Hyundai Santa Fe: paaudzes, ražošanas gadi un sludinājumi.
4
Hyundai Santa Fe, 2012-08, visureigis / krosoveris. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 2.0 l, 110 kW; rida: 238 000 km. Galima papildoma mokama garantija. Galimas …
4
Hyundai Santa Fe, 2021-09, visureigis / krosoveris. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 2.2 l, 148 kW; rida: 122 986 km. 6 000 km arba 6 mėn. pardavėjo garantija. …
4
Hyundai Santa Fe, 2021-12, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.6 l, 195 kW; rida: 74 179 km. Važiavimo vien elektra atstumas: 5…
4
Hyundai Santa Fe, 2022-06, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.6 l, 195 kW; rida: 27 829 km. Važiavimo vien elektra atstumas: 5…
Hyundai Santa Fe ir liels apvidus automobilis ar piecām vai septiņām sēdvietām, ko lietotu auto tirgū novērtē par plašumu, komfortu un jaudīgu dīzeļdzinēju. Lielāku uzmanību pievēršam DM (2012–2018) un TM (kopš 2018. g.) paaudzēm, īsumā apskatot arī jaunāko MX5.
Santa Fe tiek ražots kopš 2000. gada un ir viens no lielākajiem Hyundai apvidus automobiļiem Eiropā. Tas konkurē ar Kia Sorento, Škoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace un Toyota RAV4, savukārt tehnika ir radniecīga Kia Sorento modelim.
Daudziem lietotajiem Santa Fe ir pilnpiedziņa un jaudīgs 2.2 CRDi dīzeļdzinējs, tāpēc to izvēlas ģimenes, ceļotāji un pircēji, kas velk piekabes. Daudzās Eiropas valstīs Hyundai jaunajiem automobiļiem dod 5 gadu garantiju bez nobraukuma ierobežojuma, kas pāriet nākamajam īpašniekam, ja automobilis ir apkalpots saskaņā ar ražotāja prasībām.
DM paaudze (2012–2018) — komfortabls, labi aprīkots un par uzticamu uzskatīts apvidus automobilis. Līdzās tam Eiropā tika piedāvāts garāks, septiņvietīgs Grand Santa Fe, kas lietotu auto tirgū arī ir sastopams visai bieži.
TM paaudze (kopš 2018. g.) — lielāka, modernāk aprīkota un bieži vien septiņvietīga. 2020. gada beigās tā tika pamatīgi atjaunināta: jauna platforma, mainīts priekšpuses dizains un salons ar pogu tipa pārnesumu pārslēdzēju, savukārt piedāvājumā parādījās hibrīds un uzlādējamais hibrīds.
2024. gadā Eiropā TM nomainīja MX5 paaudze — ar stūrainu dizainu, vēl ietilpīgāka un pieejama tikai ar hibrīdpiedziņu. Lielākajai daļai pircēju, kas meklē lietotu automobili, vislabāk ir izvēlēties TM, it īpaši pēc atjauninājuma.
DM paaudzē dominē 2.2 CRDi dīzeļdzinējs (aptuveni 197–200 ZS); dažos tirgos tika piedāvāts arī vājāks 2.0 CRDi un 2.4 benzīna dzinējs.
TM paaudzē pirms atjaunināšanas visbiežāk sastopams 2.2 CRDi (200 ZS) ar 8 pakāpju automātisko kārbu. Pēc atjaunināšanas — 2.2 CRDi (202 ZS) ar 8 pakāpju divsajūgu kārbu, hibrīds HEV (aptuveni 230 ZS) un uzlādējamais hibrīds PHEV (aptuveni 265 ZS, vienmēr ar pilnpiedziņu).
Pilnpiedziņa (TM paaudzē — HTRAC) tiek piedāvāta ar daudziem dzinējiem, un lietoto auto tirgū šādu automašīnu ir vairākums. Mehāniskā pārnesumkārba sastopama reti.
Dīzeļdzinēja automašīnām pārbaudiet cieto daļiņu filtru (DPF) un EGR, īpaši, ja auto daudz braucis pilsētā. Automātiskajai un divsajūgu kārbai jāpārslēdzas gludi, bez sitieniem un raustīšanās.
Ja automašīnai ir sakabes āķis, pajautājiet, vai tā vilkusi smagas piekabes — tas papildus noslogo pārnesumkārbu, pilnpiedziņas sajūgu un bremzes. Pilnpiedziņas versijām pārliecinieties, ka sajūgs darbojas bez trokšņa un balstiekārta neklauvē.
Pārbaudiet trešo sēdekļu rindu un tās mehānismus, hibrīdos — vai nav kļūdu ziņojumu, PHEV — uzlādes aprīkojumu. Nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem, bet garantijas atlikumu un atsaukuma kampaņas — pie oficiālā Hyundai pārstāvja pēc VIN koda.
Hyundai komplektāciju nosaukumi atšķiras atkarībā no valsts un gada; norādām Vācijā izmantotos nosaukumus, kas bieži sastopami starp Latvijā ievestajiem automobiļiem.
TM bāzes komplektācija — jau labi aprīkota.
Populārākā izvēle — labs cenas un komforta līdzsvars.
Augstāka komplektācija komforta cienītājiem.
Augstākā atjauninātā TM komplektācija.
| Trend | Premium | Signature | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Racionālam ģimenes pircējam | Komforta cienītājiem | Tiem, kas vēlas visu, ko piedāvā modelis |
| Diski (visbiežāk) | 17–18 col. | 18–19 col. | 19 col. |
| Salons | Standarta | Bieži āda, vairāk aprīkojuma | Visgreznākā apdare, ventilējami sēdekļi |
| Cena lietoto auto tirgū (relatīvi) | € | €€ | €€€ |
Lielākajai pircēju daļai labākā izvēle ir Trend vai Premium ar 2.2 CRDi vai hibrīddzinēju. Signature ir vērts izvēlēties luksusa dēļ, savukārt uzlādējamo hibrīdu – tikai tad, ja ir kur to regulāri uzlādēt.
Lielākajai pircēju daļai labākā izvēle ir TM paaudze, it īpaši pēc 2020. gada atjauninājuma: moderna, drošāka un bieži vien ar atlikušo rūpnīcas garantiju. Mazākam budžetam noderēs labi kopts DM ar 2.2 CRDi dzinēju.
Nē. Septiņas sēdvietas daudzos tirgos bija standarta aprīkojumā vai piedāvātas papildus, tāpēc lietoto auto tirgū sastopamas arī piecvietīgas versijas. Pirms pirkšanas pārliecinieties, cik sēdvietu norādīts reģistrācijas dokumentos.
Tiem, kas daudz brauc ārpus pilsētas un velk piekabes, piemērotāks ir 2.2 CRDi dīzelis. Tiem, kas pārvietojas galvenokārt pilsētā, racionālāks ir hibrīds (HEV), savukārt uzlādējamais hibrīds (PHEV) atmaksājas tikai tad, ja ir kur to ikdienā uzlādēt.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
Komentāru par Hyundai Santa Fe vēl nav. Dalieties pieredzē.
Piesakieties, lai komentētu
Mēs izmantojam nepieciešamās sīkdatnes tīmekļvietnes darbībai. Ar jūsu piekrišanu izmantosim arī analītikas un reklāmas mērīšanas sīkdatnes — lai saprastu, kā tīmekļvietne tiek izmantota, un mērītu reklāmas rezultātus. Vairāk
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi