Jeep Compass I

Compass kort en bondig

De eerste generatie Compass (ongeveer 2006–2016) was in Europa zeldzaam en wordt op de markt van gebruikte auto's zelden aangetroffen. De tweede generatie (MP) werd in 2017 in Europa geïntroduceerd en sinds 2020 geproduceerd in Italië, in de fabriek van Melfi. Vanaf 2025 wordt de volledig nieuwe derde generatie geïntroduceerd.

De Compass wordt gewaardeerd om zijn stevige uiterlijk, hoge zitpositie en het feit dat hij beschikbaar is met vierwielaandrijving en de speciaal aangepaste Trailhawk-versie.

Welke generatie kiezen

De tweede generatie tot de update van 2021 — de goedkoopste manier om een moderne Compass te kopen. De keuze is breed: van eenvoudige voorwielaangedreven modellen tot vierwielaangedreven dieselversies.

De Compass die in 2021 is vernieuwd, heeft een aanzienlijk moderner interieur: een groter multimediascherm (tot 10,1 inch), een digitaal instrumentenpaneel en meer hulpvaartsystemen. Voor de meeste kopers is dit de beste keuze.

De derde generatie (vanaf 2025) is gebouwd op een nieuwe platform en biedt hybride en elektrische aandrijvingen. In de markt van gebruikte auto's zijn ze nog nauwelijks te vinden.

Motoren en versnellingsbakken

Tot 2020 waren de meest voorkomende motoren de 1.4 MultiAir benzine (ongeveer 140–170 pk) en de 1.6 en 2.0 MultiJet diesels (ongeveer 120–170 pk). Versies met vierwielaandrijving werden meestal gekoppeld aan een 9-traps automatische versnellingsbak.

Vanaf 2020 verving de 1.3 turbo benzine motor de 1.4 MultiAir (ongeveer 130–150 pk), en er kwam een opladbare hybride 4xe (ongeveer 190–240 pk) met een elektrische motor aan de achteras. Later werd ook een lichte hybride met een 1.5 motor en een robotversnellingsbak met dubbele koppeling geïntroduceerd.

De voorwielaangedreven Compass heeft een handgeschakelde of robotversnellingsbak met dubbele koppeling, terwijl de vierwielaangedreven versies meestal een 9-traps automatische of 4xe hybride versnellingsbak hebben.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Compass

De 9-traps automatische versnellingsbak in oudere auto's schakelt soms onvoldoende soepel of traag — vaak helpt een software-update, maar let tijdens een proefrit op trillingen.

De voertuigbedieningsmodule van de 1.4 MultiAir motor is gevoelig voor de kwaliteit van de olie en de wisselintervallen, dus een goede onderhoudsgeschiedenis is belangrijk. Controleer bij dieselauto's die veel in de stad zijn gereden, de filter voor vaste deeltjes (DPF) en de EGR-klep.

Bij hybrides 4xe vraag je naar de staat van de accu en controleer je of er geen elektronische fouten worden gemeld. Bij alle auto's — controleer de bandenspanning volgens de technische keuring en serviceboekingen.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende tweede generatie uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van tweede generatie uitvoeringen

De meeste koppers kiezen voor de vernieuwde Longitude of Limited. De Trailhawk is alleen de moeite waard als je echt offroad rijdt, en de S als uiterlijk en veel uitrusting belangrijk zijn.

Veelgestelde vragen