Opel Vectra C

Vectra īsumā

Vectra ražota trīs paaudzēs: A (1988–1995), B (1995–2002) un C (2002–2008). B un C paaudzes pieejamas sedana, hečbeka un universāļa (Caravan) virsbūvēs, savukārt uz C paaudzes bāzes izstrādāts arī ietilpīgākais Signum.

Mūsdienās Vectra ir viens no lētākajiem veidiem, kā iegādāties ietilpīgu vidējās klases automobili. Rezerves daļu netrūksta un tās ir lētas, taču lielākā daļa automobiļu jau ir veci un ar lielu nobraukumu, tāpēc tehniskais stāvoklis ir svarīgāks par aprīkojuma līmeni vai gadu.

B un C paaudzes — ar ko tās atšķiras

Vectra B (1995–2002) — vienkāršākas konstrukcijas automobilis, kura universālis ražots nedaudz ilgāk nekā sedans un hečbeks. 1999. gadā atjauninātie automobiļi ieguva citādus lukturus un buferus. Vecuma dēļ to lielākais ienaidnieks ir korozija.

Vectra C (2002–2008) izstrādāta uz GM Epsilon platformas: tā ir lielāka, drošāka un klusāka. Caravan versija parādījās 2003. gadā, bet 2005. gadā atjauninātie automobiļi ieguva jaunu priekšdaļu un uzlabotu salonu. Īpaši populāri ir C paaudzes universāļi ar 1.9 CDTI dīzeļdzinēju.

Izvēloties starp paaudzēm, vairumā gadījumu izvēlieties C paaudzi — tā ir modernāka un biežāk saglabājusies labā stāvoklī. B paaudze ir piemērota tikai tad, ja atrodat īpaši koptu, maz rūsējušu automobili.

Dzinēji un ātrumkārbas

Vectra C benzīna dzinēji — 1.6 un 1.8 (ap 100–140 ZS), 2.2 (ap 150 ZS), 2.0 Turbo un V6 (2.8 Turbo, 3.2). Dīzeļdzinēji — agrīnie 2.0 un 2.2 DTI, populārākais 1.9 CDTI (parasti 120 vai 150 ZS) un 3.0 V6 CDTI. Sportiskā OPC versija bija aprīkota ar 2.8 V6 Turbo dzinēju (ap 280 ZS).

Vectra B dzinēji — benzīna 1.6, 1.8, 2.0 un V6 (2.5–2.6), dīzeļdzinēji 1.7 TD un 2.0–2.2 DTI.

Ātrumkārbas — 5 vai 6 pakāpju manuālās vai klasiskās automātiskās. Automātiskā kārba lietoto auto tirgū sastopama retāk nekā manuālā.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Vectra

1.9 CDTI dīzeļdzinējam pārbaudiet ieplūdes kolektora virpuļvārstus, EGR vārstu un, ja ir, kvēpu filtru (DPF) — tie ir biežākie šī dzinēja defekti. 3.0 V6 CDTI automobiļus izvēlieties tikai ar skaidru apkopes vēsturi, jo šī dzinēja remonts ir dārgs.

6 pakāpju manuālajā kārbā ieklausieties, vai nav dūkoņas un vai pārnesumi nelec ārā — dažām šī perioda Opel kārbām raksturīgs gultņu nodilums. C paaudzē bieži bojājas stūres statnes modulis (CIM), kas vada pagriezienu rādītāju, logu tīrītāju un stūres pogu slēdžus.

B paaudzes automobiļus vispirms apskatiet, vai nav rūsas — sliekšņus, riteņu arkas un grīdu. Visiem automobiļiem pārbaudiet piekari, bet nobraukumu vērtējiet pēc tehniskās apskates vēstures, jo liela daļa automobiļu ir ar lielu nobraukumu.

Aprīkojuma līmeņi

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamos aprīkojuma līmeņus.

C paaudzes aprīkojuma līmeņu salīdzinājums

Vectra gadījumā komplektācija ir mazāk svarīga nekā stāvoklis — labākā izvēle ir kopts Elegance vai Cosmo ar 1.9 CDTI vai 1.8 benzīna dzinēju. Sport ir vērts izvēlēties, ja svarīga vadāmība.

Biežāk uzdotie jautājumi