English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mercedes-Benz Arocs: bouwvrachtwagen, cabines, motoren en wat te controleren
Mercedes-Benz Arocs (vanaf 2013) — Mercedes-Benz bouwvrachtwagen en zware werkpleg. We bekijken hoe deze zich onderscheidt van de Actros, welke cabines en assenconfiguraties er zijn en wat belangrijk is om te controleren bij het kopen van een gebruikte.
Arocs kortom
Arocs — de Mercedes-Benz bouwvrachtwagenlijn, ontworpen voor bouw, steengroeven en zware werkzaamheden. Technisch gezien lijkt het veel op de Actros, maar heeft het een versterkt frame, een hoger chassis en oplossingen voor het monteren van carrosserieën.
De Arocs wordt vaak gebruikt als zelfrijdende mixer, betonmolen, kraan of containerwagen. Dit is een voertuig voor intensief werk, dus de staat van gebruikte exemplaren hangt sterk af van het vorige gebruik.
Versies en cabines
De Arocs is leverbaar met verschillende cabines — van korte dagcabines tot langere met slaapplaats, maar voor bouwwerkzaamheden worden vaak compactere cabines gekozen. Controleer de exacte cabinenaam en afmetingen per jaar en specifiek voertuig.
Assenconfiguraties — van 4x2 tot 6x4, 8x4 en volledige aandrijving 8x8 (afhankelijk van de bestemming). Voor zwaar werk worden vaak de 6x4 en 8x4 versies met zelfrijdende as of zware carrosserie gekozen.
Motoren en versnellingsbakken
De Arocs maakt gebruik van zescilinder dieselmotoren van Mercedes-Benz — van kleinere cilinderinhoud tot 12,8 liter (OM 471) en de grootste tot 15,6 liter (OM 473), geschikt voor zeer zware transporten. De Euro VI-norm vereist een SCR (AdBlue) systeem.
De versnellingsbak is meestal een automatische Mercedes PowerShift. Voor zwaar werk komen ook handgeschakelde versnellingsbakken voor, en speciale uitvoeringen hebben extra hydraulische systemen om de laadbak te bedienen.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Arocs
Controleer de frame van de bouwvoertuig op scheuren, vervormingen of sporen van laswerk — vooral bij de bevestiging van de laadbak en de assen. Controleer de hefcilinders van de zelfkraan, de hydrauliekleidingen en de slangen.
Controleer de versnellingsbak, de koppeling en de differentieelen: zwaar werk slijt ze snel. Start de koude motor zelf en controleer of er geen rook, olie of koelvloeistof uitstroomt.
Bij Euro VI vrachtwagens let op de toestand van AdBlue, SCR en de filter voor vaste deeltjes. Controleer de rijdagen op basis van service- en tachograferegistraties — de rijdagen van een vrachtwagen geven niet altijd de werkelijke slijtage weer, want werk wordt ook gedaan terwijl het voertuig stilstaat (hydrauliek, uren).
Versies
Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven een algemene beschrijving van de versies, maar controleer de exacte specificaties in de documenten van de specifieke vrachtwagen.
Savivartis (4x2 / 6x4 / 8x4)
vanaf 2013De meest voorkomende toepassing van de Arocs is bouw- en steengroevewerk.
- Versterkte frame
- Zelfkraanlaadbak
- Vaak een 6x4 of 8x4 assenconfiguratie
Betono maišyklė
verschillende jarenSpeciale laadbak met kraan.
- Hydraulische kraanbediening
- Korte basis
- Grote mechanische laadruimte
Kranas ar konteinerinis
verschillende jarenVrachtwagen met kraan of kabel
- Extra hydrauliek
- Speciale carrosserie
- Controleer de staat van de extra uitrusting
Sunkiųjų krovinių versijos
verschillende jarenKrachtigere vrachtwagens voor zware aanhangwagens
- Grotere motorinhoud
- Versterkte versnellingsbak
- Vaak — hogere prijs voor gebruikte voertuigen
Vergelijking van versies
| Savivartis | Betono maišyklė | Kranas | Sunkiųjų krovinių | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor bouw en steengroeven | Voor het vervoer van beton | Voor laden en monteren | Voor zware vrachten |
| Wielen | 4x2, 6x4, 8x4 | Vaak 8x4 | 6x4, 8x4 | Vaak 6x4 of meer |
| Kenmerkende slijtage | Chassis, hydrauliek | Differentiële versnellingsbak | Kraan, hydrauliek | Koppeling, transmissie |
| Prijs op de markt van gebruikte voertuigen (relatief) | €€ | €€ | €€€ | €€€€ |
Bij het kopen van een gebruikte Arocs, let dan vooral op de carrosserie, het frame en de hydrauliek. Kies een vrachtwagen met een duidelijke onderhoudsgeschiedenis, niet alleen op basis van het bouwjaar en de kilometerstand.
Pluspunten
- Ontworpen voor bouwwerkzaamheden en zware taken
- Sterk frame en grote laadcapaciteit
- Breed scala aan assenconfiguraties en carrosserie-opties
- Moderne Mercedes-Benz technologie
Minpunten
- Gebruikt in zware omstandigheden — slijtage kan groot zijn
- Dure onderhoud en onderdelen
- Euro VI-systemen (SCR, DPF) kunnen duur zijn
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen een Arocs en een Actros?
De Arocs is ontworpen voor bouwwerkzaamheden en zware taken — hij heeft een versterkt frame, een hoger chassis en oplossingen voor carrosserieën. De Actros is gericht op lange ritten.
Wat betekent de aanduiding van de Arocs, bijvoorbeeld 1845?
De eerste cijfers geven het toegestane gewicht in tonnen aan (18 t), de laatste twee de vermogen (ongeveer 450 pk). Controleer de exacte specificaties in de documenten.
Is het de moeite waard om een Arocs met een hoge kilometerstand te kopen?
Het is de moeite waard, als er een duidelijke onderhoudsgeschiedenis is, een goed onderhouden frame en transmissie. Belangrijk is niet de kilometerstand, maar hoe de vrachtwagen is gebruikt.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
