English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
MAN TGS: ģenerācijas, dzinēji, riteņu konfigurācijas un kabīnes
MAN TGS — universāls smagais automašīnas būvniecībai, izplatīšanai un speciālajai tehnikai, kā arī bieži sastopams kā vilkējs. Aplūkojam, kā atšķiras pirmā (2007–2020) un jaunā ģenerācija, kuri dzinēji, kabīnes un riteņu konfigurācijas ir populārākie, kā arī ko pārbaudīt, pirms iegādājies lietotu TGS.
TGS īsi
TGS parādījās 2007. gadā kopā ar TGX un aizstāja TGA būvniecības un izplatīšanas versijās. Tam ir šaurāka un zemāka kabīne nekā TGX, tādējādi tas ir vieglāks un vieglāk piesēžams pie piekabes. Jaunā ģenerācija tika prezentēta 2020. gadā kopā ar jaunu TGX.
TGS tiek ražots ar ļoti dažādām riteņu konfigurācijām — no 4x2 līdz 8x4, kā arī ar visiem vadāmiem riteņiem (piemēram, 4x4, 6x6 vai 8x8). Lietotāju tirgū bieži sastopami savietoti automašīnas, betona maisījumi, smagie automašīnas ar krani vai kabeli, kā arī vilkēji. Nosaukumā pirmais skaitlis norāda apmēram pieļaujamo masu, otrais — apmēram dzinēja jēgu (piemēram, TGS 35.400).
Pirmā un jaunā ģenerācija — kā atšķiras
Pirmās ģenerācijas TGS ir visizplatītākais un vismazāk dārgākais lietotāju tirgū. Euro 5 automašīnas ir vienkāršākas, bet bieži jau smagi izmantotas; Euro 6 versijas ir ekonomiskākas, bet ir ar sarežģītāku izplūdes gāzu tīrīšanas sistēmu.
Pirmajā ģenerācijā sastopamas M (īsa), L (garāka ar guļamo vietu) un LX (garāka ar augstu jebu) kabīnes. Būvniecībai bieži izvēlas M kabīni, bet vilkējiem un reģionālajiem pārvadājumiem — L vai LX.
Jaunās TGS (no 2020. gada) ieguva jaunu kabīni, digitālu instrumentu paneli, patogāku darba vietu un vairāk palīdzības sistēmām. Būvniecībai paredzētās versijas turpinās ražot ar spēcīgu tērauda buferi un augstāku brīvāko telpu augstumu.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Pirmās paaudzes TGS bieži sastopami sešcilindru 10,5 l D20 (apmēram 320–440 ZS) un 12,4 l D26 (apmēram 400–540 ZS) dzinēji. Jaunākajā paaudzē vieglākām versijām piedāvāts 9 l D15, bet smagākām — D26.
Pārvadāšanas iekārtas — automatizētas MAN TipMatic vai mehāniskās; būvniecības versijās mehāniskās ilgstoši bija populāras. Būvniecībai paredzētās TipMatic versijas ir ar bezpēdas programmu, kas palīdz kustēties un manevrēt būvniecības vietā.
Speciāla TGS iekārta — MAN HydroDrive: hidrostatiskā priekšējās riteņpāra pārvadāšana, kas ieslēdzies pēc vajadzības. Tā palīdz izbraukt no būvniecības vietas vai meža ceļa, bet ir vieglāka nekā pilnīga visu riteņu pārvadāšana. Tāpat bieži sastopami tilta blokēšanas, reduktoru tilti, spēka pārņemšanas mehānisms antstatam un retardējs.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājies lietotu TGS
Būvniecības TGS bieži strādā smagās apstākļos, tāpēc svarīgākais ir rāms un riteņpāri: meklējiet plūstošus, savirtošus vietas, deformācijas, pārbaudiet lingas, tiltus un to savienojumus. Pārbaudiet savu vai citu antstata hidrauliku, cilindrus un spēka pārņemšanas mehānismu.
Būvniecības un komunālo transporta kravas mašīnas daudz strādā vienā vietā, tādēļ dzinēja motostundas bieži vien ir svarīgākas nekā rida. Salīdziniet tās ar servisa ierakstiem un tachografa datiem, bet diagnostikas iekārtu izlasiet kļūdas un sankabas stāvokli.
Izpārbaudiet pārvadāšanas iekārtu, tiltu blokēšanas sistēmas un HydroDrive (ja tāda ir) — visas sistēmas jāieslēdz un jāizslēdz bez kļūdu. Euro 6 automobiļos pārbaudiet AdBlue sistēmu un cieto daļiņu filtru, bet kabīnē — sēdvietu, grīdas un kāpņu izsīkšanu un koroziju.
