Nissan Patrol Y62

Patrol in het kort

De Patrol wordt al sinds 1951 geproduceerd en is een van de belangrijkste concurrenten van de Toyota Land Cruiser. In Europa werden de Y60 en Y61 generaties verkocht onder de naam Patrol GR, met 3- en 5-deurs carrosserieën.

De Y60 en Y61 hebben een frame en starre assen voor en achter, waardoor ze offroad beter presteren dan de meeste modernere SUV's. Dit is een populaire keuze voor jagers, reizigers en offroad-enthousiasten.

De officiële verkoop van de Patrol in Europa stopte rond 2010, dus de nieuwere Y62 wordt vaak geïmporteerd uit andere markten, zoals het Midden-Oosten of de VS, waar dit model wordt verkocht onder de naam Nissan Armada.

Welke generatie kiezen

Y60 (1987–1997) — de eenvoudigste en al behoorlijk oud. De mechanica is betrouwbaar, maar de carrosserieën en frames van de meeste auto's zijn aangetast door roest, dus dit is meer een project voor enthousiasten dan een dagelijkse auto.

Y61 (in Europa 1997–2010) — de populairste generatie op de markt van gebruikte auto's: een moderner interieur, meer comfort en krachtigere diesels. Gedurende de productieperiode werd de Y61 meerdere keren vernieuwd, dus de latere auto's hebben een ander voordeel en een moderner interieur. Belangrijk is de staat van het frame, de carrosserie en de motor, niet de uitvoering.

Y62 (2010–2024) — compleet anders: groot en luxueus, met een 5.6 V8 benzine motor, onafhankelijke ophanging en permanente vierwielaandrijving. In Litouwen is hij zeldzaam en wordt hij vaak gekocht als een comfortabele, krachtige SUV, in plaats van een terreinwagen. In 2024 werd de nieuwe Y63 generatie geïntroduceerd met een V6 turbo motor.

Motoren en versnellingsbakken

De Y60 had in Europa meestal een 2.8 liter zescilinder turbodiesel (ongeveer 115 pk) of een 4.2 liter diesel- of benzine motor.

De vroege modellen van de Y61 hadden een 2.8 liter turbodiesel, maar de meest voorkomende is de 3.0 Di (ZD30, ongeveer 160 pk) viercilinder diesel. In sommige markten was er ook een 4.2 liter diesel en een 4.8 liter benzine motor (ongeveer 245 pk).

De Y60 en Y61 hebben een vijfversnellings handgeschakelde of vierversnellings automatische versnellingsbak, voorwielaandrijving en een reductieversnelling. De Y62 heeft een 5.6 liter V8 (ongeveer 400 pk) met een zevenversnellings automatische versnellingsbak.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Patrol

Het chassis, de onderdelen, de wielkasten, de bodem en de achterdeuren — roest is het grootste probleem bij oudere Patrols. Controleer de auto van onderen op een lift en vraag of hij is gebruikt als terreinwagen of door water is gereden.

De 3.0 Di (ZD30) motor is gevoelig voor oververhitting: vooral bij het trekken van een zware aanhangwagen of bij volle belading kan hij de zuigers beschadigen. Controleer het koelsysteem, of het koelvloeistofniveau daalt, de kleur van de uitlaatgassen en of de koude motor gemakkelijk start.

Controleer de werking van de vierwielaandrijving, de voorwielophanging, de vrijheid van het stuur en het geluid van de differentieelreducties. Bij de Y62 is het belangrijk om de werking van de automatische versnellingsbak, de toestand van de hydraulische ophanging en de geschiedenis van de auto te controleren.

Uitvoeringen en versies

De namen van de uitvoeringen verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies weer.

Vergelijking van generaties

De beste keuze voor comfort en betrouwbaarheid is een goed onderhouden Y61 zonder roest en met een betrouwbare motor. De Y62 is alleen de moeite waard als comfort en vermogen het belangrijkste zijn, en grote brandstofverbruiken geen probleem vormen.

Veelgestelde vragen