Suzuki S-Cross

S-Cross kort samengevat

De voor Europa bestemde S-Cross wordt geproduceerd in Hongarije, in de fabriek van Esztergom. Het model is groter dan de Vitara: ongeveer 4,3 meter lang, met een ruime cabine en ongeveer 430 liter kofferruimte.

Een groot voordeel van de S-Cross is de ALLGRIP vierwielaandrijving, die beschikbaar was met de meeste motoren. De auto is relatief licht en van eenvoudige constructie, waardoor hij vaak wordt gewaardeerd als een praktische en goedkope keuze om te onderhouden.

SX4 S-Cross en de nieuwe generatie S-Cross — wat zijn de verschillen?

De eerste generatie SX4 S-Cross (2013–2021) werd in 2016 vernieuwd: hij kreeg een hogere, massievere voorbumper en nieuwe turbo BoosterJet motoren. Voordat de vernieuwing plaatsvond, hadden de meeste auto's een atmosferische 1.6 benzine- of 1.6 dieselmotor. Deze generatie is het meest aanwezig op de markt voor tweedehands auto's, en de prijzen zijn het meest betaalbaar.

De nieuwe generatie S-Cross (sinds eind 2021) is gebouwd op het technische platform van de vorige model, maar heeft een nieuw carrosserie, een moderner interieur met een groter multimediascherm en alleen hybride aandrijflijnen. Dit zijn de nieuwste en best uitgeruste auto's, maar ze zijn minder aanwezig op de markt voor tweedehands auto's en duurder.

Motoren en versnellingsbakken

Voor het eerst tot 2016 waren de meest voorkomende motoren de 1.6 benzine en de 1.6 DDiS diesel — beide ongeveer 120 pk. Na de update kwamen de turbo's 1.0 BoosterJet (ongeveer 110 pk) en 1.4 BoosterJet (ongeveer 140 pk), en vanaf 2020 — de 1.4 BoosterJet met 48 V lichte hybride (ongeveer 130 pk).

De nieuwe generatie S-Cross is leverbaar met de 1.4 BoosterJet lichte hybride, en later ook met de 1.5 liter volle hybride (Strong Hybrid), gekoppeld aan een robotische AGS versnellingsbak. Geen enkele S-Cross versie is een oplaadbare hybride.

De versnellingsbakken zijn handgeschakeld of automatisch. Voor de update was de 1.6 benzine motor vaak gekoppeld aan een CVT zonder trekkracht, terwijl de turbo BoosterJets werden geleverd met een standaard 6-traps automatische versnellingsbak.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte S-Cross

In ALLGRIP auto's test je alle rijmodi en luister of er geen vreemde geluiden zijn bij bochten of versnellingen. De automatische versnellingsbak moet soepel schakelen, zonder schokken of vertraging, en de AGS bak van de volle hybride schakelt langzamer — dat is kenmerkend voor zijn constructie, dus voor het kopen is het de moeite waard om te controleren of dit rijgedrag je bevalt.

Als de auto een panoramisch dak heeft, controleer dan of het soepel werkt en of er geen water in de cabine komt. Bij dieselauto's die veel in de stad zijn gereden, controleer dan de fijnstoffilter (DPF).

Controleer de onderkant en de onderdelen op roest, vooral bij oudere auto's. De rijgeschiedenis controleer je via de technische keuringen en serviceboekjes, en het carrosserie op geverfde onderdelen.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven aan welke uitvoeringen je in Duitsland, waar veel gebruikte auto's vandaan komen, tegenkomt — in andere markten hebben deze andere namen.

S-Cross uitvoeringen vergelijken

Voor de meeste kopers is de Comfort het beste. Hierin zit al de belangrijkste uitrusting. Wie veel in de winter en op onverharde wegen rijdt, doet er goed aan om naar de ALLGRIP-versie te kijken.

Veelgestelde vragen