English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Jeep Compass: Generasjon I–III, motorer og utstyr
Jeep Compass er en kompakt SUV (terrengbil) som oftest finnes i sin andre generasjon (MP) i Europa. Vi ser på hva som skiller generasjonene, hvilke motorer som er mest populære, hvordan utstyrsvalgene skiller seg og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Compass.
Compass på kort
Første generasjon Compass (ca. 2006–2016) var sjeldne i Europa og finnes sjelden på markedet for brukte biler. Andre generasjon (MP) ble lansert i Europa i 2017, og fra 2020 produseres den i Italia, i Melfi-fabrikken. Fra 2025 kommer en helt ny tredje generasjon.
Compass er verdsatt for sin robuste utseende, høye seteposisjon og tilbudet om firehjulstrekk og Trailhawk-versjonen som er tilpasset for terrengkjøring.
Hvilken generasjon å velge
Andre generasjon til 2021-oppgraderingen er den billigste måten å få tak i en moderne Compass. Valget er bredt: fra enkle frontdrevne modeller til firehjulstrekkede dieselmotorer.
Compass oppgraderingen i 2021 fikk et mye mer moderne interiør: større multimedieskjerm (opptil 10,1 tommer), digital instrumentpanel og flere hjelpesystemer for kjøring. For de fleste kjøpere er dette det beste valget.
Tredje generasjon (fra 2025) er bygget på en ny plattform og tilbyr hybrid- og elektriske drivlinjer. Den finnes nesten ikke på markedet for brukte biler ennå.
Motorer og girkasser
Frem til 2020 var de vanligste motorene 1.4 MultiAir bensin (ca. 140–170 hk) og 1.6 og 2.0 MultiJet dieselmotorer (ca. 120–170 hk). Versjoner med firehjulstrekk var ofte kombinert med en 9-trinns automatgir.
Fra 2020 ble 1.4 MultiAir erstattet av en 1.3 turbo bensinmotor (ca. 130–150 hk), og det kom også en ladehybrid 4xe (ca. 190–240 hk) med elektrisk motor på bakakselen. Senere ble det også introdusert en mildhybrid med 1.5 motor og robotgir med dobbelkobling.
Fremhjulstrekkede Compass-modeller har manuell eller robotgir med dobbelkobling, mens firehjulstrekkede versjoner vanligvis har 9-trinns automatgir eller 4xe hybridgir.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Compass
9-trinns automatgir i tidligere modeller kan noen ganger bytte feil eller være treg – ofte hjelper programvareoppdateringer, men vær oppmerksom på eventuelle rykk under prøvekjøring.
1.4 MultiAir-motoren er følsom for oljekvalitet og skifteintervaller, så det er viktig å kjenne til servicehistorikken. For dieselbiler som har kjørt mye i bytrafikk, sjekk partikkelfilteret (DPF) og EGR-ventilen.
For 4xe-hybrider, spør om batteriets tilstand og sjekk om det ikke er elektroniske feilmeldinger. For alle bilene – sjekk riddene etter teknisk inspeksjon og servicejournaler.
Utstyrsutgaver
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste andre generasjonsutgavene i Europa.
Longitude
Andre generasjon (MP)Hoved- og en av de mest populære utstyrsversjonene.
- Lette legeringsfelger
- Multimediasystemet Uconnect
- Oftest — parkeringssensorer og automatisk klimakontroll
Limited
Andre generasjon (MP)For kjøpere som setter pris på komfort.
- Større felger og kromdetaljer
- Oftest — lærinteriør og oppvarmede seter
- Oftest — navigasjon og større skjerm
S
Andre generasjon (MP)Sporty og elegant versjon med mye utstyr.
- Mørke eksteriørdetaljer og store felger
- Oftest — LED-lykter
- Oftest — 4xe hybriddrift
Trailhawk
Andre generasjon (MP)Versjon tilpasset terrengkjøring.
- Større grunnfrihøyde og terrengdekk
- Firehjulsdrift med ekstra terrengmodus
- Røde bremseslanger og måler på motordeksel
Night Eagle
Andre generasjon (MP)Begrenset utgave med stil
- Svarte eksteriørdetaljer og svarte felger
- Unik interiørutstyr
- Utstyr ofte lik Longitude
Sammenligning av andre generasjonsutstyr
| Longitude | Limited | S | Trailhawk | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For daglig kjøring | Komfort | Utseende og utstyr | Baklykter |
| Felger (vanligvis) | 16–17 tommer | 18 tommer | 19 tommer | 17 tommer, velger med viskøydde dekk |
| Interiøret | Standard | Oftest lær | Mer sporty interiør | Robust interiør, Trailhawk detaljer |
| Motor (vanligvis) | 1.3 turbo, 1.6 MultiJet | 1.3 turbo, 2.0 MultiJet, 4xe | 1.3 turbo, 4xe | 2.0 MultiJet eller 4xe |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
De fleste kjøperes beste valg er oppdatert Longitude eller Limited. Trailhawk bør velges bare hvis du virkelig kjører terreng, mens S-modellen er for de som setter pris på utseende og mye utstyr.
Fordeler
- Sterkt utseende og høy seteposisjon
- Tilbyr firehjulstrekk
- Godt utstyrt oppdatert interiør
- Trailhawk-versjonen skiller seg ut med terrengmuligheter
Ulemper
- Mindre bakrom og bagasjerom enn noen konkurrenter
- Tidlige automatgir kan være ujevne
- Høy drivstofforbruk med bensin 4x4-motorer
Vanlige spørsmål
Hvilken Jeep Compass-motor er best?
For de som kjører mye, passer 2.0 MultiJet diesel, spesielt med firehjulstrekk. I byen er det ofte mer rasjonelt å velge 1.3 turbo bensinmotor eller 4xe hybrid, hvis du kan lade den regelmessig.
Er Compass egnet for terreng?
Firehjulstrekkversjoner takler lett grusveier, snø og lett terreng. For mer krevende terreng er Trailhawk-versjonen med større grunnfrihøyde og ekstra terrengmodus.
Hvilke år er best å kjøpe brukt Compass?
For de fleste kjøpere er det beste valget 2021-modeller og nyere oppdaterte biler: deres interiør er mer moderne, og motorene er nyere. Eldre biler er billigere, men det er viktig å sjekke automatgirens funksjon og servicehistorikk.
Oppdatert 2026-10-09 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
