English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
MAN M 2000: sērijas, dzinēji un ko pārbaudīt
MAN M 2000 — 1994–2005 g. ražots vidējās klases kravasamkoks, paredzēts izplatīšanai, komunāliem pakalpojumiem un reģionālajiem maršrutiem. Aplūkojam tā versijas, dzinējus un ko pārbaudīt, pirms iegādājiesies lietotu M 2000.
M 2000 īsi
M 2000 ieņēma vietu starp vieglāko L 2000 un smagāko MAN kravasamkoku. Parasti šie ir 4x2 kravasamkoki, uz kuriem montē platformas, pieveikšanas platformas, furgonu, šaldītavu, pašgājēju, komunālos un ugunsdzēsēju kabīnes.
Modela nosaukuma pirmie skaitļi norāda kopējo masu tonnās, bet pēc punktiem — aptuveni jāspēku zīmējumus; piemēram, 18.264 ir apmēram 18 t smags kravasamkoks ar apmēram 264 AG dzinēju.
Sērijas — ko atšķirīgs
M 2000 sērijā ir vieglākas un smagākas versijas, paredzētas dažādām slodzēm un darbiem. Vieglākas ir piemērotas izplatīšanai pilsētā, bet smagākas — reģionālajiem maršrutiem un smagākām kravām.
Daudzi M 2000 jau ilgstoši strādājuši izplatīšanas un komunālo uzņēmumos, tādēļ svarīga ir rāmis, kabīnes un dzinēja stāvoklis. Dēļ vienkāršas konstrukcijas tos ir viegli remontēt.
2005. gadā M 2000 nomainīja MAN TGM, tādēļ visi M 2000 jau seni. Viņu Euro klase parasti ir no Euro 1 līdz Euro 3, tādēļ tie var nebūt savietojami ar mūsdienīgajām piesārņojuma zonām.
Dzinēji un pārvadāšanas kārbas
M 2000 dzinēji ir dīzeļturbo. Bieži sastopams ir apmēram 6,9 l tilpuma sešcilindru dzinējs, kura jāspēks ir no 220 līdz 280 AG; dažās versijās ir arī citi agregāti.
Pārvērtes bieži vien ir manuālas. Tās vērtīgi izmēģināt braucot: sankabām un sinhronizatoriem būtiski ir svarīgi, jo dēļ bieži apstājas un kustības.
Dzinēji tiek uzskatīti par izturīgus, ja tie tika tīri apkopti. Pirms nopirkties, jautājiet par eļļas maiņas vēsturi, dzesēšanas sistēmas stāvokli un vai dzinējs nebija pārkarsts.
Ko pārbaudīt pirms nopirkties M 2000
Pirmkārt — rāms un kabīne. Vecam kravas mašīnai raksturīga korozija pie kabīnes stūriem, slietnēm un rāma šķērssijām, bet kabīnes pacelšanas sistēma jādarbojas gludi.
Dzinēju ieslēdziet aukstu un novērtējiet dūmus, eļļas spiedienu un skaņas. Pārbaudiet pneumātisko sistēmu, bremzējus un hidrauliskos agregātus — hidraulisko borta, savdarbināšanas vai krana mehānismu.
Ridu pārbaudiet pēc esošajiem ierakstiem, bet dokumentos pārbaudiet, vai automobīlis atbilst tehniskās apmeklēšanas prasībām. Uzticies, ka tahogrāfs darbojas un ir pārbaudīts.
Versijas
M 2000 tika ražots dažādās versijās; norādīsim biežāk sastopamās.
M 2000 su užuolaidiniu kėbulu
Visa ražošanaBieži — izplatīšanas un reģionālo maršrutu izvēle.
- Bieži — augsta kabīne ar stogu
- Vienkārša kūrmas konstrukcija
- Kūrmas stāvoklis nosaka vērtību
M 2000 su furgonu ar šaldytuvu
Visa ražošanaUzturēts kūrmas korpuss preču pārvadāšanai.
- Bieži — hidraulisks borts
- Dzesēšanas agregāts — atkarībā no versijas
- Kabīnes stāvoklis ir svarīgs
M 2000 savivartis
Bieži sastopamā būvversijaBūvdarbi un komunālie darbi.
- Hidrauliskā kabīnes pacelšana
- Stiprināts rāms
- Ilgstoši izmantotas mašīnas
M 2000 komunalinė ar gaisrinė
Bieži sastopamā speciālā versijaKomunāls vai ugunsdzēsības mērķis.
- Papildus aprīkojums
- Bieži — divu durvju kabīne
- Speciālā aprīkojuma stāvoklis ir svarīgs
M 2000 su pakėlimo platforma ar kranu
Retāk sastopamā versijaAr hidraulisko krani vai pacelšanas platformu.
- Papildus hidrauliskie agregāti
- Kranu stāvoklis nosaka cenu
- Dažreiz — pastiprināts rāms
M 2000 modeļu salīdzinājums
| Užuolaidinis | Furgonas ar šaldytuvas | Savivartis | Komunalinė | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Reģionālajiem braucieniem | Preču pārvadāšanai | Būvniecībai | Komunāliem darbiem |
| Vietām | 2–3 | 2–3 | 2–3 | Dažreiz divas rindas |
| Galvenais — pārbaudīt | Korpusu un pakāpieni | Korpusa stāvokli | Rāmu un hidrauliku | Speciālu iekārtu |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | € | €€ | € | €€ |
Parasti labākais izvēle izplatīšanai ir M 2000 ar labi uzturētu rāmi, pārbaudītu dzinēju un piemērotu korpusu. Pirms nopirkšanas novērtējiet koroziju un korpusa stāvokli, jo tas nosaka nākotnes izmaksas.
Priekšrocības
- Vienkārša, izturīga konstrukcija
- Uzticami, izturīgi dzinēji
- Plats korpusu un uzdevumu izvēle
- Daļu un meistaru, kas zina MAN, atrast ir viegli
Trūkumi
- Vecs automobīlis — korozija un izsīkšana ir bieži sastopami
- Euro 1–3 normas ierobežo darbu zemās piesārņojuma zonās
- Komunālo automobiļu motovagona skaits bieži ir liels
Biežāk uzdotie jautājumi
Ko nozīmē skaitļi M 2000 nosaukumā?
Pirmie skaitļi norāda aptuveni kopējo masu tonnās, bet pēc punktiem — aptuveni jāspēku zīmējumā. Piemēram, 18.264 nozīmē aptuveni 18 t un aptuveni 264 j.s. spēku automobīli.
Kādas kategorijas tiesības ir nepieciešamas, lai vadītu M 2000?
Dažiem M 2000, kuru kopējā masa ir lielāka par 7,5 t, ir nepieciešama C kategorija, bet darbojoties kravu pārvadājumu jomā — arī profesionālā kvalifikācija. Precīzo kategoriju nosaka konkrētaja automašīnas kopējā masa.
Kā M 2000 atšķiras no L 2000?
L 2000 ir vieglāka sērija, paredzēta mazākām kravām, bet M 2000 — vidējās klases kravas automašīnas ar lielāku kopējo masu un spēcīgākiem dzinējiem. Pamatkonstrukcija ir līdzīga, tādēļ dažu detaļu piedāvājums arī ir līdzīgs.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
