Lexus IS XE30

IS kortom

De IS wordt al sinds 1998 geproduceerd en kent drie generaties: XE10, XE20 en XE30. Ze zijn allemaal achterwielaangedreven, en in Europa zijn vooral de sedans populair. Op de markt voor tweedehands auto's kom je het meest de XE20 en XE30 generaties tegen.

De Lexus IS is geschikt voor mensen die een rustige, kwalitatieve auto willen met weinig onverwachte storingen. Hij is minder ruim dan sommige concurrenten, vooral achterin, maar de kwaliteit van de interieurverwerking en betrouwbaarheid overtreffen vaak de Duitse klasgenoten.

XE20 en XE30 — wat zijn de verschillen

De XE20 generatie (2005–2013) is een elegante sedan met een V6 benzine- of 2.2 l dieselmotor. Dit is de goedkoopste manier om een Lexus IS te kopen, maar deze auto's zijn al oud en de dieselmotoren hebben bekende zwaktes.

De XE30 generatie (sinds 2013) is de populairste op de markt voor tweedehands auto's. In Europa wordt hij vooral verkocht als de IS 300h hybride, dus de meeste aanbiedingen zijn economische, stedelijke auto's. De generatie werd bijgewerkt in 2016 (nieuwe grillen, koplampen en een groter scherm) en in 2020 (nieuw voor- en achterkant ontwerp, luxueuzere carrosserie, touchscreen multimediascherm).

De nieuwste 2020-modellen van de IS zijn in Europa minder vaak te vinden en zijn duurder, dus voor veel kopers is de beste balans tussen prijs en leeftijd de XE30-auto's uit 2016-2020.

Motoren en versnellingsbakken

De XE20-modellen die je in Europa het meest tegenkomt, zijn de IS 250 (2.5 l V6, ongeveer 208 pk) benzine en de IS 220d (2.2 l, ongeveer 177 pk) en IS 200d (ongeveer 150 pk) dieselmotoren. De sportieve IS F had een 5.0 l V8-motor (ongeveer 420 pk).

De XE30-modellen hebben als standaardmotor de IS 300h-hybride: een 2.5 l benzine-motor met een elektromotor, met een totale vermogen van ongeveer 223 pk. Tot 2015 was er ook de IS 250 met V6, en vanaf 2015 de IS 200t met een 2.0 l turbo-benzine-motor, ongeveer 245 pk. Er waren geen dieselmotoren in de XE30-modellen in Europa.

De hybride heeft een onbeperkte automatische versnellingsbak (e-CVT), die eenvoudig en betrouwbaar is. De XE20-benzine-motoren zijn meestal gekoppeld aan een 6-traps automatische bak, de diesels aan een handgeschakelde bak, en de IS 200t aan een 8-traps automatische bak.

Wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte IS

De XE20-modellen van de IS 220d en IS 200d dieselmotoren waren bekend om hun kopproblemen en verhoogde olieverbruik. Controleer voordat je zo'n auto koopt of de motor niet rookt, of het koelvloeistof niet afneemt en of er reparatiewerkzaamheden zijn uitgevoerd. In de IS 250 V6-motoren hopen zich na verloop van tijd afzettingen op de inlaatkleppen, waardoor de motor onregelmatig kan werken.

Controleer de IS 300h hybride op eventuele fouten in het hybridesysteem en of de koelopening en filter van de hybride batterij niet verstopt zijn. Het is vaak nuttig om het hybridesysteem te laten controleren bij een officiële service.

Alle generaties van de IS hebben achterwielaandrijving, dus controleer de banden, ophanging en de staat van de achterbrug. Controleer de rijgeschiedenis op basis van technische keuringen en serviceverslagen, en het carrosserie op beschadigde onderdelen en ongelijke spleten.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen van de XE30-generatie in Europa weer.

Vergelijking van uitvoeringen van de XE30 generatie

Voor de meeste kopers is de IS 300h Executive of F Sport de beste keuze. Luxe is te vinden als je op zoek bent naar de meest luxe uitrusting en geluidssysteem.

Veelgestelde vragen