English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Kuga: I, II un III paaudze, dzinēji un aprīkojuma līmeņi
Ford Kuga — kompakts krosovers, viens no populārākajiem Ford modeļiem Eiropā. Apskatām visas trīs paaudzes, galveno uzmanību pievēršot II (2012–2019) un III (kopš 2019. g.) paaudzei: ar ko tās atšķiras, kādi dzinēji, tostarp hibrīdi, ir populārākie, kā atšķiras aprīkojuma līmeņi un kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu auto.
Kuga īsumā
Pirmā Kuga tika prezentēta 2008. gadā un tika izstrādāta uz Ford Focus bāzes. Sākot ar II paaudzi, Kuga kļuva par globālu modeli — Ziemeļamerikā tas tiek tirgots ar Ford Escape nosaukumu.
Kuga tiek novērtēts par precīzu vadāmību, ērtu sēdpozīciju un plašu dzinēju izvēli — no ekonomiskiem dīzeļiem līdz uzlādējamam hibrīdam. Daudzām versijām tika piedāvāta pilnpiedziņa (AWD), taču lietoto auto tirgū ir daudz arī priekšpiedziņas modeļu.
II un III paaudze — ar ko tās atšķiras
I paaudze (2008–2012) tika piedāvāta ar 2.0 TDCi dīzeli vai piecu cilindru 2.5 l turbo benzīna dzinēju. Mūsdienās tas ir lēts kompakts krosovers, taču lielākajai daļai automobiļu ir jau liels nobraukums.
II paaudze (2012–2019) ir lielāka un ietilpīgāka, saņēma EcoBoost benzīna dzinējus un vairāk aprīkojuma. 2016. gada atjauninājums mainīja priekšējo daļu, ieviesa SYNC 3 multimediju sistēmu, 1.5 TDCi dīzeli, kā arī ST-Line un Vignale aprīkojuma līmeņus — tā ir populārākā Kuga paaudze lietoto auto tirgū.
III paaudze (kopš 2019. gada beigām) izstrādāta uz tās pašas platformas kā Focus IV: tā ir garāka, zemāka un vieglāka, bet salons ir modernāks. Galvenais jaunums — elektrificēti dzinēji: vieglais hibrīds, hibrīds un uzlādējamais hibrīds (PHEV). 2024. gada atjauninātā versija ieguva jaunu priekšējo daļu un lielāku multimediju ekrānu.
Dzinēji un ātrumkārbas
II paaudzē visbiežāk sastopami 2.0 TDCi dīzeļi (ap 120–180 ZS), kopš 2016. gada — arī 1.5 TDCi (ap 120 ZS). No benzīna dzinējiem — 1.5 un 1.6 EcoBoost (ap 120–182 ZS). Ātrumkārbas — 6 pakāpju manuālās vai automātiskās; dīzeļi visbiežāk komplektēti ar divsajūgu PowerShift kārbu.
III paaudzē pamatu veido 1.5 EcoBoost benzīna dzinējs (ap 120–150 ZS), 1.5 un 2.0 EcoBlue dīzeļi (ap 120–190 ZS), turklāt jaudīgākais dīzelis tiek komplektēts ar 8 pakāpju automātisko kārbu un pilnpiedziņu.
Hibrīdi: uzlādējamais 2.5 PHEV (ap 225 ZS, tikai priekšpiedziņa) ar elektrību var nobraukt vairākus desmitus kilometru, savukārt pašuzlādes 2.5 FHEV (ap 180–190 ZS) tika piedāvāts arī ar pilnpiedziņu. Abi darbojas ar bezpakāpju automātisko ātrumkārbu.
Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu Kuga
Dīzeļdzinējiem pārbaudiet kvēpu filtru (DPF) un EGR vārstu, ieklausieties divmasu spararatā, bet EcoBlue dīzeļiem pārliecinieties, vai nav AdBlue sistēmas kļūdu. PowerShift kārbai jāpārslēdzas vienmērīgi, bez raustīšanās — pajautājiet, vai ir mainīta tās eļļa.
EcoBoost benzīna dzinējiem pievērsiet uzmanību dzesēšanas šķidruma līmenim un pārkaršanas pazīmēm. Dažiem Kuga dzinējiem un uzlādējamā hibrīda akumulatoriem (īpaši 2020. gada automobiļiem) tika piemērotas atsaukšanas kampaņas — pie dīlera pārbaudiet pēc VIN koda, vai visi darbi ir veikti.
