English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan 370Z: coupé en roadster, motoren en uitvoeringen
Nissan 370Z — achterwielaangedreven sportwagen met een 3,7 l V6-motor, geproduceerd van 2009–2020. We bekijken de carrosserievarianten, de motor, de versnellingsbakken, de uitvoeringen en wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte 370Z.
370Z kort samengevat
370Z — een tweezitter sportwagen met een lange motorkap, korte wielbasis en klassieke achterwielaandrijving. Hij verving de 350Z en zette de Z-serietradities voort: een compacte carrosserie, directe besturing en de echte V6-motorgeluiden.
De gebruikte 370Z wordt gewaardeerd om het goede evenwicht tussen vermogen, achterwielaandrijving en prijs. Dit is geen comfortabele familiewagen: de kofferbak en de ruimte in de cabine zijn beperkt, en de brandstofverbruik is hoog.
Welke versie kiezen
Beschikbaar in twee carrosserievarianten — Coupé en Roadster (vanaf 2010). De Coupé is standaard en iets lichter, terwijl de Roadster met zachtdak perfect is voor het voorjaar en de zomer, maar je moet de dakmechanisme controleren.
Van 2012–2013 zijn de auto's vernieuwd: een aangepast voorpaneel en LED-dagrijverlichting, verbeterde uitrusting. De Nismo-uitvoering heeft een sportievere ophanging, aerodynamica en een iets krachtiger motor, maar kost aanzienlijk meer.
Motoren en versnellingsbakken
Alle 370Z-modellen hebben een 3,7 l V6-benzinemotor (VQ37VHR) — ongeveer 328 pk in de Europese markt. De Nismo-uitvoering is sterker, ongeveer 340 pk. De motor is atmosferisch, dus reageert levendig, maar vereist kwaliteitsbrandstof en olie.
Versnellingsbakken — 6 versnellingen handgeschakeld (met SynchroRev Match functie) of 7 versnellingen automatisch. De handgeschakelde bak is meer in lijn met het karakter van de auto en is populairder onder enthousiasten.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte 370Z
Controleer het oliepeil en de verbruikswaarden — sommige 370Z's verbruiken veel olie, vooral als ze agressief worden gebruikt. Vraag hoe vaak de olie en filters worden vervangen en luister of de motor soepel draait. Test de koppeling van de handgeschakelde bak in zwaardere rijomstandigheden.
Door het actieve rijgedrag slijten de achterbanden en remmen snel — let op hun staat en controleer of er geen reparatiesporen in de carrosserie zitten. Bij de roadster controleer je het dakmechanisme en of het gemakkelijk in en uitstappen is, evenals of er geen vocht in de kofferbak zit.
Uitvoeringen
Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
Coupé (bazinė)
alle periodenDe basisuitvoering met een 3,7 l V6-motor.
- Vaak — 18 inch lichtmetalen velgen
- Vaak — dubbele klimaatcontrole
- Vaak — 6 versnellingen handgeschakeld
GT
alle periodenDe luxe uitvoering van de Coupé.
- Vaak — lederen of combinatie stoelen
- Vaak — navigatie en camera's
- Vaak — meer geluid en comfortuitrusting
Roadster
vanaf 2010Open carrosserie met zachte dak
- Zachte dak met elektrische bediening
- Iets zwaarder dan de Coupé
- Vaak — verwarmde stoelen
Nismo
alle periodenDe sportiefste versie
- Krachtiger motor (ongeveer 340 pk)
- Sportieve ophanging en aerodynamisch pakket
- Sportieve stoelen en specifieke afwerking
Vergelijking van de versies
| Coupé | GT | Roadster | Nismo | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie | Voor liefhebbers van sportwagens | Voor comfort en uitrusting | Voor open rijden | Voor enthousiastelingen, voor het circuit |
| Voertuigen (meestal) | 18 kolommen | 18–19 kolommen | 18–19 kolommen | 19 kolommen |
| Carrosserie | Coupé | Coupé | Roadster | Coupé |
| Motor | 3,7 l V6, ongeveer 328 pk | 3,7 l V6, ongeveer 328 pk | 3,7 l V6, ongeveer 328 pk | 3,7 l V6, ongeveer 340 pk |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Als je op zoek bent naar een echte sportwagen voor een betaalbare prijs, kies dan voor een Coupé of GT met een handgeschakelde versnellingsbak. Nismo is alleen voor degenen die de baan en exclusiviteit belangrijk vinden.
Pluspunten
- Krachtige atmosferische V6 met een levendige geluid
- Achterwielaandrijving en directe stuurinrichting
- Relatief betaalbare prijs voor een sportwagen
- Robuuste constructie, als het goed onderhouden is
Minpunten
- Hoge brandstofverbruik
- Beperkte ruimte in de cabine en de kofferbak
- Duerzere verzekering en banden
Veelgestelde vragen
Is de 370Z geschikt voor dagelijks gebruik?
Wel geschikt, maar met compromissen: stijve ophanging, beperkte ruimte en hoge brandstofverbruik. Dit is vooral een comfortabele auto, geen praktische keuze voor een gezinswagen.
Welke versnellingsbak is beter — handgeschakeld of automatisch?
De meeste enthousiasten kiezen voor een handgeschakelde versnellingsbak vanwege de directe verbinding met de auto. Automatisch is geschikt als je veel in de stad rijdt of gewoon niet van schakelen houdt.
Wat te verwachten van de Roadster?
De Roadster biedt het plezier van open rijden, maar is iets zwaarder en minder stijf dan de Coupé. Controleer voor de aankoop zeker het dakmechanisme en de afdichting.
Bijgewerkt 2026-10-17 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