Kabīnes un versijas
Kabīņu un versiju piedāvājums atšķiras pēc gadiem un pasūtījuma; norādam biežiāk Eiropā sastopamos.
M kabina
Pirmā ģenerācija (2007–2020)Īsa dienas kabīne būvniecībai un izplatīšanai.
- Be guļamās vietas
- Garāks rāms piebūvēšanai
- Bieži — pašgājēji un betona maisījumi
L kabina
Pirmā ģenerācija (2007–2020)Gara kabīne ar guļamās vietas un standarta jebkura stāvu.
- Guļamā vieta aiz sēdvietu
- Bieži — vilcēji un reģionālie kravas mašīnas
- Standarta stāva augstums
LX kabina
Pirmā ģenerācija (2007–2020)Gara kabīne ar augstu stāvu — pati patogākā pirmās ģenerācijas TGS.
- Augsts stāvs un vairāk vietas priekšmētiem
- Dažreiz — TGS vilcieni
- Pietiek ilgiem ceļiem ar nakšņošanu
HydroDrive
Abi paaudzesVersija ar iespēju ieslēgt hidrostatisko priekšējo riteņu pārvadājumu.
- Labāks braukšanas spēks būvniecības vietās
- Lētāks nekā pilnīgs visu riteņu pārvadājums
- Dažreiz — pašgājēji un komunālie transportlīdzekļi
Naujosios kartos TGS
no 2020. gadaModerns kabīns un jaunāki dzinēji.
- Skaitļotājs instrumentu paneļa un patīkamāka darba vieta
- Dažreiz — 9 l D15 vai 12,4 l D26 dzinējs
- Vairāk palīdzības sistēmām vadīšanai
TGS versiju salīdzinājums
| Vilkikas (4x2) | Savivartis (6x4) | Savivartis (8x4) | Su HydroDrive | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Smagākiem kravām, būvniecības puspriedēm | Celšanai, vidēji kravas | Smagākajiem celtniecības darbiem | Darbs bez ceļa |
| Kabīne (parasti) | L vai LX | M vai L | M | M vai L |
| Dzinējs (parasti) | D20 vai D26 | D20 vai D26 | D26 | D20 vai D26 |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | €€ | €€€ | €€ |
Celšanai parasti racionālākais izvēle — 6x4 vai 8x4 savietojams ar skaidru rāmja un pārvadājuma vēsturi. HydroDrive ir labi izvēle, ja bieži darbojas bez ceļa, bet TGS vilkātājs ir piemērots smagākajiem kravām un celtniecības piekabēm.
Priekšrocības
- Ļoti plašs riteņu formuļu un piekabju izvēle
- HydroDrive — labāks braukšanas spēks bez pilnas visu riteņu pārvadāšanas svara
- Virtīgāka kabīne — vairāk lietderīgas kravas
- Platī D20 un D26 dzinēji
Trūkumi
- Būvniecības smagajiem automašīnām bieži ir ļoti izsīkusi konstrukcija
- Kabīne ir mazāka nekā TGX — mazāk patīkama ilgiem maršrutiem
- Euro 6 piesārņojuma sistēmu remonts ir dārs
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā MAN TGS atšķiras no TGX?
TGS ir šaurāka un zemāka kabīne, kā arī vairāk riteņu formuļu un būvniecības versiju, tādēļ tas ir paredzēts būvniecībai, izplatīšanai un specializētai tehnikai. TGX ir lielāka kabīne un paredzēts galvenokārt ilgiem maršrutiem.
Kas ir MAN HydroDrive?
Tas ir hidrostatiskā priekšējo riteņu pārvadāšana, ko vadītājs ieslēdz, ja tas ir nepieciešams, piemēram, būvniecības vietā vai slīpējumā. Tas uzlabo braukšanas spēku, bet ir virtīgāks un vienkāršāks nekā pilnā visu riteņu pārvadāšana, tādēļ smagais automašīnas var pārvadāt vairāk.
Kuru TGS riteņu formuļu izvēloties savāzinātājam?
Parasti izvēlas 6x4 vai 8x4: 8x4 ļauj pārvadāt vairāk, bet ir dārgāks un smagāks. Atļautā masa atkarīga no reģistrācijas un valsts noteikumiem, tādēļ pirms nopirkties, pārbaudiet dokumentos norādīto kopējo masu.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
