Ford Kuga II

Kuga på kort

Den første Kuga ble introdusert i 2008 og var basert på Ford Focus. Fra generasjon II ble Kuga en global modell – i Nord-Amerika selges den under navnet Ford Escape.

Kuga er verdsatt for presist kjøregjennomføring, komfortabel seteplass og et bredt utvalg av motorer – fra økonomiske dieselmotorer til ladehybrider. Mange versjoner tilbød firehjulstrekk (AWD), men det finnes også mange forhjulsdrevne biler på bruktmarkedet.

Generasjon II og III – hva skiller dem

Generasjon I (2008–2012) ble tilbudt med 2.0 TDCi diesel eller en fem-sylindret 2.5 l turbo bensinmotor. I dag er dette en billig kompakt SUV, men de fleste bilene har kjørte mange kilometer.

Generasjon II (2012–2019) er større og mer romslig, fikk EcoBoost bensinmotorer og mer utstyr. Oppdateringen i 2016 endret fronten, introduserte SYNC 3 multimediasystem, 1.5 TDCi diesel og ST-Line og Vignale utstyrsvalg – dette er den mest populære Kuga-generasjonen på bruktmarkedet.

Tredje generasjon (fra slutten av 2019) bygget på samme plattform som Focus IV: den er lengre, lavere og lettere, mens interiøret er mer moderne. Hovednyheten er elektrifiserte motorer: en lett hybrid, hybrid og en plug-in hybrid (PHEV). Oppdaterte versjoner fra 2024 har fått en ny front og en større multimedieskjerm.

Motorer og girkasser

I andre generasjon finner man ofte 2.0 TDCi-dieselmotorer (ca. 120–180 hk), og fra 2016 også 1.5 TDCi (ca. 120 hk). Av bensinmotorene finnes 1.5 og 1.6 EcoBoost (ca. 120–182 hk). Girkassene er enten 6-trinns manuelle eller automatiske; dieselmotorene er ofte kombinert med dobbelkoblet PowerShift-girkasse.

I tredje generasjon består hovedutvalget av 1.5 EcoBoost-bensin (ca. 120–150 hk), 1.5 og 2.0 EcoBlue-diesel (ca. 120–190 hk), og den kraftigste dieselen er kombinert med en 8-trinns automatgirkasse og firehjulstrekk.

Hybrider: Plug-in hybrid 2.5 PHEV (ca. 225 hk, kun forhjulstrekk) kan kjøre flere titalls kilometer på elektrisitet, mens ikke-plug-in hybrid 2.5 FHEV (ca. 180–190 hk) også tilbys med firehjulstrekk. Begge bruker en automatgirkasse uten koblingspedal.

Hva man bør sjekke når man kjøper en brukt Kuga

I dieselmotorene bør man sjekke partikkelfilteret (DPF) og EGR-ventilen, lytte etter to-taktslyd, og i EcoBlue-dieselene sørge for at det ikke er feil i AdBlue-systemet. PowerShift-girkassen skal skifte glatt, uten rykker – spør om oljen har blitt skiftet.

I EcoBoost-bensinmotorene, se etter kjølevæskenivå og overopphetningssymptomer. Noen Kuga-motorer og ladbare hybridbatterier (spesielt i 2020-modellene) har vært gjenstand for tilbakekallingskampanjer — sjekk hos forhandleren med VIN-koden om alt arbeid er utført.

I tilfelle av ladbar hybrid, test ladingen og vurder hvor mange kilometer som vises når du kjører på ren elektrisitet. I biler med firehjulstrekk, lyt etter ujevnheter, og alltid sjekk understell og bremsene etter teknisk inspeksjon og servicejournaler.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene som finnes i Europa.

Sammenligning av tredje generasjons utstyrsvalg.

De fleste kjøperes beste valg er Titanium eller ST-Line med hybrid- eller 2.0 EcoBlue-motor. Vignale er verdt å velge hvis du legger vekt på luksusutstyr og mer tilbehør.

Vanlige spørsmål