Caterpillar 428: graafmachine, generaties en controle
Caterpillar 428 — een populaire graafmachine, gebruikt voor wegen, communicatie en bouwwerkzaamheden. We bekijken de D, E en F generaties, de belangrijkste onderdelen en wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte 428.
428 kortom
Cat 428 — een veelzijdige machine met een voorste graafarm en een achterste graafinstallatie. Het wordt gebruikt voor graven, laden, wegen en communicatiewerkzaamheden, waardoor het geschikt is voor zowel bouwbedrijven als gemeentelijke diensten.
Het werkgewicht ligt meestal rond de 7–8 ton, de graafdiepte is meer dan 5 meter. Door de populariteit is er een grote aanbod van deze machines op de markt voor gebruikte auto's, en het vinden van onderdelen is eenvoudig.
Generaties — wat is het verschil
Oudere versies zijn eenvoudiger en hebben minder elektronica. De D en E generaties hebben de comfort verbeterd, en de F generatie heeft de brandstofefficiëntie en de ergonomie van de cabine verbeterd. In nieuwere machines is de zichtbaarheid beter en is de cabine stiller.
Sommige machines hebben een zijdelingse graafinstallatie (sideshift), terwijl anderen een vaste hebben. Bovendien verschillen de hydraulische systemen: sommige hebben extra lijnen voor een hamer of andere accessoires.
Motoren en transmissie
De Cat 428 wordt aangedreven door een viercilinder Cat dieselmotor. In nieuwere versies zijn systemen geïnstalleerd die aan strengere uitstootnormen voldoen, waarvan de staat belangrijk is.
De transmissie is mechanisch omkeerbaar of Powershift. De keuze hangt af van de versie: Powershift is handiger voor frequent voor- en achteruitrijden, mechanisch is eenvoudiger en goedkoper.
Wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte 428
Controleer de motoruren, de start, de rook en de lekkages. Test de transmissie en remmen: de schakelingen moeten soepel zijn, zonder trillingen of vreemde geluiden.
Controleer de conditie van de ophanging en de bagageruimte, inclusief de sloten en de sluitingen (de sloten zijn een veelvoorkomend probleem), de cilinderlekkages, de stabilisatoren, de framebreuken en de conditie van de assen, evenals of de auto veel met een sleephaken is gebruikt.
Versies en uitrustingen
De namen en uitrusting verschillen per markt en productiejaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
428D
D-serieEen oudere, maar nog steeds populaire generatie.
- Vaak — eenvoudigere elektronica
- Een lagere prijs
- Een tweedehands keuring is verplicht
428E
E-serieEen verbeterde generatie.
- Een comfortabelere cabine
- Vaak — extra hydraulica
- Een zuiniger motor
428F / F2
F-serieNieuwere generatie met modernere technologie.
- Vaak — betere beoordeling
- Vaak — Powershift-transmissie
- Efficiëntere hydraulica
428 su kūju
afhankelijk van de uitvoeringGereed voor werk met een hydraulische hamers
- Extra hydraulische slangen
- Geschikt voor demontagewerk
- Hydraulica moet worden gecontroleerd
428 versies vergelijken
| 428D | 428E | 428F | |
|---|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor budgetwerk | Voor dagelijks werk | Voor intensief en comfortabel werk |
| Transmissie | Vaak mechanisch | Mechanisch of Powershift | Vaak Powershift |
| Comfort | Basis | Betere uitvoering | Goede uitvoering |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | €€ | €€€ |
Voor een budgetbouwbedrijf kan een 428D of E met een goede geschiedenis geschikt zijn. Als je intensief werkt en comfort belangrijk is, is het de moeite waard om naar een F-serie te zoeken.
Pluspunten
- Veelzijdigheid — trekken en laden met één voertuig
- Breed aanbod op de markt van gebruikte auto's
- Goede beschikbaarheid van Cat onderdelen
- Basis onderhoud
Minpunten
- Speelruimte en schommelingen in oudere auto's
- Minder vermogen dan gespecialiseerde graafmachines en laadmachines
- Prijzen op de markt voor gebruikte auto's zijn hoger dan sommige concurrenten
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de 428 en de 432?
De 432 is iets groter en krachtiger dan de 428, met een langere arm en een grotere graafdiepte. De 428 is goedkoper en manoeuvreert makkelijker.
Is het de moeite waard om een 428 met Powershift te kopen?
Ja, als de transmissie soepel werkt. Powershift is handiger voor laadwerk, maar reparaties kunnen duurder zijn dan die van een mechanische omkeertransmissie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen met de 428?
Meestal — speelruimte en schommelingen, hydraulische lekkages en transmissieslijtage. Dit merkt u vooral tijdens een inspectie.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























