Ford Mustang Mach-E

Mustang Mach-E på kort tid

Mach-E er den første Ford-elektrobilen som er spesielt utviklet for elektrisk drift. Bilene som er ment for Europa produseres i Mexico. Utseendet minner om en Mustang-sportbil: lang motorhjelm, skrått tak og Mustang-emblemer i stedet for Ford-merket.

I interiøret dominerer en stor vertikal multimediaskjerm, og det er ingen vanlige dørhåndtak ute — dørene åpnes med knapper, og bilen kan låses opp med telefonen eller en kode på styrebrettet. I tillegg til bagasjerommet, er det en liten ekstra rom for ting foran under hjelmen.

Produksjonsår og oppdateringer

Mach-E har én generasjon. De fleste brukte biler er fra 2021–2023. I løpet av denne tiden har Ford oppdatert programvaren flere ganger, også fjernstyrt, slik at nyere programvare har forbedret multimedie, lading og hjelpesystemer.

I senere år har en del av utstyret og utstyrsnavnene blitt endret, og i 2024 ble serien utvidet med Mach-E Rally med firehjulstrekk, høyere understell og et utseende tilpasset terrengkjøring. Utseendet har nesten ikke endret seg over produksjonsårene, så år og utstyr er best å sjekke med VIN-koden.

Versjoner, batterier og lading

Mach-E tilbys med to batterier: Standard Range (ca. 70 kWh nyttig kapasitet) og Extended Range (ca. 90 kWh). Begge kan få bakhjulsdrift eller firehjulsdrift (AWD) med to motorer. De vanlige versjonene har en effekt på ca. 270–350 hk, mens GT-versjonen har ca. 480 hk.

Ifølge produsentens (WLTP) opplysninger kjører Standard Range-versjonen ca. 400–450 km, mens Extended Range med bakhjulsdrift kan nå opp mot ca. 600 km. I praksis blir rekkevidden mindre på motorveien, og om vinteren må man ofte regne med 20–35 % mindre enn om sommeren.

Mach-E lades vanligvis med vekselstrøm (AC) med en effekt på opptil 11 kW. Ved hurtigladepunkter (DC) via CCS2-kontakten avhenger maksimal effekt av batteriet – ca. 115–150 kW, slik at lading blir langsommere enn for konkurrenter med 800 V-systemer. I kaldt vær blir lading enda langsommere.

Hva man bør sjekke når man kjøper en brukt Mach-E

Det viktigste er batteriets tilstand. Be om en rapport om batteriets tilstand (SOH) fra en offisiell Ford- representant eller en spesialisert verksted, og sammenlign den oppgitte rekkevidden for et fulladet batteri med produsentens opplysninger.

En kjent problemstilling er overoppheting av høyspenningsbatterikontakter (kontaktorer), som kan føre til at bilen mister trekk under kjøring. Ford har gjennomført en tilbakekallingskampanje og oppdatert programvaren, så sjekk med VIN-koden om disse og andre tilbakekallingsarbeider er utført.

Mach-E batteri 12 V: Hvis den er tom, kan du ikke kunne starte eller låse bilen. Sjekk at dørknappene, telefonen som nøkkel og alle skjermene fungerer, test ladning med vekselstrøm og likestrøm, vurder dekkets tilstand og sørg for at det er ladestasjoner.

Versjoner og utstyr

Utstyrsnavn og -utstyr varierer etter land og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere er det beste valget Extended Range med bakhjulsdrift: den kjører lengst, og det er nok kraft til å kjøre med last. Firehjulsdrift er verdt å vurdere hvis du ofte kjører på glatte veier, mens GT bare er noe for de som vil ha en ekstra rask bil.

Vanlige spørsmål