BMW 5 Series

5-serien kort fortalt

5-serien har blitt produsert siden 1972, og generasjonene er merket med kodene E12, E28, E34, E39, E60, F10, G30 og den nåværende G60. Stasjonsvognen kalles Touring (F11, G31, G61). De fleste versjonene har bakhjulsdrift, mens xDrive-versjonene har firehjulsdrift. Den mest sportslige er M5, og mellom denne og de vanlige versjonene finner vi M550i og M550d.

5-serien er verdsatt for sin utmerkede kjørekomfort, stille interiør, kraftige seksylindrede motorer og ZF 8-trinns automatgir.

F10 og G30 — hva er forskjellene

F10 (2010–2017) — en stor, komfortabel og godt utstyrt bil. Oppdateringen i 2013 (LCI) brakte mer økonomiske motorer, forbedrede lys og en nyere iDrive-system. I dag er dette den mest tilgjengelige måten å få tak i en moderne 5-serie, men de fleste bilene har allerede høy kjørelengde.

G30 (2017–2023) er lettere, mer teknologisk og sikrere: flere hjelpesystemer for kjøring, ofte en digital instrumentpanel, og ladehybrid 530e. Oppdateringen i 2020 endret utseendet og la til en 48 V lett hybrid-system for de fleste motorer.

G60 (fra 2023) er større, med en buet skjerm i interiøret, og for første gang tilbyr de også en elektrisk versjon i5. Den er fortsatt sjeldent og dyr på bruktmarkedet, så de fleste kjøpere ser på F10 og G30.

Motorer og girkasser

F10 var mest populær med 520d (ca. 184–190 hk), samt seksylindrede 3.0 dieselmotorer 525d, 530d og 535d. Benzinmotorer inkluderer 520i og 528i (fra ca. 2011 – fire sylindrede 2.0 turbo), 535i og 550i V8. Tidlige 520d-modeller hadde N47-motorer, mens senere modeller fikk den nyere B47.

G30 er mest populær med 520d (B47, ca. 190 hk) og 530d (B57, ca. 265–286 hk), samt 518d og 540d. Benzinmotorer inkluderer 520i, 530i, 540i og M550i V8, mens 530e er en ladehybrid.

De fleste F10 og alle G30 har ZF 8-trinns automatgirkasse, som regnes som en av de beste i sin klasse. Manuelle girkasser er sjeldne.

Hva man bør sjekke når man kjøper en brukt 5-serie

Tidlige F10-modeller av 520d og 518d (N47) har en distribusjonskjede bak på motoren som kan strekke seg – ved kaldstart bør det ikke være knirker eller fløyter. Liknende kjedeproblemer kunne også oppstå i tidlige fire-sylindrede benziner 520i og 528i (N20). 550i V8 er kjent for dyre reparasjoner.

BMW har ofte oljelakk (mellom ventildeksel og oljefilterhus). Touring-versjoner har ofte bakre luftfjæring med nivåregulering – sjekk at bilen ikke synker etter stående.

Sjekk DPF og EGR på dieselbiler, og AdBlue-systemet på nyere modeller. xDrive-biler bør ikke ha trøbbel eller knirking i svingene, noe som kan tyde på skade på girkassen. Sjekk kjøretøyet etter service- og tekniske inspeksjonsjournaler.

Utstyrslinjer

BMWs utstyrslinjer kalles linjer; navnene og utstyret varierer etter marked og år.

Sammenligning av G30-generasjonens linjer

M Sport er den mest etterspurte og verdibevarende modellen. Hvis komfort er viktigst på Litauens veier, velg standardversjonen eller Luxury Line med mindre hjulstørrelser.

Vanlige spørsmål