Uzlādējamā hibrīda gadījumā izmēģiniet uzlādi un novērtējiet, cik kilometru tiek uzrādīts, braucot tikai ar elektrību. Pilnpiedziņas automobilī ieklausieties, vai nav dzirdama dūkoņa, bet nobraukumu vienmēr pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem.
Aprīkojuma līmeņi
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamos aprīkojuma līmeņus.
Trend
I un II paaudzeBāzes aprīkojums ar nepieciešamāko aprīkojumu.
- Bieži — vieglmetāla diski
- Bieži — manuālais vai automātiskais kondicionieris
- Vienkāršāka multimediju sistēma
Titanium
I–III paaudzePopulārākā izvēle — labs cenas un komforta līdzsvars.
- Lielāki vieglmetāla diski
- Bieži — divu zonu klimata kontrole un parkošanās sensori
- Bieži — bezatslēgas iedarbināšana un navigācija
ST-Line
II paaudze kopš 2016. g. un III paaudzeSportiska izskata versija bez sporta dzinēja.
- Sportiski bamperi un tumšas ārpuses detaļas
- Lielāki diski, bieži — sportiskāka piekare
- Sporta sēdekļi un stūre
ST-Line X
III paaudzeSportisks ST-Line izskats ar bagātīgāku aprīkojumu.
- Lielāki diski
- Bieži — daļēja ādas apdare
- Bieži — digitālais mērinstrumentu panelis un projekcijas ekrāns
Vignale
II paaudze kopš 2016. g. un III paaudzeVisgreznākā Kuga versija ar ekskluzīvu apdari.
- Ādas salons
- Ekskluzīvs priekšējais režģis un vairāk hromētu detaļu
- Bieži — bagātīgs komforta un drošības aprīkojums
III paaudzes aprīkojuma līmeņu salīdzinājums
| Titanium | ST-Line | Vignale | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Ikdienas braukšanai | Sportiskam izskatam | Komfortam un greznībai |
| Diski (visbiežāk) | 17–18 col. | 18–19 coll. | 18–19 coll. |
| Izskats | Hromētas detaļas | Sportiski buferi, tumšas detaļas | Īpašs radiatora režģis, vairāk hroma |
| Salons | Standarta apdare | Sporta sēdekļi | Ādas apdare |
| Cena lietotu auto tirgū (relatīvi) | € | €€ | €€€ |
Vairumam pircēju labākā izvēle ir Titanium vai ST-Line ar hibrīddzinēju vai 2.0 EcoBlue dzinēju. Vignale ir vērts izvēlēties, ja ir svarīga greznāka apdare un bagātīgāks aprīkojums.
Priekšrocības
- Precīza vadāmība un stabilitāte uz ceļa
- Plaša dzinēju izvēle, tostarp hibrīdi
- Pieejama pilnpiedziņa
- Plaša izvēle lietotu auto tirgū
Trūkumi
- II paaudzes bagāžnieks ir mazāks nekā dažiem konkurentiem
- Dīzeļdzinēju un PowerShift kārbu remonts var izmaksāt dārgi
- Atsaukuma kampaņas — obligāti jāpārbauda, vai darbi ir veikti
Biežāk uzdotie jautājumi
Kura Kuga paaudze ir vislabākā, pērkot lietotu?
Vairumam pircēju vislabākā ir 2016.–2019. gada II paaudzes Kuga — pārbaudīta, labi aprīkota un par pieejamu cenu. Ja ir svarīgs mazs degvielas patēriņš un jaunāks aprīkojums, izvēlieties III paaudzi ar hibrīddzinēju.
Vai ir vērts pirkt Kuga uzlādējamo hibrīdu (PHEV)?
Ir vērts, ja automobili varat regulāri uzlādēt mājās vai darbā un visbiežāk braucat īsus attālumus — tad lielu daļu braucienu varēs veikt ar elektrību. Ja nav kur uzlādēt, racionālāk ir izvēlēties neuzlādējamu hibrīdu (FHEV) vai dīzeli.
Vai visiem Kuga ir pilnpiedziņa?
Nē. Pilnpiedziņa tika piedāvāta ar jaudīgākiem dzinējiem, taču lietotu auto tirgū ir daudz arī priekšpiedziņas automobiļu. III paaudzes uzlādējamais hibrīds (PHEV) tiek ražots tikai ar priekšpiedziņu.
Kurš Kuga dzinējs ir ekonomiskākais?
Garos pārbraucienos ekonomiskākie ir 1.5 un 2.0 litru dīzeļdzinēji. Pilsētā un jauktajā ciklā mazu patēriņu nodrošina hibrīds (FHEV), savukārt regulāri uzlādējams PHEV var lielākoties braukt ar elektrību.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
