprīkojumu.
- Bieži vien – LED lukturi un lielāki diski
- Bieži vien – navigācija un bezkontakta bagāžas nodalījuma vāka atvēršana
- Vairāk vadītāja palīgsistēmu
Shine Pack
I paaudze, pēc 2022. gada feisliftaVisbagātīgāk aprīkotā atjaunotā modeļa versija.
- Bieži vien – ādas vai mākslīgās ādas apdare un apsildāmi sēdekļi
- Bieži vien – adaptīvā kruīzkontrole
- Lielākie diski
Max
I paaudze, aptuveni no 2024. gadaAugstākā komplektācija jaunākiem automobiļiem.
- Bieži vien – 10 collu multivides ekrāns ar navigāciju
- Bieži vien – apsildāmi priekšējie sēdekļi
- Vairāk vadītāja palīgsistēmu
Pirmās paaudzes komplektāciju salīdzinājums
| Feel | Shine | Shine Pack | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Ikdienas braucieniem | Komfortam un aprīkojumam | Maksimālam komfortam |
| Diski (parasti) | 17–18 collu | 18 collu | 18–19 col. |
| Priekējie lukturi | Halogēna vai LED | LED | LED |
| Salons | Standarta | Labāka apdare | Visgreznākā apdare, bieži vien ar apsildāmiem sēdekļiem |
| Cena lietoto auto tirgū (relatīvi) | € | €€ | €€€ |
Vairumam pircēju labākā izvēle ir Feel vai Shine ar 1.2 PureTech vai 1.5 BlueHDi dzinēju un pārbaudītu apkopes vēsturi. Shine Pack ir vērts izvēlēties, ja svarīgākais ir komforts un aprīkojums.
Priekšrocības
- Ļoti komfortabla, mīksta piekare
- Trīs atsevišķi, bīdāmi aizmugurējie sēdekļi
- Liels bagāžnieks
- Plašs dzinēju klāsts, tostarp uzlādējamais hibrīds
Trūkumi
- 1.2 PureTech zobsiksnas problēmas
- Nav pilnpiedziņas
- Dīzeļautomobiļu AdBlue sistēmas bojājumi
Biežāk uzdotie jautājumi
Kuru C5 Aircross dzinēju izvēlēties?
Tiem, kas daudz brauc pa šoseju, racionālākā izvēle ir 1.5 BlueHDi dīzelis, bet tiem, kas pārsvarā braukā pa pilsētu, – benzīna 1.2 PureTech ar pārbaudītu zobsiksnas vēsturi vai vieglais hibrīds Hybrid 136. Uzlādējamo hibrīdu ir vērts izvēlēties tikai tad, ja varat to regulāri lādēt.
Vai C5 Aircross ir pilnpiedziņa?
Nē, pirmās paaudzes C5 Aircross tika ražots tikai ar priekšējo piedziņu. Dažiem auto ir Grip Control sistēma ar režīmiem sniegam, dubļiem un smiltīm, kā arī palīgsistēma braukšanai kalnā lejup – ziemā tā palīdz, bet pilnpiedziņu neaizstāj.
Ar ko atšķiras C5 Aircross līdz 2022. gadam un pēc feislifta?
Atjauninātajam modelim ir jauns priekšgals ar šaurākiem LED lukturiem, lielāks 10 col. multimediju ekrāns un pārveidota centrālā konsole. Tehnika pamatā ir tā pati, tāpēc, izvēloties auto, vissvarīgākā ir tā stāvoklis un apkopes vēsture.
Vai C5 Aircross ir piemērots ģimenei?
Jā. Trīs atsevišķi vienāda platuma aizmugurējie sēdekļi, ietilpīgs bagāžnieks un mīksta piekare padara to par vienu no ērtākajiem savas klases ģimenes auto. Ja bagāžas nodalījuma tilpums ir maksimāli svarīgs, neizvēlieties uzlādējamo hibrīdu – tā bagāžnieks ir mazāks.
Atjaunināts 2026-10-10 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
