Buick Apollo

Apollo trumpai

Apollo pasirodė 1973 m. kaip „Buick“ atsakas į augantį kompaktinių automobilių poreikį. Jis buvo sukurtas ant GM „X“ platformos, bendros su „Chevrolet Nova“, tačiau „Buick“ pridėjo savo grotelių, apdailos ir komforto detalių.

Apollo buvo gaminamas apie 1973–1975 m. Tai paprastas, tvirtas ir nesudėtingas automobilis, kuris šiandien įdomus klasikinių amerikietiškų automobilių mėgėjams. Lietuvoje jis randamas tik kaip privatus importas iš JAV.

Apollo ir „Nova“ — kuo skiriasi

Techniškai Apollo labai artimas „Nova“, todėl dalių ir informacijos apie jį rasti lengviau nei apie daugelį kitų klasikinių „Buick“ modelių. Skirtumai daugiausia matomi priekyje, apdailoje ir salone.

Apollo siūlytas dviejų durų ir keturių durų kėbulais. Kaip ir daugelis to meto amerikietiškų automobilių, jis buvo prieinamas su skirtingais varikliais ir įrangos paketais, todėl konkretaus automobilio ypatybės gali stipriai skirtis.

Varikliai ir pavarų dėžės

Pagrindinis variklis — apie 4,1 l (250 kub. colių) eilinis šešių cilindrų, o galingesnėse versijose montuotas apie 5,7 l (350 kub. colių) „Buick“ V8. Šio V8 galia priklausė nuo konkrečios versijos ir metų, todėl tikslius duomenis patikrinkite pagal automobilio dokumentus.

Pavarų dėžė — trijų pakopų mechaninė arba automatinė. Pavara — galinių ratų.

Ką patikrinti perkant Apollo

Svarbiausia — kėbulo būklė. Rūdys ant slenksčių, grindų, bagažinės dugno ir sparnų yra dažniausia problema, o jų taisymas gali būti brangus. Apžiūrėkite ir pakabos tvirtinimo vietas.

Išbandykite variklį ir automatinę dėžę — neturi būti nuotėkių, trūkčiojimo ar pernelyg didelio dūmijimo. Patikrinkite stabdžius ir vairo mechanizmą, nes senų automobilių dalys nusidėvi.

Dalių dalį galima rasti per „Nova“ specialistus, tačiau specifinių „Buick“ detalių tenka užsakyti iš JAV. Prieš pirkdami pasitikslinkite, ar tokį automobilį galima įregistruoti ir kokias sąlygas reikia įvykdyti.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

Versijų palyginimas

Daugumai mėgėjų pakanka šešių cilindrų versijos — ji paprasta ir pigesnė. V8 verta rinktis dėl galios, o GSX — kolekcininkams.

Dažni klausimai