Hyundai Santa Fe SM

Santa Fe kortom

De Santa Fe wordt sinds 2000 geproduceerd en is een van de grootste Hyundai SUV's in Europa. Hij concurreert met de Kia Sorento, Škoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace en Toyota RAV4, en de technologie is vergelijkbaar met die van de verwante Kia Sorento.

Veel gebruikte Santa Fe-modellen hebben vierwielaandrijving en een krachtige 2.2 CRDi dieselmotor, waardoor ze populair zijn bij gezinnen, veel reizende mensen en mensen die een caravan trekken. In veel Europese landen biedt Hyundai nieuwe auto's een garantie van vijf jaar zonder kilometerbeperking, die overgaat op de volgende eigenaar als de auto volgens de eisen van de fabrikant is onderhouden.

DM en TM — wat is het verschil

De DM-generatie (2012–2018) — een comfortabele, goed uitgeruste en betrouwbare SUV. Naast hem werd in Europa de langere zevenzitter Grand Santa Fe aangeboden, die ook vaak op de tweedehandsmarkt wordt aangetroffen.

De TM-generatie (vanaf 2018) — groter, moderner uitgerust en vaak zevenzitter. Eind 2020 werd hij aanzienlijk vernieuwd: een nieuwe platform, een aangepast voor- en interieur met een knoppenpaneel voor de versnellingsbak, en er kwam een hybride en een oplaadbare hybride in het aanbod.

In 2024 veranderde TM in Europa de generatie van de MX5 — met een hoekig ontwerp, ruimere interieur en alleen beschikbaar met hybride transmissies. Voor de meeste kopers van een gebruikte auto is TM de beste keuze, vooral na de update.

Motoren en transmissies

In de DM-generatie domineert de 2.2 CRDi dieselmotor (ongeveer 197–200 pk); in sommige markten waren er ook een zwakkere 2.0 CRDi en een 2.4 benzinemotor beschikbaar.

In de TM-generatie was de meest voorkomende motor voor de update de 2.2 CRDi (200 pk) met een 8-traps automatische transmissie. Na de update — 2.2 CRDi (202 pk) met een 8-traps dubbele koppelingstransmissie, hybride HEV (ongeveer 230 pk) en oplaadbare hybride PHEV (ongeveer 265 pk, altijd met vierwielaandrijving).

Vierwielaandrijving (in de TM-generatie — HTRAC) is beschikbaar met de meeste motoren, en de meeste gebruikte auto's op de markt hebben dit. Een handgeschakelde transmissie is zeldzaam.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Santa Fe

In dieselauto's moet je de fijnstoffilter (DPF) en EGR controleren, vooral als de auto veel in de stad is gereden. De automatische en dubbele koppelingstransmissie moet soepel schakelen, zonder stotters of trillingen.

Als de auto een trekhaak heeft, vraag dan of deze zware aanhangwagens heeft getrokken — dit belast de transmissie, de vierwielaandrijving en de remmen extra. In de vierwielaandrijvers moet je ervoor zorgen dat de koppeling soepel werkt en de wielen niet slippen.

Controleer de derde rij van stoelen en de mechanica ervan, bij hybrides — of er geen foutmeldingen zijn, PHEV — het oplaadapparatuur. Controleer de rijlijn volgens de technische inspectie- en serviceverslagen, en de resterende garantie en terugroepacties — bij de officiële Hyundai-vertegenwoordiger op basis van de VIN-code.

Uitvoeringen

De namen van de Hyundai-uitvoeringen verschillen per land en jaar; we geven de namen zoals gebruikt in Duitsland, die vaak voorkomen bij in Litouwen ingevoerde auto's.

Vergelijking van uitvoeringen van TM-generaties

Voor de meeste kopers is de beste keuze de Trend of Premium met de 2.2 CRDi of hybride motor. De Signature is de keuze voor luxe, maar de oplaadbare hybride is alleen geschikt als je hem regelmatig kunt opladen.

Veelgestelde vragen