Mercedes-Benz LK

LK kortom

LK („Leichte Klasse“, Duits voor lichte klasse) nam een plaats in tussen bestelwagens en zware vrachtwagens. Het gaat meestal om 4x2 vrachtwagens met een totaal gewicht van ongeveer 7 tot 15 ton, waarop laadbakken, bestelwagenkasten, zelfbouwkasten, gemeentelijke voertuigen, brandweerwagens en andere carrosserieën worden gemonteerd.

De eerste cijfers van de modelnaam geven het totale gewicht in tonnen aan, en de laatste twee de benaderde vermogen, gedeeld door tien; bijvoorbeeld, 814 is ongeveer een 8 ton vrachtwagen met een motor van ongeveer 140 pk.

Generaties — wat zijn de verschillen

De vroegere LK-modellen (ongeveer 1984–1990) zijn eenvoudiger, terwijl de latere modellen een verbeterde cabine en uitrusting hebben. Het 814-model werd in 1985 uitgeroepen tot Truck van het Jaar (International Truck of the Year).

De meeste LK-modellen hebben al veel dienst gedaan in gemeentelijke en distributiebedrijven, dus de staat van het chassis, de carrosserie en de motor is het belangrijkste. Door de eenvoudige constructie zijn ze gemakkelijk te repareren.

In 1998 verving de Mercedes-Benz Atego de LK, dus alle LK-modellen zijn nu oud. Hun Euro-norm is meestal Euro 1 of Euro 2, dus ze voldoen niet aan de huidige emissie-eisen.

Motoren en versnellingsbakken

De LK-motoren zijn vier- en zescilinder diesels, bekend van de OM 364 (ongeveer 4 l) en OM 366 (ongeveer 6 l) families. Het vermogen varieert ongeveer van 130 tot 240 pk.

Versnellingsbakken zijn meestal mechanisch. Test ze tijdens het rijden: de conditie van de schakelaars en synchronisatoren is vooral belangrijk vanwege de hoge belastingen.

Motoren worden als duurzaam beschouwd als ze goed zijn onderhouden. Vraag voor het kopen naar de geschiedenis van de olievervanging, de conditie van het koelsysteem en of de motor niet is oververhit.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte LK

Allereerst — het frame en de cabine. Bij een oud vrachtwagen is roest vaak te vinden aan de hoeken van de cabine, de plooien en de dwarsbalken van het frame, en het cabinehefmechanisme moet soepel werken.

Start de motor koud en beoordeel de rook, de oliedruk en de geluiden. Controleer het pneumatische systeem, de remmen en de hydraulische aggregaten — de hydraulische laadbak, de zelfkraan of de kraanmechanisme.

Controleer het kilometerstand op basis van de beschikbare registraties, en controleer in de documenten of de auto voldoet aan de eisen van de technische keuring. Als je de auto voor een collectie koopt, is de originaliteit ook belangrijk.

Versies

De LK werd in verschillende versies geproduceerd; we geven de meest voorkomende aan.

Vergelijking van LK-modellen

Voor distributie is de beste keuze vaak een LK met een goed onderhouden frame en een gecontroleerde carrosserie. Voordat je koopt, beoordeel de roest en de toestand van de motor, want dat bepaalt de toekomstige kosten.

Veelgestelde vragen