English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi i-MiEV: elektriskais automašīnas pilsētā, baterija un radniecīgie modeļi
Mitsubishi i-MiEV — mazs piecdurvju elektriskais automašīnas, ražots no 2009. līdz 2021. gadam un viens no pirmajiem masveida ražotajiem elektriskajiem automašīnām Eiropā. Aplūkojam, ko no tā varētu gaidīt, kāds ir tā saistība ar Peugeot iOn un Citroën C-Zero, un ko jāpārbauda pirms iegādājoties lietotu.
i-MiEV īsi
i-MiEV tika izveidots kā pilsētas automašīna: tas ir ļoti īss (apmēram 3,4 m), tāpēc viegli parkējam un manevrējam šaurās ielās. Dzinējs un elektriskā aprīkojums ir izvietoti tā, lai četru vietu kabīne būtu pietiekami plaša salīdzinājumā ar ārējiem izmēriem.
Lietotāju tirgū šis modelis ir piemērots tiem, kas brauc īsos attālumus un var uzlādēt automašīnu mājās vai darbā. Parasti to iegādājas kā otru ģimenes automašīnu.
Baterija, attālums un uzlāde
Automašīnā ir uzstādīta apmēram 16 kWh baterija. Ražotāja deklarētā braukšanas attāluma robeža ir apmēram 150 km, taču patiesībā, īpaši ziemā un braucot ātri, tas ir ļoti mazāks. Sildīšana un klimatizācija arī samazina attālumu.
Mājās automašīnu var uzlādēt lēnāk, bet ātrā uzlādei paredzētais CHAdeMO adapteris — baterija uzlādējas līdz apmēram 80% aptuveni pusstundas laikā. Pirms iegādājoties, uzzini, kuri adapteri ir šajā konkrētā automašīnā, un pārbaudi, vai ir uzlādes kabeli.
Dzinējs un pārvadātājs
i-MiEV piedzīvo vienu elektrisko dzinēju, kas ir uzstādīts aizmugurē un piedzīvo aizmugurējos ratus. Jēga — apmēram 49 kW (apmēram 67 ZS), maksimālais ātrums — apmēram 130 km/h.
Pārvadības neeksistē: tiek izmantota vienas ātruma transmisija, un vadītājs izvēlas tikai braukšanas virzienu. Tāpēc braukšana ir klusa, un bez triecieniem, bet ātrums pilsētā ir samērā lēns.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu i-MiEV
Svarīgākais — baterijas stāvoklis. Lūdzu, parādiet diagnostiku vai pats mēģiniet īsteni novērtēt braukšanas attālumu pēc pilna ielādes. Jo vecāks automobīlis, jo vairāk baterija ir izsīkusi, tādēļ braukšanas attālums var būt ļoti mazāks nekā norādīts.
Izpārbaudiet parastu un ātru ielādi, pārbaudiet ielādes iespējas un kabeļus. Arī pārbaudiet sildīšanu, klimatizāciju, 12 V akumulatoru un visu elektroniku, jo diagnostika un remonts var būt dārgas.
Interesējieties par apkalpošanas vēsturi un servisa iespējām jūsu reģionā: piemērotu speciālistu elektromobilim atrast ir sarežģītāks nekā parastam benzīna automobilim.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
Mitsubishi i-MiEV
2009–2021 g.Originālais modelis, ražots Mitsubishi.
- Elektriskā pārvadība ar ~16 kWh bateriju
- Četru vietu piecu durvju korpuss
- Dažreiz — viegla metāla riteņi un klimata kontrole
Peugeot iOn
no 2010. g.Tas pats automobīlis, pārdots ar Peugeot zīmi.
- Tā pati tehnika kā i-MiEV
- Atšķirīgas zīmes un apdares detaļas
- Rezerves daļas bieži kopīgas ar i-MiEV
Citroën C-Zero
no 2010. g.Tas pats automašīna, pārdota ar Citroën zīmi.
- Tā pati tehnika kā i-MiEV
- Atšķirīgas zīmes un apdares detaļas
- Rezerves daļas bieži kopīgas ar i-MiEV
Aukštesnė komplektacija
Visi zīmesVairāk komforta iekārtas nekā bazējamā versijā.
- Bieži — sildāmas sēdvietas
- Bieži — vairāk komforta un multimediju iekārtas
- Iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem
Zīmu salīdzinājums
| Mitsubishi i-MiEV | Peugeot iOn | Citroën C-Zero | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Pilsētas braukšanai | Pilsētas braukšanai | Pilsētas braukšanai |
| Tehnika | Tas pats | Tas pats kā i-MiEV | Tas pats kā i-MiEV |
| Baterija | Aprieti 16 kWh | Aprieti 16 kWh | Aprieti 16 kWh |
| Korpuss | 5 durvis, 4 vietas | 5 durvis, 4 vietas | 5 durvis, 4 vietas |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | € | € |
Tehniski visi trīs automobili ir vienādi, tādēļ izvēlieties pēc konkrēta eksemplāra stāvokļa, baterijas vecuma un uzturēšanas vēstures, nevis pēc zīmola.
Priekšrocības
- Klusšs, viegli vadāms pilsētas automobils
- Ļoti kompakts, viegli parkēt
- Nav nepieciešams mainīt dzinēja eļļu vai pārvadības kārbu
- Zema ekspluatācijas cena, ja brauciet īsas distances
Trūkumi
- Mazs reāls nobrauktais attālums, īpaši ziemā
- Baterijas vecums var ievērojami samazināt attālumu
- Maza bagažniece un zemāks drošības un komforta līmenis nekā mūsdienu elektromobiliem
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik nobrauc i-MiEV?
Ražotājs norāda apmēram 150 km, taču reālais attālums bieži vien ir daudz mazāks, īpaši ziemā vai braucot ātri. Vecāka automobīla attālumu ietekmē arī baterijas izsīkšana, tādēļ jāizproba.
Vai Peugeot iOn un Citroën C-Zero ir vienas un tas pats automašīna?
Jā, tas ir vienas un tas pats modelis ar dažiem logiem. Tehnika, baterija un karosērija ir vienādi, atšķiras tikai nosaukumi, logotipi un dažiem apdares detaļām.
Vai iespējams uzlādēt no parastās rozetes?
Jā, bet tas ir ļoti lēns, tādēļ parasti ieteicams izmantot speciālu mājas uzlādes staciju. Ātram uzlādei nepieciešama CHAdeMO stacija.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
