English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Buick Riviera: legendarisk amerikansk kupé og generasjonsoversikt
Buick Riviera — en stor, luksuriøs amerikansk kupé produsert 1963–1999 med avbrudd og mange generasjoner. I denne artikkelen ser vi på de mest kjente generasjonene, motorene og ting som er verdt å vite for samlere eller kjøpere.
Riviera kort fortalt
Riviera ble skapt som en personlig luksuskupé — stor, komfortabel og med unikt design. Over nesten fire tiår endret modellen seg mye, så biler fra forskjellige år kan se veldig forskjellige ut.
I dag er dette hovedsakelig en samlerbil, og verdien avhenger av generasjon, tilstand og autentisitet.
Hva skiller generasjonene
Første generasjons (1963–1965) biler er verdsatt for sin elegante, avskjedte design. 1966–1970 generasjonen skilte seg ut med større karosseri og kraftigere motorer.
Tredje generasjonen (1971–1973) er kjent for sin markante "boat-tail" bakende, mens den siste generasjonen (1995–1999) var mer moderne, med en V6-motor og kompressor.
Motorer
I de tidlige generasjonene ble det brukt store V8-motorer — fra omtrent 6,6 liter i første generasjon til 7,5 liter i tredje generasjons modeller. Dette speiler den amerikanske holdningen til kraft på den tiden.
Den siste generasjonens Riviera hadde en 3,8 liter V6-motor, tilgjengelig med kompressor, med en ytelse på omtrent 225–240 hk. Girkassen var automatisk i alle generasjoner.
Hva du bør sjekke når du kjøper en Riviera
Som med enhver klassisk bil, er karosseriets tilstand det viktigste. Sjekk grundig gulvet, dørkarmer, vinger og bakdelen, spesielt på tredje generasjons modeller.
Sjekk om motoren og girboksen er originale, om det ikke er oljelakk, og om elektriske systemer fungerer. Dokumentert historie er viktig for samlerbiler.
Valget av deler avhenger av generasjonen – deler fra tidlige generasjoner er vanskeligere å finne, mens deler fra siste generasjon ofte er lettere tilgjengelige.
Utstyrsnivå
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de versjonene som oftest finnes i Europa.
Riviera (I karta)
1963–1965Første generasjon med elegant design.
- Store V8-motorer
- Sjarm og elegant design
- En sjelden samlerbil
Riviera (II karta)
1966–1970Større og kraftigere generasjon.
- Kraftige V8-motorer
- Større karosseri
- Luksuriøs interiørutstyr
Riviera (III karta)
1971–1973Kjent for sin "boat-tail" bak.
- Omtrent 7,5 L V8
- Unik bakdel
- Veldig uttrykksfull utseende
Riviera (paskutinė karta)
1995–1999Den siste, mer moderne generasjonen.
- 3,8 L V6, ofte med kompressor
- Moderne utstyr for sin tid
- Mer tilgjengelig enn tidligere generasjoner
Generasjonssammenligning
| I karta | II karta | III karta | Paskutinė | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | V8 | V8 | V8 | V6 |
| Hvem passer den til | For klassikervennene | For dem som leter etter kraft | For elskere av unikt design | For dem som leter etter en mer moderne variant |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | €€€ | €€ | €€ | € |
Hvis du leter etter en samlerbil, er det verdt å se på de tidlige generasjonene. Den siste generasjonen er mer moderne og lettere å vedlikeholde.
Fordeler
- Luksuriøs og unik amerikansk kupé
- Mange forskjellige generasjoner å velge mellom
- Kraftige V8-motorer
- Samlerpotensial
Ulemper
- Høy drivstofforbruk
- Korrosjonsrisiko hos klassiske generasjoner
- Delene kan være vanskelig å finne i Europa
Vanlige spørsmål
Hvor mange generasjoner hadde Riviera?
Riviera har gjennomgått mange endringer i løpet av fire tiår, men de mest kjente generasjonene er fra 1963–1965, 1966–1970, 1971–1973 og 1995–1999.
Hva er en „boat-tail“ Riviera?
Dette er betegnelsen på generasjonen fra 1971–1973 med sin unike, smalere bakende.
Hvilke motorer hadde Riviera?
I de tidlige generasjonene var det store V8-motorer, mens den siste generasjonen fikk en 3,8 l V6, ofte med kompressor.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
