Nissan Qashqai: generaties, productiejaren en advertenties.
4
Nissan Qashqai, 2023-11, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.5 l, 140 kW; rida: 27 200 km. 3 000 km arba 3 mėn. pardavėjo garan…
4
Nissan Qashqai, 2025-02, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.3 l, 116 kW; rida: 30 793 km. 16 mėn. gamintojo garantija. Automobilį galima…
De Nissan Qashqai is een model dat compacte SUV's in Europa populair heeft gemaakt en een van de meest voorkomende gebruikte auto's in deze klasse. We kijken naar alle drie generaties, met speciale aandacht voor de J11 (2013–2021) en J12 (vanaf 2021): motoren, uitvoeringen en wat je moet controleren bij het kopen.
De eerste generatie Qashqai verscheen in 2006–2007 en bood een nieuwe combinatie: de afmetingen van een compacte hatchback, maar een hogere zitpositie en een all-terrain uiterlijk. Dit recept werkte — de Qashqai werd een van de best verkochte SUV's in Europa, en de meeste voor Europa bestemde auto's werden geproduceerd in de Nissan fabriek in Sunderland, Groot-Brittannië.
De Qashqai wordt gewaardeerd om zijn comfort, hoge zitpositie en zuinige verbruik. De meeste auto's hebben voorwielaandrijving: vierwielaandrijving (ALL-MODE 4x4-i) is alleen beschikbaar met bepaalde motoren, dus er zijn weinig 4x4-versies op de markt van gebruikte auto's.
De J10 generatie (2007–2013) is vandaag de goedkoopste optie; er was ook een zevenzitter Qashqai+2 versie. Toch zijn de meeste van deze auto's al oud en hebben ze veel kilometers op de teller staan, dus de technische staat is het belangrijkste.
De J11 generatie (2013–2021) is aanzienlijk moderner: een betere interieurkwaliteit, meer hulpssystemen en een breder aanbod aan motoren, inclusief diesels. Het facelift van 2017 bracht een nieuw voordeel en een betere interieurafwerking, en later kwam de ProPILOT rijhulp in de hoogste uitvoeringen beschikbaar. Dit is de populairste generatie op de markt van gebruikte auto's.
De J12 generatie (vanaf 2021) is gebouwd op de CMF-C platform — deze is groter, moderner en vaak met een digitaal instrumentenpaneel. Er zijn geen dieselmotoren meer: alleen lichte hybrides en de e-Power versie worden aangeboden. Het 2024 model is vernieuwd.
In de J11 generatie — benzine 1.2 DIG-T (115 pk) en 1.6 DIG-T (163 pk), vanaf 2018 — 1.3 DIG-T (140 en 160 pk). Diesel — de populaire 1.5 dCi (110–115 pk), 1.6 dCi (130 pk), en later — 1.7 dCi (150 pk).
In de J12 generatie — 1.3 DIG-T met een 12 V lichte hybridesysteem (140 of 158 pk) en e-Power: hierin genereert de benzine motor alleen elektriciteit, terwijl de elektrische motor de wielen aandrijft (ongeveer 190 pk).
Versnellingsbakken — 6-traps handgeschakeld of een Xtronic (CVT) automatische bak. In de J11 generatie met de 1.3 DIG-T motor werd ook een 7-traps dubbele koppeling (DCT) automatische bak aangeboden.
De Xtronic (CVT) bak moet soepel werken: trillen, stotteren of vertragen bij het aantrekken wijst op slijtage, en reparatie is duur. Vraag of de versnellingsbakolie is vervangen.
Een deel van de 1.2 DIG-T motoren heeft een verhoogde olieverbruik, controleer daarom de oliepeil en onderhoudsgeschiedenis. De diesels 1.5 en 1.6 dCi, die veel in de stad zijn gereden, hebben een krachtige deeltjesfilter (DPF) en een dubbele turbocompressor.
Controleer in de J12 auto's de werking van de multimediasystemen en hulpfuncties, en in de e-Power versies of er geen foutmeldingen zijn. Voor alle auto's — controleer de bandenspanning volgens de technische keuring en serviceboekingen, inspecteer de ophanging en remmen.
De namen en de uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
De basis, meest eenvoudige versie.
Economische versie met basiscomfort.
De populairste keuze — veel comfortuitrusting.
De hogere uitvoering met meer luxe.
De meest luxe Qashqai-uitvoering.
| Visia | Acenta | N-Connecta | Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor het kleinste budget | Voor de rationele koper | Voor gezin en technologie | Voor comfortliefhebbers |
| Velgen (vaak) | 16 col. | 17 kol. | 17–18 kol. | 18–19 kol. |
| Voorste koplampen | Halogeen | Halogeen | Halogeen, soms LED | LED |
| Interieur | Basis | Standaard | Meer technologie | Vaak leer |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | € | €€ | €€€ |
De meest rationele keuze is de J11 Acenta of N-Connecta met de 1.3 DIG-T of 1.5 dCi motor. De Tekna is een goede keuze als je LED-koplampen en een luxueuzere interieur wilt.
De J11 wordt vaak gekozen voor de 1.5 dCi diesel — hij is economisch, vooral als je veel buiten de stad rijdt — of de 1.3 DIG-T benzine motor. Voor stadsrijders is de benzine motor of de J12 e-Power beter geschikt.
Sommige versies hebben dat wel (ALL-MODE 4x4-i), maar de meeste gebruikte Qashqai's hebben alleen voorwielaandrijving. Bij de J11 wordt 4x4 vaak gecombineerd met de 1.6 dCi diesel.
In de e-Power versie drijft de benzine motor de wielen niet aan — hij genereert alleen elektriciteit, en de auto wordt aangedreven door een elektrische motor. Daarom voelt het rijden als een elektrische auto, maar je hoeft hem niet op te laden via het elektriciteitsnet.
Bijgewerkt 2026-10-09 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
Nog geen reacties over de Nissan Qashqai. Deel uw ervaring.
Log in om te reageren
We gebruiken noodzakelijke cookies om de website te laten werken. Met uw toestemming gebruiken we ook analytische en advertentiemeting-cookies — om te begrijpen hoe de website wordt gebruikt en de resultaten van onze advertenties te meten. Meer info
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi