Buick Apollo

Apollo kort fortalt

Apollo ble lansert i 1973 som Buicks svar på den økende etterspørselen etter kompakte biler. Den ble bygget på GM X-plattformen, som den delte med Chevrolet Nova, men Buick la til sine egne detaljer i utseende, interiør og komfort.

Apollo ble produsert rundt 1973–1975. Det er en enkel, solid og ukomplisert bil som i dag er interessant for elskere av klassiske amerikanske biler. I Norge finnes den bare som privatimport fra USA.

Apollo og Nova — hva er forskjellene

Teknisk sett er Apollo svært lik Nova, så det er lettere å finne deler og informasjon om den enn om mange andre klassiske Buick-modeller. Forskjellene er mest synlige på fronten, i utstyret og i interiøret.

Apollo ble tilbudt med to- og firedørs karosseri. Som mange andre amerikanske biler fra den tiden, var den tilgjengelig med forskjellige motorer og utstyrspakker, så egenskapene til en bestemt bil kan variere sterkt.

Motorer og girbokser

Hovedmotor — omtrent 4,1 l (250 kubikk) rekkemotor med seks sylindre, mens de kraftigere versjonene har omtrent 5,7 l (350 kubikk) «Buick» V8. Effekten til denne V8 avhenger av den spesifikke versjonen og året, så sjekk nøyaktige opplysninger i bilens dokumenter.

Girkasse — tretrinns manuell eller automatisk. Drivhjul — bakhjul.

Hva du bør sjekke når du kjøper Apollo

Det viktigste er karosseriets tilstand. Rust på hjulhus, gulv, bagasjerom og karosseripaneler er vanlig, og reparasjoner kan være dyre. Sjekk også festepunktene på fjæringen.

Test kjøretøyet og automatgirkassen — det skal ikke være lekkasjer, støy eller for mye røyk. Sjekk bremsene og styringen, da deler på gamle biler kan være slitt.

Noen deler kan finnes hos «Nova» spesialister, men spesifikke «Buick» deler må bestilles fra USA. Før du kjøper, sjekk om bilen kan registreres og hvilke krav som må oppfylles.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste er en seksylindret versjon tilstrekkelig — den er enkel og billigere. V8 er verdt å velge for kraften, mens GSX er for samlere.

Vanlige spørsmål