Wartburg 311: 1956–1965 g. austrumu vācu klasika un iegāde
Wartburg 311 — Austrumvācijas (DDR) automobiļs ar divtakšu trīs cilindru dzinēju, ražots 1950. gadu vidū un septītajā desmitgadē. Šajā rakstā skaidro, kā atšķiras kārba, kāda tā tehnika un ko svarīgi zināt, ja šāds automobiļs parādās kolekcionāru tirgū.
311 īsi
Wartburg 311 sāka ražot 1956. gadā Eisenache (DDR) un to ražoja līdz apmēram 1965. gadam, kad to nomainīja jaunāks 353. Tas bija viens no galvenajiem DDR ražotajiem vidējās klases automobiļiem — plašs, piemērots ģimenei un tolaik patiesi moderns.
Šodien 311 ir godināta retro klasika, īpaši kolekcionāru un DDR perioda automobiļu mīļotāju vidū. To var redzēt pasākumos un muzejos, bet sludinājumos tas parādās ļoti reti.
Kārbu varianti
Galvenais variants — četru durvu limuzīns. Tāpat ražots universāls (Kombi), sportiskāks kupē un atvēramā jeb kabriolets. Papildus zināmi arī speciāli mērķiem paredzētie varianti, piemēram, policijas vai militārie automobiļi.
Kabrioleti un kupē — reti un dārgāki, jo ražoti maz. Sludinājumos svarīgi pārbaudīt, vai kārba atbilst dokumentiem un vai automobiļs nav pārveidots no citas versijas.
Dzinējs un pārvadātājs
Wartburg 311 bija trīs cilindru divtakšu benzīna dzinējs, kura tilpums — apmēram 1,0 l, bet jēga — apmēram 40 AG. Divtakšu dzinējs ir raksturīgs ar savu skaņu, un kuram nepieciešams jebkurināt olīvu.
Pārvadības kārba — mehāniskā, četru pārvadību, priekšējie riteņi tiek vērsti. Tā laika šāda konstrukcija bija modernā, bet mūsdienu satiksmes standartiem tā nepietiek — jābrauc ar uzmanību.
Ko zināt, ja domājat par 311
Pirmkārt noskaidrot, no kurienes ir vaiš automobilis oriģināls. Dēļ korpusa variantu daudzveidības daļa automobiļu ir pielāgoti vai atjaunoti no dažādām daļām, tādēļ ir nepieciešams pārbaudīt dokumentus un pievērties specialistam.
Pārbaudiet korpusu — tā laika tērauds ir ļoti korodējis slīpumos, grīdās, lokos un durvju apakšās. Pārbaudiet dzinēju (divtaktiskajiem svarīga pareiza eļļa un degvielas maisījums), pārvadības kārbu, bremzējus un riteņus.
Daļas meklējiet caur klubiem un specializētiem tirgotājiem — Vācijā ir laba piedāvājuma. Uzziniet, vai automobilis var tikt legāli reģistrēts jūsu valstī.
Varianti
Wartburg 311 nebija mūsdienu komplektāciju — norādīsim pamatkorpusa variantus.
Limuzina
1956–1965Pamatversija ar četrām durvīm.
- Korpuss ar četrām durvīm
- Apmēram 1,0 l divtaktis dzinējs
- Mehāniskā četru pārvadību kārba
Kombi (universalas)
1956–1965Universālais korpuss ar lielāku bagāžnieku.
- Universālais korpuss
- Praktiskāks kravas mašīnai
- Retāk sastopams
Kupė ir kabrioletas
1956–1965Retāki sportiskie modeļi.
- Divu durvu korpuss
- Atvēramā jeb kabriolets
- Īpaši reti un dārgas
Variantu salīdzinājums
| Limuzina | Kombi | Kupė / kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Retro lietošanai un izstādēm | Praktiskākam retro automobīlam | Kolekcionāriem |
| Korpuss | Četru durvu | Universālais | Kupė / kabrioletas |
| Dzinējs | Apmēram 1,0 l divtaktis | Apmēram 1,0 l divtaktis | Apmēram 1,0 l divtaktis |
| Cena tirgū (salīdzināti) | €€ | €€ | €€€ |
Wartburg 311 ir tīri kolekcionāru un DDR automobiļu mīļotāju lēmums. Pirms nopirkšanas pārbaudiet izcelsmi, dokumentus un restaurācijas kvalitāti.
Priekšrocības
- Izcilā DDR automobiļu klasika
- Platns korpuss un pievilcīgs dizains
- Vienkārša mehānika
- Aktīva kluba kopiena Vācijā
Trūkumi
- Divtaktis motors — biezs dūms un eļļas maisījums
- Ļoti korozijas izturīgs
- Latvijā reti sastopams, maz speciālistu
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāds ir Wartburg 311 motors?
Trīs cilindru divtaktis benzīna motors, apmēram 1,0 litru tilpums un apmēram 40 AG jēgas.
Kā 311 atšķiras no vēlākajiem Wartburg?
311 ir agrāks modelis, bet vēlāk iznāca 353 un citi. 311 ir ar vecāku dizainu un vienkāršāku tehniku.
Vai 311 piemērots ikdienai?
Nē. Tas ir kolekcionāra automašīna, labāk piemērota izstādēm un retiem braucieniem.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























