English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Jeep Compass: I–III generace, motory a výbavy
Jeep Compass — kompaktní SUV (krosovér), v Evropě nejčastěji se setkáte s verzí druhé generace (MP). Přehlédneme, čím se liší generace, které motory jsou nejpopulárnější, jak se liší výbavy a co zkontrolovat při nákupu použitého Compassu.
Compass stručně
První generace Compassu (přibližně 2006–2016) byla v Evropě vzácná a na trhu s použitými vozidly se vyskytovala jen zřídka. Druhá generace (MP) začala být v Evropě prodávána v roce 2017, od roku 2020 se pro evropský trh vyrábí v Itálii, v továrně Melfi. Od roku 2025 byla představena zcela nová třetí generace.
Compass je oceňován pro silný vzhled, vysokou sedačku a to, že je nabízen s pohonem všech kol a verzií Trailhawk přizpůsobenou pro terén.
Kterou generaci zvolit
Druhá generace do roku 2021 byla nejlevnějším způsobem, jak získat moderní Compass. Výběr je široký: od jednoduchých verzí s předním pohonem až po dieselové verze s pohonem všech kol.
Compass po roce 2021 získal mnohem modernější interiér: větší multimediální displej (až 10,1 palců), digitální přístrojovou desku a více asistenčních systémů pro jízdu. Pro většinu kupujících je to nejlepší volba.
Třetí generace (od roku 2025) je postavena na nové platformě a nabízí hybridní a elektrické pohony. Na trhu s použitými vozidly se zatím téměř nevyskytuje.
Motory a převodovky
Do roku 2020 byly nejčastějšími 1.4 MultiAir benzínové motory (přibližně 140–170 k) a 1.6 a 2.0 MultiJet naftové motory (přibližně 120–170 k). Verze s pohonem všech kol byla nejčastěji kombinována s 9stupňovou automatickou převodovkou.
Od roku 2020 nahradil 1.4 MultiAir motor 1.3 turbo benzínový motor (přibližně 130–150 k) a přibyl do nabídky i nabíjený hybrid 4xe (přibližně 190–240 k) s elektromotorem na zadní nápravě. Později byl představen i lehký hybrid s 1.5 motorem a robotizovanou dvojspojkovou převodovkou.
Přední poháněné verze Compass mají mechanickou nebo robotizovanou dvojspojkovou převodovku, zatímco verze s pohonem všech kol mají nejčastěji 9stupňovou automatickou nebo 4xe hybridní převodovku.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Compass
9stupňová automatická převodovka v ranějších modelech někdy přepíná nerovnoměrně nebo zpožďuje – často pomáhá aktualizace softwaru, ale během zkušební jízdy věnujte pozornost trhnutí.
Modul řízení voštů motoru 1.4 MultiAir je citlivý na kvalitu oleje a intervaly výměny, proto je důležitá historie servisu. U naftových vozů, které jezdily převážně v městském provozu, zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a EGR ventil.
U hybridů 4xe se informujte o stavu akumulátoru a zkontrolujte, zda nejsou zobrazeny chyby elektroniky. U všech vozů – zkontrolujte stav řízení podle záznamů technických prohlídek a servisů.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávána vybavení druhé generace.
Longitude
II. generace (MP)Hlavní a nejpopulárnější výbava.
- Lehké slitinové kola
- Multimediální systém Uconnect
- Často – parkovací senzory a automatická klimatizace
Limited
II. generace (MP)Pro pohodlné zákazníky.
- Větší kola a chromové detaily
- Často – kožený interiér a vyhřívaná sedadla
- Často – navigace a větší displej
S
II. generace (MP)Sportovní, elegantní verze s bohatým vybavením.
- Tmavé exteriérové detaily a velká kola
- Často – LED světla
- Často – 4xe hybridní pohon
Trailhawk
II. generace (MP)Verze upravená pro terén.
- Větší světlomety a pneumatiky pro všechny podmínky
- Pohon všech kol s dalšími režimy pro terén
- Červené kabely kabeláže a matný kryt motorového prostoru
Night Eagle
II. generace (MP)Limitovaná edice stylu
- Černé exteriérové detaily a černé kola
- Výjimečný interiér
- Vybavení je často podobné jako u Longitude
Porovnání výbavy druhé generace
| Longitude | Limited | S | Trailhawk | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro každodenní jízdu | Pro komfort | Pro vzhled a vybavení | Sedlo |
| Kola (obvykle) | 16–17 palců | 18 palců | 19 palců | 17 palubních kol, pneumatiky s hřebeny |
| Interiér | Základní | Často kožený | Sportovnější výbava | Odolná výbava, detaily Trailhawk |
| Motor (nejčastěji) | 1.3 turbo, 1.6 MultiJet | 1.3 turbo, 2.0 MultiJet, 4xe | 1.3 turbo, 4xe | 2.0 MultiJet nebo 4xe |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | € | €€ | €€ | €€€ |
Největší část kupujících si vybere obnovený Longitude nebo Limited. Trailhawk je vhodný jen tehdy, když opravdu jezdíte terénem, a S, pokud je důležitý vzhled a hodně výbavy.
Výhody
- Silný vzhled a vysoká sedačka
- Nabízí se pohon všech kol
- Dobře vybavený obnovený interiér
- Verze Trailhawk se vyznačuje možnostmi pro terénní jízdu
Nevýhody
- Menší zadní prostor a kufr než u některých konkurentů
- Nespokojený chod starších automatických převodovek
- Vysoká spotřeba paliva u benzínových 4x4 motorů
Časté otázky
Který motor Jeep Compass je nejlepší?
Pro ty, kteří hodně jezdí, je vhodný 2.0 MultiJet diesel, zejména s pohonem všech kol. Ve městě je obvykle racionálnější zvolit 1.3 turbo benzínový motor nebo 4xe hybrid, pokud jej můžete pravidelně nabíjet.
Je Compass vhodný pro terén?
Verze s pohonem všech kol snadno zvládnou úzké cesty, sníh a lehký terén. Pro náročnější terén je určena verze Trailhawk s většími svahy a dalšími režimy pro terénní jízdu.
Které roky jsou nejlepší pro koupi použitého Compassu?
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Compass z roku 2021 a novější: jejich interiér je modernější a motory novější. Starší vozy jsou levnější, ale je důležité zkontrolovat chod automatické převodovky a servisní historii.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
