Buick Apollo

Apollo lühidalt

Apollo ilmus 1973. aastal „Buick“ vastusena kasvavale kompaktsete autode nõudmisele. See ehitati GM „X“ platvormile, mis jagati „Chevrolet Nova“ga, kuid „Buick“ lisas oma stiile, sisustuse ja mugavuse detailid.

Apollo toodeti umbes 1973–1975. aastal. See on lihtne, tugev ja lihtne auto, mis tänapäeval on huvitav klassikaliste ameerika autode armastajatele. Eestis leidub seda vaid eraiselt Ameerikast importina.

Apollo ja „Nova“ — mis neid eristab

Tehniliselt on Apollo väga sarnane „Novaga“, mistõttu selle osade ja informatsiooni leidmine on lihtsam kui paljude teiste klassikaliste „Buick“ mudelite puhul. Erinevused on peamiselt esiosas, sisustus ja salongis.

Apollo pakkus kaks- ja nelja uksega karosseriid. Nagu paljud teised selle ajastu ameerika autod, oli see saadaval erinevate mootorite ja varustuspakettidega, mistõttu konkreetse auto omadused võivad oluliselt erineda.

Mootorid ja käigukastid

Põhivõimsus on umbes 4,1 l (250 kuupolli) rida kuus silindrit, ja võimsamates versioonides on umbes 5,7 l (350 kuupolli) „Buick“ V8. Selle V8 võimsus sõltub konkreetse versiooni ja aasta arvestusest, seega kontrollige täpset infot autodokumentide järgi.

Käigukast on kolmekäiguline mehaaniline või automaatne. Edasiveo.

Mida kontrollida Apollo ostmis

Tähtsaim on karosseri seisund. Rüstid treppidel, põrandal, bagaažiruumi põhjal ja uksepealsel on tavaliselt probleem, ja nende parandamine võib olla kallis. Vaadake ka suspensiooni kinnituskohti.

Testige mootor ja automaatkäigukasti – ei tohi olla lekkeid, trillimist ega liiga palju suitsu. Kontrollige pidurid ja juhtmehhanismi, sest vanade autode osad on kulumisel.

Osade osa võib leida „Nova“ spetsialistidelt, aga spetsiifilised „Buick“ osad tuleb tellida Ameerikast. Enne ostmist kontrollige, kas selle autoga saab registreerida ja millised tingimused tuleb täita.

Väljavarustus

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvad versioonid.

Versioonide võrdlus

Enamikusle meelelahutajatele piisab kuue silindri versioonist — see on lihtne ja odavam. V8 on väärt valida jõu pärast, aga GSX on kollektsionääridele.

Korduma kippuvad küsimused