Ford Galaxy

Galaxy på kort tid

Første generasjon Galaxy (1995–2006) ble utviklet sammen med Volkswagen og hadde tvillinger — VW Sharan og SEAT Alhambra. Fra andre generasjon er Galaxy en ren Ford-bil: den er bygget på samme plattform som Mondeo og S-Max, og kjører seg som en stor stasjonsvogn, ikke som en minibuss.

Galaxys største fordel er plassen. I andre og tredje rekke er setene separate, i tredje rekke kan voksne også sitte på lengre turer, og foldede seter gir en svært stor, flat bagasjerom. Den mer sporty og lave broren — Ford S-Max.

Produksjonen av Galaxy i Europa ble avsluttet i 2023, så nå er det bare et valg på bruktbilsmarkedet. De fleste bilene som selges i Litauen er dieseldrevne og importert fra Vest-Europa.

II og III generasjon — hvordan de skiller seg

II generasjon (2006–2015) er betydelig større og mer moderne enn forgjengeren, og alle fem bakseter kan foldes ned i gulvet. Oppdateringen i 2010 endret utseendet og interiøret, og introduserte EcoBoost bensinmotorer og PowerShift automatgir. Dette er den billigste måten å få tak i en stor syvseter på, men de fleste bilene har allerede kjørt mange kilometer.

III generasjon (2015–2023) er bygget på en ny plattform, delt med Mondeo Mk5 og S-Max II. Interiøret er mer stilig og bedre isolert, SYNC multimediasystemet er til stede, det er flere hjelpesystemer for kjøring, og noen dieselmotorer har firehjulstrekk (AWD). I noen biler kan tredje seterad foldes ned elektrisk.

Fra 2018–2019 kom 2.0 EcoBlue dieselmotorer og en åtte-trinns automatgir i stedet for de eldre 2.0 TDCi, og fra 2021 kom en hybridversjon. Hvis budsjettet tillater det, er disse nyere bilene det beste valget.

Motorer og girbokser

I II generasjon er det vanligst å finne 1.8 TDCi (ca. 125 hk) og 2.0 TDCi (ca. 115–163 hk) dieselmotorer, sjeldnere den kraftigere 2.2 TDCi. Av bensinmotorer finnes det 2.0 og 2.3 liter atmosfæriske motorer, og etter 2010 kom 1.6 og 2.0 EcoBoost.

I III generasjon dominerer 2.0 TDCi (ca. 120–210 hk) og fra 2018 2.0 EcoBlue (ca. 150–240 hk) dieselmotorer; de kraftigste versjonene har dobbelturbo. Bensinmotorer 1.5 og 2.0 EcoBoost er sjeldne i Norge. Hybriden 2.5 FHEV (ca. 190 hk) fungerer med en automatgir uten koblingspedal og lades ikke fra stikkontakt.

Girkasser — 6-trinns manuell eller automatisk. Før 2010 hadde noen motorer en klassisk automatgir, senere oftest en 6-trinns dobbeltkoblet PowerShift, og med EcoBlue-dieselmotorer en 8-trinns klassisk automatgir.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Galaxy

De fleste brukte Galaxy-er er dieseldrevne og har mange kilometer på teltet, så sjekk rida etter tekniske inspeksjoner og servicejournaler. Lyt etter to-taktsmotorens vibrasjoner eller støy når du starter og slår av motoren, sjekk partikkelfilteret (DPF) og EGR-ventilen, og hos EcoBlue-dieselmotorer, se etter feil i AdBlue-systemet.

PowerShift-girkassen skal skifte glatt, uten rykk og støt; spør om oljen har blitt skiftet. I biler med firehjulstrekk, sjekk om det er slitasje når du kjører og tar svinger.

Galaxy ble ofte brukt som familiebil, så test alle setenes justeringsmekanismer, tredje radens funksjon (spesielt elektrisk justering), dører og bagasjelås. Vurder bakhjulsfjæringen og bremsene med tanke på at bilen ofte er tungt lastet.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av vanligste utstyrsnivåer

Best for families — the third-generation Titanium with a 2.0 TDCi or 2.0 EcoBlue diesel engine. If the budget is tight, the second-generation Ghia or Titanium offers plenty of comfort for less, but then the technical condition is crucial.

Vanlige spørsmål