Buick Apollo

Apollo īsi

Apollo parādījās 1973. gadā kā „Buick“ atbilde uz augošu kompaktālo automašīnu pieprasījumu. Tas tika izveidots uz GM „X“ platformas, kopīgas ar „Chevrolet Nova“, bet „Buick“ pievienoja savus dekoratīvos detaļas, interjera un komforta elementus.

Apollo tika ražots apmēram no 1973. līdz 1975. gadam. Tas ir vienkāršs, izturīgs un nekomplicēts automašīna, kas šodien ir interesants klasisko amerikāņu automašīnu mīļotājiem. Latvijā tas ir pieejams tikai kā privāts imports no ASV.

Apollo un „Nova“ — kas ir atšķirības

Tehniski Apollo ir ļoti līdzīgs „Nova“, tāpēc daļas un informācija par to ir vieglāk atrast nekā par daudziem citiem klasiskajiem „Buick“ modeļiem. Atšķirības galvenokārt ir redzamas priekšpusē, interjerā un salona apdare.

Apollo tika piedāvāts ar diviem durvīm un četriem durvīm korpusa veidiem. Tāpat kā daudzi citi to laika amerikāņu automašīnas, tas bija pieejams ar dažādiem varikļiem un aprīkojuma paketiem, tāpēc konkrēta automašīna var būt ļoti atšķirīga.

Varikļi un pārvadāšanas kārbas

Galvenais dzinējs — apmēram 4,1 l (250 kubiku collas) rindas sešscilindru, bet spēcīgākajās versijās uzstādīts apmēram 5,7 l (350 kubiku collas) „Buick“ V8. Šī V8 spēks varētu atšķirties atkarībā no konkrētas versijas un gada, tādēļ precīzos datus pārbaudiet pēc automobiļa dokumentiem.

Pārvadāšanas iekārta — trīs ātrumu mehāniskā vai automātiskā. Pārvadāšana — uz priekšējiem ratiem.

Ko pārbaudīt pirms Apollo iegādes

Galvenais — kūrmas būklis. Rūdījumi uz slīpēm, grīdas, bagažnieka dzelksni un spārniem ir parasti problēma, un to labošana var būt dārga. Pārbaudiet arī pakabes uzturēšanas vietas.

Izbaudiet dzinēju un automātisko pārvadāšanas iekārtu — nevajadzētu būt izplūdušām, trūkstošām vai pārāk lielam dūmiem. Pārbaudiet bremzes un stūres mehānismu, jo vecu automobiļu daļas var iznīkt.

Daļu daļu var atrast caur „Nova“ specialistus, taču specifisku „Buick“ detaļu jāpasūtīta no ASV. Pirms iegādes pārbaudiet, vai šādu automobili var reģistrēt un kuras prasības jāizpilda.

Komplektācijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras atkarībā no tirgus un gadiem; norādīsim biežāk Eiropā sastopamas versijas.

Versiju salīdzinājums

Daudziem entuziastiem ir sešcilindru versija ir vienkārša, un tādējādi arī lētāka. V8 ir jāizvēlas, ja vēlamies lielāku jēgu, bet GSX — kolekcionāriem.

Biežāk uzdotie jautājumi