English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lexus IS: generace XE20 a XE30, motory a výbavy
Lexus IS je to sedán střední třídy s pohonem na zadní kola, který konkuruje s BMW 3 série a Mercedes-Benz C třídou, ale je nejvíce oceňován pro svou spolehlivost. Podíváme se, čím se liší generace XE20 a XE30, které motory jsou nejčastější, jak se liší výbavy a co zkontrolovat při nákupu použitého vozidla.
IS zkráceně
IS se vyrábí od roku 1998 a má tři generace: XE10, XE20 a XE30. Všechny jsou se zadním pohonem a v Evropě se nejvíce prodávají sedany. Na trhu s použitými vozy se nejčastěji setkáte s generacemi XE20 a XE30.
Lexus IS si vybírají ti, kterým je důležité klidné a kvalitní auto s minimem neočekávaných poruch. Je méně prostorný než někteří konkurenti, zejména vzadu, ale kvalitou interiéru a spolehlivostí často překonává německé soupeře.
XE20 a XE30 — čím se liší
Generace XE20 (2005–2013) je elegantní sedán s motorem V6 na benzín nebo 2,2 l naftový. Je to nejlevnější způsob, jak získat Lexus IS, ale tyto vozy mají již značný věk a naftové motory mají známé slabiny.
Generace XE30 (od roku 2013) je nejpopulárnější na trhu s použitými vozy. V Evropě se nejvíce prodává jako IS 300h hybrid, proto většina nabídky — ekonomická a v městě šetrná vozidla. Generace byla aktualizována v roce 2016 (nové mřížky, světla a větší displej) a 2020 (nový tvar přední a zadní části karoserie, prostornější interiér, dotykový multimediální displej).
Nejnovější modely z roku 2020 jsou v Evropě vzácné a jsou nejdražší, proto pro mnoho kupujících je nejlepší poměr ceny a věku u automobilů XE30 z let 2016–2020.
Motory a převodovky
V Evropě jsou nejčastěji vidět modely XE20 s motory IS 250 (2,5 l V6, asi 208 k) benzínový a IS 220d (2,2 l, asi 177 k) a IS 200d (asi 150 k) naftové. Sportovní IS F měl motor 5,0 l V8 (asi 420 k).
U modelů XE30 je hlavním motorem IS 300h hybrid: 2,5 l benzínový motor s elektromotorem, celková výkonnost asi 223 k. Do roku 2015 byl nabízen také IS 250 s V6, od roku 2015 pak IS 200t s 2,0 l turbodmychadlovým benzínovým motorem, asi 245 k. Naftové motory u XE30 v Evropě nebyly.
Hybrid má bezstupňovou automatickou převodovku (e-CVT), která je jednoduchá a spolehlivá. Benzínové motory XE20 jsou nejčastěji spojeny s 6-stupňovou automatickou převodovkou, naftové s manuální, a IS 200t s 8-stupňovou automatickou.
Co zkontrolovat při nákupu použitého IS
Motory IS 220d a IS 200d u modelů XE20 měly problémy s hlavami válců a zvýšenou spotřebou oleje. Před nákupem takového vozu zkontrolujte, zda motor nekouří, zda neubývá chladicí kapalina a zda byly provedeny opravy. U motorů IS 250 V6 se časem hromadí usazeniny na sacích ventilech, takže motor může pracovat nerovnoměrně.
IS 300h hybridní prověřte, zda není chyb v hybridním systému a zda se nezacpala vzduchový filtr a otvor chlazení hybridní baterie. Často je užitečné provést kontrolu hybridního systému v oficiálním servisu.
Všechny generace IS mají pohon zadních kol, proto zkontrolujte pneumatiky, zavěšení a stav zadního mostu. Rám zkontrolujte podle záznamů technických prohlídek a servisů, karoserii pak kvůli natřeným detailům a nerovnostem.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se komplektace XE30 generace.
Comfort
XE30Základní komplektace s hlavními pohodlími.
- Lehké slitinové kola
- Dvouzónové klimatizace
- Často – kamera zadního zorného pole
Executive
XE30Populární volba – více komfortu za rozumnou cenu.
- Často – interiér z kůže nebo umělé kůže
- Zahřívaná přední sedadla
- Často – navigace a senzory pro parkování
F Sport
XE30Sportovní verze s jiným interiérem.
- F Sport tlumiče, spoilery a 18palcová kola
- Sportovní sedadla a digitální přístrojová deska
- Často — adaptivní podpěra
Luxury
XE30Nejvyšší výbava s nejluxusnějším vybavením.
- Jednobarevný interiér, často větrané sedadlo
- Často — zvukový systém Mark Levinson
- Víc pomocných systémů pro řízení
Srovnání výbav generace XE30
| Comfort | Executive | F Sport | Luxury | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro nejmenší rozpočet | Pro rozumného kupce | Sportovní vzhled | Pro milovníky komfortu |
| Pneumatika (častěji) | 16–17 palců | 17 palců | 18 col. | 18 col. |
| Interiér | Sedadla s audiosystémou | Často kožená | Sportovní sedadla | Kožená, většinou vybavení |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší volba IS 300h Executive nebo F Sport. Luxusní verze je třeba hledat, pokud je důležitá nejvyšší úroveň vybavení a zvukový systém.
Výhody
- Vynikající spolehlivost, zejména u hybridu IS 300h
- Kvalitní, pečlivě sestavený interiér
- Šetrný hybrid při jízdě po městě
- Příjemné řízení zadní nápravy
Nevýhody
- Předchozí zadní sedadlo a malý kufr
- Multimédia starších modelů XE30 je nepříjemně ovládaná
- Dyzely XE20 mají známé slabiny motoru
Časté otázky
Je Lexus IS 300h spolehlivý?
Ano, IS 300h je považován za jeden z nejspolehlivějších automobilů své třídy: hybridní systém a převodovka e-CVT jsou jednoduché a poruchy jsou vzácné. Důležité je, aby byl automobil pravidelně servisován a neměl chyby hybridního systému.
Proč Lexus IS 300h při jízdě po dálnici někdy hlasitě řve?
Hybrid s převodovkou bez stupňů při intenzivním zrychlování udržuje vyšší otáčky motoru, proto je motor slyšet hlasitěji. Je to normální vlastnost takového systému, nikoli známka poruchy.
Stojí za to koupit IS 220d z generace XE20?
Ano, ale pouze s prověřenou historií a, nejlépe, provedenou opravou motoru. Mezičlánkové poruchy hlav motoru a spotřeba oleje jsou u těchto dyzelů dobře známé, proto je často bezpečnější zvolit benzínový IS 250 nebo novější IS 300h.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
