Wartburg 311: 1956–1965 itävalkojen klassikko ja ostaminen
Wartburg 311 — Itä-Saksan (DDR) auto kolmella sylinterillä varustetulla kaksitahtisella moottorilla, joka valmistettiin 1950-luvun puolivälissä ja 1970-luvun alussa. Artikkelissa selitämme, miten eri korimallit eroavat toisistaan, millainen niiden tekniikka on ja mitä on tärkeää tietää, jos tällainen auto ilmestyy keräilijöiden markkinoille.
311 lyhyesti
Wartburg 311:n tuotanto alkoi 1956 Eisenachissa (DDR) ja jatkui noin vuoteen 1965 asti, jolloin sitä korvasi uudempi 353. Se oli yksi DDR:n pääasiallisista keskiluokan autoista — tilava, perheelle sopiva ja tuolloin todella nykyaikainen.
Nykyään 311 on arvostettu retroklassikko, erityisesti keräilijöiden ja DDR-aikakauden autojen ystävien keskuudessa. Sitä voi nähdä tapahtumissa ja museoissa, mutta mainoksissa se näkyy hyvin harvoin.
Korimallit
Pääasiallinen malli on neliovinen sedan. Lisäksi valmistettiin farmariauto (Kombi), urheilullisempi coupé ja avokattoinen kabriolet. Lisäksi tunnetaan erikoiskäyttöön tarkoitettuja malleja, kuten poliisiautoja ja sotilaskäyttöön tarkoitettuja autoja.
Kabrioletit ja coupét ovat harvinaisimpia ja kalleimpia, sillä niitä valmistettiin vain vähän. Mainoksissa on tärkeää tarkistaa, että korimalli vastaa asiakirjoja ja että auto ei ole muutettu toisesta mallista.
Moottori ja vaihteisto
Wartburg 311:ssä oli kolmella sylinterillä varustettu kaksitahtinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on noin 1,0 litraa ja teho noin 40 hv. Kaksitahtisella moottorilla on ominaista ääni, ja sen polttoaineeseen on sekoitettava öljyä.
Vaihteisto on manuaalinen, nelivaihteinen, etuvetoinen. Tuolloin tällainen rakenteinen oli edistyksellinen, mutta nykyisten liikenteen standardien mukaan se ei riitä — ajaminen vaatii varovaisuutta.
Mitä tietää, jos ajattelet 311:tä
Ensinnäkin selvitä auton alkuperä ja onko se alkuperäinen. Korin vaihtoehtojen monimuotoisuuden vuoksi osa autoista on sovitettu tai rakennettu eri osista, joten on tärkeää tarkistaa asiakirjat ja käyttää asiantuntijaa.
Tarkista kori — tuon ajan teräs on ruostunut ovien alla, pohjissa, kaarissa ja ovien alapuolella. Tarkista moottori (kahden taktin osalta sopiva öljy ja polttoaineen seos), vaihteisto, jarrujärjestelmä ja alusta.
Osia voi etsiä klubien ja erikoisliikkeiden kautta — Saksassa tarjonta on hyvä. Varmista, että auto voidaan rekisteröidä laillisesti maassasi.
Vaihtoehdot
Wartburg 311:ssä ei ollut nykyaikaisia varusteluja — mainitsemme pääkorivaihtoehdot.
Limuzina
1956–1965Pääasiallinen neliovinen versio.
- Neliovinen kori
- Noin 1,0 l kahden taktin moottori
- Manuaalinen nelivaihteinen vaihteisto
Kombi (universalas)
1956–1965Farmarikorinen versio suuremmalla tavaratilalla.
- Farmarikorinen
- Käytännöllisempi tavarankuljetukseen
- Harvinaisempi
Kupė ir kabrioletas
1956–1965Harvinaisempia urheilumallit.
- Kaksiovinen korimalli
- Avattava katto
- Erittäin harvinaisia ja kalliita
Mallivarianttien vertailu
| Limuzina | Kombi | Kupė / kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Retro-käyttöön ja näyttelyihin | Praktisempi retro-auto | Keräilijöille |
| Korimalli | Neliovinen | Farmariauto | Kupė / kabrioletas |
| Moottori | Noin 1,0 litran kaksitahtinen | Noin 1,0 litran kaksitahtinen | Noin 1,0 litran kaksitahtinen |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | €€ | €€ | €€€ |
Wartburg 311 on keräilijöiden ja DDR-aikakauden autojen ystävien valinta. Tarkista alkuperä, asiakirjat ja restauroinnin laatu ennen ostamista.
Plussat
- Erinomainen DDR-autojen klassikko
- Tilava runko ja houkutteleva muotoilu
- Yksinkertainen mekaniikka
- Aktiivinen klubiyhteisö Saksassa
Miinukset
- Kaksitahtinen moottori – paksu savu ja öljyn sekoitus
- Alttiina ruostumaan
- Harvinainen Suomessa, vähän asiantuntijoita
Usein kysytyt kysymykset
Mikä Wartburg 311:n moottori on?
Kolmisylinterinen kaksitahtinen bensiinimoottori, noin 1,0 litran tilavuus ja noin 40 hv teho.
Miten 311 eroaa myöhemmistä Wartburg-malleista?
311 on vanhempi malli, ja myöhemmin tuli 353 ja muut. 311:ssä on vanhempi muotoilu ja yksinkertaisempi tekniikka.
Sopiiiko 311 arkihuoltoon?
Ei. Se on keräilyauto, joka on enemmän tarkoitettu näyttelyihin ja harvoihin ajokierroksiin.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti





























