English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Aprilia Caponord: een toermotor met een V-motor
Aprilia Caponord — 2001–2007 geproduceerde toermotor met een 1000 cc V-motor met twee cilinders. We bekijken de versies, techniek en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
Caponord in het kort
De Aprilia Caponord was het antwoord van de Italiaanse fabrikant op de klasse van grote toermotoren. Hij is bedoeld voor lange tochten met een passagier en bagage, heeft een hoge zithoogte en goede windbescherming.
Door de V-motor heeft hij een kenmerkend karakter en een goede trekkrachtverdeling.
Versies en generaties
De eerste generatie, genaamd ETV 1000 Caponord, verscheen in 2001 en werd geproduceerd tot 2007. Later verscheen een nieuwe generatie Caponord met een andere motor en moderne elektronica.
Op de tweedehandsmarkt kom je vaak oudere motoren tegen, dus de staat en onderhoudsgeschiedenis zijn belangrijker dan de uitrusting.
Motor en versnellingsbak
De eerste generatie Caponord heeft een watergekoelde V-motor met twee cilinders van ongeveer 1000 cc, met een vermogen van ongeveer 100 pk. De motor staat bekend om zijn sterke trekkracht en aangename karakteristieken.
De versnellingsbak is mechanisch. Sommige motoren kunnen ABS en andere extra uitrusting hebben, dus controleer de uitrusting individueel.
Wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands Caponord
Door de leeftijd controleer je het elektrische systeem — de oplaadsysteem, schakelaars en verlichting. Controleer ook de remmen, vering en banden.
Vraag de servicegeschiedenis op, vooral voor olievervanging, klepafstelling en onderhoud van het koelsysteem.
Reis- en toermotorfietsen worden vaak gebruikt met bagage, controleer daarom de achtervering, framebevestigingen en de ketting met sterretjes.
Versies en uitvoeringen
Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; hier beschrijven we de belangrijkste versies.
ETV 1000 Caponord
2001–2007De eerste generatie reis- en toermotorfiets.
- Ongeveer 1000 cm³ V-motor
- Gezellig voor lange tochten met passagier
- Goede windbescherming
Caponord su papildoma įranga
Per jaarVersies met ABS en andere uitrusting.
- Vaak — ABS
- Vaak — bagage
- Controleer de uitvoering individueel
Vergelijking van Caponord-versies
| Bazinė versija | Su papildoma įranga | |
|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor reizen | Voor lange reizen met passagiers |
| Motor | Rond de 1000 cc | Rond de 1000 cc |
| Uitrusting | Basis | Breedere |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | €€ |
Bij het kopen van een oudere Caponord is de staat en onderhoudsgeschiedenis het belangrijkste; de uitrusting is secundair.
Pluspunten
- Kenmerkende V-vormige motor
- Gezellig voor lange tochten met passagier
- Goede windbescherming
- Betaalbare prijs op de markt van gebruikte auto's
Minpunten
- Oudere motorfietsen kunnen elektrische problemen hebben
- Onderhoud is niet zo eenvoudig als bij Japanse concurrenten
- Zwaar en hoog
Veelgestelde vragen
Hoeveel pk heeft de Caponord?
De eerste generatie Caponord heeft ongeveer 100 pk. De exacte vermogensopgave staat in de documenten van de specifieke motor.
Is de Caponord geschikt voor lange tochten?
Ja, hij is bedoeld voor tochten met passagier en bagage. Controleer de vering en bagagerepen voor het kopen.
Is de Caponord betrouwbaar?
In veel gevallen ja, als hij goed onderhouden wordt. Let op het elektrisch systeem en de onderhoudshistorie van de motor.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
