Mitsubishi Eclipse Cross: paaudzes, ražošanas gadi un sludinājumi.
4
Mitsubishi Eclipse Cross, 2022-05, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 2.4 l, 138 kW; rida: 41 997 km. Važiavimo vien elektra ats…
Mitsubishi Eclipse Cross — kompaktāks krosoveris, kas parādījās 2017. gadā un 2021. gadā tika atjaunots ar ielādējamo hibrīda (PHEV) versiju. Aplūkojam dzinējus, komplektācijas un ko pārbaudīt pirms nopirkties lietotā Eclipse Cross.
Eclipse Cross ir kompaktāks krosoveris ar kupē stila aizmuguri, kura dizains izceļas no klases. Tas piedāvā patogu sēdēšanas pozīciju, pietiekamu redzamību un plašu palīgsistēmu klāstu.
Šo modeli bieži izvēlas dēļ iespējas iegādāties visu riteņu pavāri S-AWC. Jaunais salons kādiem atrodas ne tik labi, bet tas praktisks, un vadāms ir patīkams.
Agrajie automobili (2018–2020) bija 1,5 litru turbo benzīna dzinējs, bet dažās tirgus daļās — arī 2,2 litru dīzeļa dzinējs. Tie lietotā tirgū ir iecerīgāki, bet pirms nopirkšanas pārliecinieties, ka visi apkalpojumi ir veikti.
2021. gadā atjaunotais Eclipse Cross ieguva jaunu izskatu, uzlabotu salonu un jaunu PHEV pavāri. Ielādējams hibrids ir piemērots tiem, kas galvenokārt brauc īsas distancēs un ir kur ielādēt automobili.
Benzīna 1,5 T-MIVEC turbo dzinējs ir apmēram 163 AG. Tas kombinējas ar 6 pāru manuālo kārbu vai bezpakope pavāri — variatoru (CVT), dažās versijās — ar visu riteņu pavāri.
PHEV versijā ir 2,4 litru benzīna dzinējs un divi elektriskie dzinēji, kuru kopējā jēga sasniedz apmēram 188 AG. Pēc ražotāja datiem, pilnībā ar elektrību var braukt līdz aptuveni 45 km (WLTP), un automobīlim ir visu riteņu pārnesums.
Pārbaudiet visu apkalpošanas vēsturi un pārliecinieties, ka visi servisa pārbaudes ir veikti. Turbo dzinēja gadījumā sekot, lai dzinējs strādātu gludi, bez neparastiem trokšņiem vai dūmiem.
Izbaudiet variatoru (CVT): tas jāstrādā gludi, bez triecieniem vai sliedes. Ja ir visu riteņu pārnesums, jautājiet, kad pēdējo reizi tika nomainīta pārnesuma eļļa.
PHEV versiju pārbaudot ir svarīgi novērtēt baterijas stāvokli un pārbaudīt, vai darbojas uzlāde. Pārbaudiet arī uzlādes kabeli un visu elektroniku.
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
Bāzē komplektācija ar pamata aprīkojumu.
Vidējā līmeņa versija ar labāku komfortu.
Augstāka komplektācija ar vairāk luksusa
Sportiskāka versija
| Invite | Intense | Instyle | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Ekonomiskā versija | Kasdienai komfortam | Maksimālajam komfortam |
| Riteņi (dažreiz) | 16–17 kol. | 17–18 kol. | 18 kol. |
| Fari | Halogēna vai LED | LED | LED |
| Interjers | Vienkāršs | Pietiekami patīkams | Augstākās klases apdare |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | € | €€ | €€€ |
Lielākajai daļai pircēju labākais kompromiss ir Intense. Instyle ir labāk izvēlēties, ja svarīgs ir maksimālais komforts, bet Invite — ja vēlamies mazākās cenas.
Jā, dažās versijās piedāvā S-AWC visu riteņu pārnesumu, bet PHEV versija to ir standarta
Jā, ja bieži braucat īsas distancēs un varat uzlādēt auto mājās vai darbā. Garām braucieniem uzlādējams hibrids nebūs tik ekonomisks.
Eclipse Cross ir kupē stila krosoveris ar savdabīgu dizainu, bet ASX — kompakts un tradicionālāks pilsētas krosoveris.
Atjaunināts 2026-10-17 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
Komentāru par Mitsubishi Eclipse Cross vēl nav. Dalieties pieredzē.
Piesakieties, lai komentētu
Mēs izmantojam nepieciešamās sīkdatnes tīmekļvietnes darbībai. Ar jūsu piekrišanu izmantosim arī analītikas un reklāmas mērīšanas sīkdatnes — lai saprastu, kā tīmekļvietne tiek izmantota, un mērītu reklāmas rezultātus. Vairāk
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi