English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Jeep Compass: I–III generationer, motorer og udstyr
Jeep Compass — en kompakt SUV (crossover), som oftest ses i sin anden generation (MP) i Europa. Vi ser på, hvordan generationerne adskiller sig, hvilke motorer der er mest populære, hvordan udstyrsversionerne adskiller sig og hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Compass.
Compass kort fortalt
Den første generation af Compass (ca. 2006–2016) var sjælden i Europa og ses sjældent på markedet for brugte biler. Den anden generation (MP) blev introduceret i Europa i 2017, og siden 2020 produceres den i Italien, i Melfi-fabrikken. Fra 2025 introduceres en helt ny tredje generation.
Compass værdsættes for sin robuste udseende, høje siddeposition og tilbuddet om firehjulstræk og den tilpasningsdygtige Trailhawk-version.
Hvilken generation skal man vælge
Den anden generation indtil opdateringen i 2021 — den billigste måde at få en moderne Compass på. Valget er bredt: fra enkle forhjulstrukne til firehjulstrukne dieselversioner.
Den opdaterede Compass fra 2021 fik et meget mere moderne interiør: et større multimedieskærm (op til 10,1 tommer), et digitalt instrumentbræt og flere hjælpesystemer til kørsel. For de fleste købere er dette det bedste valg.
Den tredje generation (fra 2025) er bygget på en ny platform og tilbyder hybrid- og el-versioner. Den er endnu næsten ikke tilgængelig på markedet for brugte biler.
Motorer og gearkasser
Indtil 2020 var de mest almindelige motorer 1.4 MultiAir benzin (ca. 140–170 hk) og 1.6 og 2.0 MultiJet dieselmotorer (ca. 120–170 hk). Firehjulstræk varierede ofte med en 9-trins automatgear.
Fra 2020 erstattede 1.3 turbo benzinmotor 1.4 MultiAir, og der kom også en opladelig hybrid 4xe (ca. 190–240 hk) med elektrisk motor på bagakslen. Senere introduceredes en mild hybrid med 1.5 motor og en robotiseret dobbeltkoblet gearkasse.
Forhjulstræk Compass har en manuel eller robotiseret dobbeltkoblet gearkasse, mens firehjulstræk varierede ofte med en 9-trins automatgear eller 4xe hybridgear.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Compass
Den 9-trins automatgear i de tidlige biler kan nogle gange skifte ujævnt eller tøve. Oftest hjælper en softwareopdatering, men vær opmærksom på rysten under en prøvetur.
1.4 MultiAir motorens ventilstyremodul er følsom over for oliekvalitet og skiftintervaller, så serviceloggen er vigtig. Tjek køretøjer med dieselmotorer, der har kørt meget i byen, for såkaldte partikelfilter (DPF) og EGR-ventil.
For 4xe hybrider skal du spørge om batteriets tilstand og tjekke, om der ikke er elektroniske fejl. For alle biler – tjek ridsen efter teknisk inspektion og serviceoplysninger.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige andengenerationsudstyr i Europa.
Longitude
Anden generation (MP)Den grundlæggende og mest populære udstyrsversion.
- Letmetalfelger
- Multimediesystemet Uconnect
- Ofte — parkeringssensorer og automatisk klimaanlæg
Limited
Anden generation (MP)For dem, der værdsætter komfort.
- Større felger og kromdetaljer
- Ofte — lædersæder og opvarmede sæder
- Ofte — navigation og større skærm
S
Anden generation (MP)En sporty og elegant udgave med masser af udstyr.
- Mørke eksteriørdetaljer og store felger
- Ofte — LED-forlygter
- Ofte — 4xe hybriddrift
Trailhawk
Anden generation (MP)En version tilpasset offroad-kørsel.
- Større frihøjde og terrængående dæk
- Firehjulstræk med ekstra offroad-lægemåder
- Røde bremsekabler og en måleplade på motorhjelmen
Night Eagle
Anden generation (MP)En begrænset udgave med stil
- Sorte eksteriørdetaljer og sorte felger
- Eksklusiv interiørudstyr
- Udstyr er ofte tæt på Longitude
Sammenligning af anden generations udstyr
| Longitude | Limited | S | Trailhawk | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til daglig kørsel | Komfort | Udseende og udstyr | Bagklap |
| Felger (ofte) | 16–17 tommer | 18 tommer | 19 tommer | 17 tommer, allevejshjul |
| Interiøret | Standard | Ofte læder | Sportyere indretning | Robust indretning, Trailhawk detaljer |
| Motor (ofte) | 1.3 turbo, 1.6 MultiJet | 1.3 turbo, 2.0 MultiJet, 4xe | 1.3 turbo, 4xe | 2.0 MultiJet eller 4xe |
| Pris på brugte biler (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Mange købere vælger den opdaterede Longitude eller Limited. Trailhawk er kun en god idé, hvis du virkelig kører terræn, mens S-modellen er for dig, der lægger vægt på udseende og ekstraudstyr.
Fordele
- Solid udseende og høj siddeposition
- Tilbyder firehjulstræk
- Veludstyret opdateret interiør
- Trailhawk-versionen skiller sig ud med terrænevner
Ulemper
- Mindre bagrum og bagagerum end nogle konkurrenter
- De tidlige automatgearkasser kan være ujævne
- Høj brændstofforbrug med benzinmotorer på 4x4
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken Jeep Compass-motor er bedst?
For dem, der kører meget, er 2.0 MultiJet diesel den bedste valg, især med firehjulstræk. I byen er det ofte mest rationelt at vælge 1.3 turbo benzinmotor eller 4xe hybrid, hvis du kan oplade den regelmæssigt.
Er Compass egnet til terræn?
Firehjulstræksversionerne klarede sig let på grusveje, sne og let terræn. Til mere krævende terræn er Trailhawk-versionen med større grundfrihed og ekstra terrænindstillinger.
Hvilke år er bedst at købe en brugt Compass?
For mange købere er den bedste mulighed 2021-modeller og nyere: deres interiør er mere moderne, og motorerne er nyere. Ældre modeller er billigere, men det er vigtigt at kontrollere automatgearkassens funktion og servicehistorik.
Opdateret 2026-10-09 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
