Mitsubishi Outlander CW

Outlander īsumā

Outlander tiek ražots kopš 2000. gadu sākuma. Otrā paaudze (2006–2012) mūsdienās ir reta, bet lietoto auto tirgū visvairāk ir trešās paaudzes (2012–2021) automobiļu. Ceturtā paaudze parādījās 2021. gadā, taču Eiropā to sāka tirgot tikai 2024. gadā un tikai kā uzlādējamu hibrīdu.

Outlander tiek novērtēts tā ietilpības, uzticamās pilnpiedziņas un vienkāršās tehnikas dēļ. Trešās paaudzes benzīna un dīzeļa automobiļiem var būt septiņas sēdvietas, bet PHEV — tikai piecas. Outlander PHEV ilgu laiku bija viens no visvairāk pārdotajiem uzlādējamajiem hibrīdiem Eiropā.

III un IV paaudze — ar ko tās atšķiras

Trešā paaudze (2012–2021) tika vairākkārt atjaunināta: 2015. gadā tā ieguva jaunu priekšdaļu ar hromētām „X“ formas detaļām un klusāku salonu, bet no 2019. modeļa gada PHEV versija ieguva 2.4 dzinēju, lielāku bateriju un jaudīgāku aizmugurējo elektromotoru. Tā ir populārākā paaudze lietoto auto tirgū — izvēle ir liela.

Ceturtā paaudze (Eiropā no 2024. gada) izstrādāta uz tās pašas platformas kā Nissan X-Trail. Tā ir ievērojami modernāka: lielāka, aptuveni 20 kWh baterija, garāks nobraukums tikai ar elektrību, iespēja iegūt septiņas sēdvietas un greznāks salons. Lietoto auto tirgū šādu automobiļu pagaidām ir maz, bet cenas ir ievērojami augstākas.

Dzinēji, PHEV un uzlāde

Trešās paaudzes benzīna Outlander visbiežāk ir aprīkoti ar 2.0 (aptuveni 150 ZS) vai 2.4 dzinēju ar CVT ātrumkārbu, bet dīzeļdzinēji — 2.2 DI-D (aptuveni 150 ZS) ar manuālo vai automātisko ātrumkārbu. Daļai benzīna automobiļu ir tikai priekšējo riteņu piedziņa.

Outlander PHEV ir benzīna dzinējs, divi elektromotori (priekšā un aizmugurē) un pilnpiedziņa. Līdz 2018. gadam tika izmantots 2.0 dzinējs un aptuveni 12 kWh baterija, no 2019. modeļa gada — 2.4 dzinējs un 13,8 kWh baterija. Pēc ražotāja datiem, tikai ar elektrību var nobraukt aptuveni 40–50 km, bet ceturtās paaudzes PHEV — aptuveni 80 km, taču ziemā un uz šosejas nobraucamais attālums ir ievērojami mazāks.

Trešās paaudzes PHEV ar maiņstrāvu tiek lādēts ar nelielu jaudu (visbiežāk caur Type 1 savienotāju), tāpēc mājās pilnībā uzlādēt bateriju aizņem vairākas stundas; daudziem automobiļiem ir arī CHAdeMO ātrās uzlādes ligzda. Aukstā laikā benzīna dzinējs biežāk ieslēdzas salona apsildei, tāpēc ziemā braukšana tikai ar elektrību kļūst īsāka.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Outlander

Uzlādējamā hibrīda baterija ar laiku noveco, tāpēc pēc automobiļa uzlādes paskatieties, cik kilometrus tas uzrāda braukšanai tikai ar elektrību, un salīdziniet ar jauna automobiļa datiem. Precīzāku baterijas stāvokli var parādīt diagnostika servisā. Izmēģiniet arī uzlādi — gan ar maiņstrāvu, gan CHAdeMO, ja automobilim tāda ir.

PHEV automobiļos rekuperatīvās bremzēšanas dēļ bremzes tiek izmantotas mazāk, tāpēc bremžu diski, īpaši aizmugurējie, bieži sarūsē — apskatiet tos. Dīzeļdzinēju 2.2 DI-D automobiļiem, kas daudz braukuši pilsētā, pārbaudiet kvēpu filtru (DPF).

Apskatiet virsbūves apakšu un riteņu arkas, vai nav korozijas, izmēģiniet pilnpiedziņu un CVT ātrumkārbu — tai jādarbojas vienmērīgi, bez gaudošanas. Nobraukumu pārbaudiet pēc servisu un tehniskās apskates ierakstiem.

Komplektācijas

Komplektāciju nosaukumi ļoti atšķiras atkarībā no valsts un gada (piem., Lielbritānijā un Vācijā izmantoti citi nosaukumi); norādām Eiropā bieži sastopamās trešās paaudzes komplektācijas.

III paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Lielākajai daļai pircēju labākā izvēle ir 2019. gada vai jaunāks Outlander PHEV ar Intense aprīkojumu. Instyle vērts izvēlēties komforta dēļ, savukārt benzīna vai dīzeļa Outlander ir piemērots tiem, kuri nevar auto regulāri uzlādēt.

Biežāk uzdotie jautājumi