English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Wartburg 311: 1956–1965 východoněmecká klasika a nákup
Wartburg 311 — automobil z Východního Německa (NDR) s dvoudobým tříválecím motorem, vyráběný v polovině 50. let a na začátku 70. let. V článku vysvětlíme, čím se liší karoserie, jaká je jeho technika a co je důležité vědět, pokud takové auto objeví na trhu sběratelů.
311 krátce
Wartburg 311 začal být vyráběn v roce 1956 v Eisenachu (NDR) a vyráběl se až do přibližně roku 1965, kdy ho nahradil novější model 353. Bylo to jeden z hlavních střední třídy automobilů vyráběných v NDR — prostorný, vhodný pro rodinu a v té době opravdu moderní.
Dnes je 311 ceněnou retro klasikou, zejména mezi sběrateli a milovníky automobilů z éry NDR. Můžete ho vidět na akcích a v muzeích, ale v inzerátech se objevuje velmi zřídka.
Varianty karoserie
Hlavní variantou je čtyřdveřový sedan. Dále byl vyráběn kombi, sportovnější kupé a kabriolet s odklopným střešním. Kromě toho existovaly i speciální verze, například policie nebo vojenské automobily.
Kabriolety a kupé jsou nejvzácnější a nejdražší, protože bylo vyrobeno jen málo kusů. V inzerátech je důležité zkontrolovat, zda karoserie odpovídá dokumentům a zda auto nebylo upraveno z jiné verze.
Motor a převodovka
Wartburg 311 měl tříválecí dvoudobý benzínový motor o objemu asi 1,0 l a výkonu kolem 40 k. Dvoudobý motor má typický zvuk a k jeho provozu je třeba míchat olej.
Převodovka — mechanická, čtyřstupňová, poháněné přední kola. V té době byla taková konstrukce moderní, ale dnešním standardům dopravy nestačí – jezdit je třeba opatrně.
Co vědět, pokud uvažujete o 311
Nejprve zjistěte původ a zda je auto originální. Díky rozmanitosti karoserií je část aut přizpůsobena nebo obnovená z různých dílů, proto je nutné zkontrolovat dokumenty a využít odborníka.
Prohlédněte si karoserii – ocel z té doby má tendenci rezivět v záhybech, podlahách, obloucích a pod dveřmi. Zkontrolujte motor (pro dvoutaktní je důležitý správný olej a palivová směs), převodovku, brzdy a podvozek.
Díly hledejte přes kluby a specializované prodejce – v Německu je nabídka dobrá. Ujistěte se, že auto lze legálně registrovat ve vaší zemi.
Varianty
Wartburg 311 neměl moderní výbavy – uvádíme hlavní varianty karoserie.
Limuzina
1956–1965Hlavní čtyřdveřová verze.
- Čtyřdveřová karoserie
- Přibližně 1,0 l dvoutaktní motor
- Mechanická čtyřstupňová převodovka
Kombi (universalas)
1956–1965Kombi s větší zavazadlovým prostorem.
- Kombi
- Praktičtější pro přepravu nákladu
- Méně častý
Kupė ir kabrioletas
1956–1965Méně běžné sportovní verze.
- Dvoudveřové karoserie
- Verze s odklápěcím střechou
- Velmi vzácné a drahé
Porovnání verzí
| Limuzina | Kombi | Kupė / kabrioletas | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro retro použití a výstavy | Praktičtější retro automobil | Sběratelům |
| Karoserie | Čtyřdveřové | Kombi | Kupė / kabrioletas |
| Motor | Přibližně 1,0 l dvoutaktní | Přibližně 1,0 l dvoutaktní | Přibližně 1,0 l dvoutaktní |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€ | €€€ |
Wartburg 311 je skvělou volbou pro sběratele a milovníky automobilů z éry NDR. Před nákupem zkontrolujte původ, dokumenty a kvalitu restaurace.
Výhody
- Výjimečná klasika automobilů z NDR
- Prostorný karoserie a přitažlivý design
- Jednoduchá mechanika
- Aktivní klubové komunity v Německu
Nevýhody
- Dvoutaktní motor – hustý dým a míchání oleje
- Náchylný k rezivění
- V Litvě vzácný, málo specialistů
Časté otázky
Jaký motor má Wartburg 311?
Tříválcový dvoutaktní benzínový motor, objem kolem 1,0 litru a výkon kolem 40 kW.
Čím se 311 liší od pozdějších Wartburgů?
311 je starší model, později přišel 353 a další. 311 má starší design a jednodušší techniku.
Je 311 vhodí pro každodenní jízdu?
Ne. Jedná se o sběratelský automobil, který je vhodnější pro výstavy a vzácné výjezdy.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
