Lexus IS XE30

IS вкратце

IS выпускается с 1998 года и имеет три поколения: XE10, XE20 и XE30. Все они — с задним приводом, а в Европе чаще всего продаются седаны. На рынке подержанных автомобилей чаще всего встречаются поколения XE20 и XE30.

Lexus IS выбирают те, кому важен спокойный, качественный автомобиль с минимальными неожиданными поломками. Он менее просторный, чем некоторые конкуренты, особенно сзади, но качеством сборки салона и надёжностью часто опережает немецких одноклассников.

XE20 и XE30 — в чём разница

Поколение XE20 (2005–2013) — элегантный седан с бензиновым V6 или дизельным двигателем 2.2 л. Это самый доступный способ приобрести Lexus IS, но возраст этих автомобилей уже значительный, а дизельные двигатели имеют известные слабые места.

Поколение XE30 (с 2013 года) является самым популярным на рынке подержанных автомобилей. В Европе его чаще всего продавали как IS 300h гибрид, поэтому большинство предложений — экономичные, экономичные в городе автомобили. Поколение обновили в 2016 году (новые фары, фонари и больший экран) и в 2020 году (новая форма передней и задней части кузова, более роскошный салон, сенсорный мультимедийный экран).

Самые поздние обновления 2020 года для IS встречаются в Европе реже и стоят дороже, поэтому для многих покупателей лучшее соотношение цены и возраста — автомобили XE30 2016–2020 годов.

Двигатели и коробки передач

В Европе чаще всего встречаются XE20 с бензиновым IS 250 (2.5 л V6, около 208 л.с.) и дизельными IS 220d (2.2 л, около 177 л.с.) и IS 200d (около 150 л.с.). Спорткар IS F оснащался 5.0 л V8 (около 420 л.с.).

Основной двигатель XE30 — гибрид IS 300h: 2.5 л бензиновый двигатель с электромотором, общая мощность около 223 л.с. До 2015 года также предлагался IS 250 с V6, а с 2015 года — IS 200t с 2.0 л турбированным бензиновым двигателем, около 245 л.с. Дизельные двигатели в XE30 в Европе не предлагались.

Гибрид оснащён бесступенчатой автоматической коробкой передач (e-CVT), которая проста и надёжна. Бензиновые двигатели XE20 чаще всего сочетаются с 6-ступенчатым автоматом, дизели — с механикой, а IS 200t — с 8-ступенчатым автоматом.

Что проверить при покупке подержанного IS

Дизельные двигатели IS 220d и IS 200d второй серии XE20 славились проблемами с головкой блока цилиндров и повышенным расходом масла. Перед покупкой такого автомобиля проверьте, не дымит ли двигатель, не уходит ли охлаждающая жидкость и не проводились ли ремонтные работы. В двигателях IS 250 V6 со временем накапливаются отложения на впускных клапанах, поэтому двигатель может работать неравномерно.

IS 300h гибрид проверьте, нет ли ошибок гибридной системы и не забилась ли решётка и фильтр системы охлаждения гибридной батареи. Часто полезно провести диагностику гибридной системы в официальном сервисе.

Все поколения IS имеют задний привод, поэтому осмотрите шины, подвеску и состояние заднего моста. Проверьте пробег по записям техосмотров и сервисов, а кузов — на предмет покрашенных деталей и неровных зазоров.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе комплектации XE30.

Сравнение комплектаций поколения XE30

Для большинства покупателей лучший выбор — IS 300h Executive или F Sport. Люкс стоит искать, если важна самая роскошная отделка и аудиосистема.

Частые вопросы