Mercedes-Benz NG

NG kort gezegd

NG („Neue Generation“, Duits voor nieuwe generatie) was een reeks zware vrachtwagens van Mercedes-Benz, die trekkers, zelfaanzuigers en vrachtwagens omvatte. Deze reeks stond bekend om zijn stevige constructie en werd breed gebruikt in heel Europa.

Vandaag de dag is de NG een klassieke vrachtwagen: hij wordt gekozen door verzamelaars, zware bedrijven en mensen die van eenvoudige, betrouwbare mechanica houden.

Generaties — wat zijn de verschillen

De NG-aanduiding geeft de totale massa en vermogen aan: bijvoorbeeld betekent 1632 ongeveer 16 ton totale massa en ongeveer 320 pk. De letters na het getal geven de bestemming aan, bijvoorbeeld S — trekker, K — zelfaanzuiger.

Door de lange productietijd werd de NG meerdere keren bijgewerkt, dus de vroegere en latere auto's verschillen in uitrusting. Veel auto's werden gebruikt in de bouw, dus hun staat varieert sterk.

In 1988 verving de SK-reeks de NG, dus alle NG's zijn nu oud. Hun Euroklasse is vaak niet compatibel met moderne emissie-eisen.

Motoren en versnellingsbakken

De NG-motoren zijn diesels. Vaak tegengekomen zijn zescilinder (ongeveer 11,6 l) en V8-aggregaten, en in de krachtigste versies — V10 (ongeveer 16 l). Het vermogen varieert ongeveer van 200 tot meer dan 400 pk.

Versnellingsbakken zijn meestal mechanisch, vaak met een overdrijving. Het is de moeite waard om ze te testen tijdens het rijden: de conditie van de koppelingen en synchronisatoren is vooral belangrijk vanwege de hoge belastingen.

De motoren worden als duurzaam beschouwd, mits ze goed zijn onderhouden. Vraag voor het kopen naar de geschiedenis van de olieverversing, de toestand van het koelsysteem en of de motor niet is oververhit.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte NG

Allereerst — het chassis en de cabine. Bij een oud vrachtwagenmodel is roest vaak te vinden aan de hoeken van de cabine, de deuren, de spatborden en de dwarsbalken van het chassis, en het cabinesysteem moet soepel werken.

Start de motor koud en beoordeel de rook, de oliedruk en de geluiden. Controleer het pneumatische systeem, de remmen en de hydraulische aggregaten — de zelfkraan of de kraanmechanisme.

Controleer het kilometerstand op basis van de beschikbare registraties, en controleer in de documenten of de auto voldoet aan de eisen van de technische keuring. Als je de auto verzamelt, is de originaliteit ook belangrijk.

Versies

De NG werd in verschillende versies geproduceerd; we geven de meest voorkomende aan.

Vergelijking van NG-versies

Voor werk is het meestal het beste om een NG te kiezen met een goed onderhouden chassis en een gecontroleerde motor, afhankelijk van de carrosserie. Voor verzamelaars is originaliteit en staat het belangrijkste.

Veelgestelde vragen