Ford Edge

Edge kort

Første generasjon av Edge (2006–2014) var ment for Nord-Amerika, mens modellen først ble introdusert i Europa med andre generasjon i 2016. Edge produseres i Canada. Den er større enn Ford Kuga, men i motsetning til Explorer har den bare to seterader.

Edge er verdsatt for sin romslige interiør, store bagasjerom, stille kjøring og solide utseende. Europaversjonene har bare dieselmotorer og vanligvis firehjulstrekk, mens bilene importert fra USA har benzinmotorer med turbo eller V6-motorer.

Hvilken generasjon og versjon skal du velge

Første generasjon er sjelden å finne i dag — det er biler importert fra USA med V6 eller 2.0 EcoBoost-motorer. De er billige, men gamle og ofte har høy kjørelengde, så de passer bare hvis du kjenner bilens tilstand godt.

Andre generasjon (fra 2015, solgt i Europa ca. 2016–2021) er mest populær. Tidlige europamodeller hadde 2.0 TDCi-diesler, mens de oppdaterte modellene fra 2018–2019 fikk ny front, 2.0 EcoBlue-motorer, 8-trinns automatgir og flere hjelpesystemer for kjøring.

Ford Edge fra andre generasjon fra USA har vanligvis en 2.0 EcoBoost bensinmotor, sjeldnere en 3.5 V6 eller 2.7 V6 EcoBoost i Sport- og ST-versjonene. Før du kjøper en slik bil, bør du vurdere de høyere driftskostnadene og bilens ulykkeshistorikk.

Motorer og girkasser

Før oppdateringen ble det tilbudt 2.0 TDCi dieselmotorer i Europa: omtrent 180 hk med 6-trinns manuell girkasse og omtrent 210 hk Bi-Turbo med 6-trinns automatgirkasse PowerShift (dobbelkobling).

Den oppdaterte Edge fikk 2.0 EcoBlue dieselmotorer (omtrent 150–238 hk); den kraftigste har to turbiner. Disse motorene er vanligvis kombinert med en 8-trinns hydromekanisk automatgirkasse, mens de kraftigere versjonene har firehjulstrekk.

I USA-versjonene: 2.0 EcoBoost (omtrent 245–250 hk), 3.5 V6 (omtrent 280 hk, til 2018) og 2.7 V6 EcoBoost (omtrent 315–335 hk). Før oppdateringen ble de kombinert med en 6-trinns automatgirkasse, senere med en 8-trinns automatgirkasse.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Ford Edge

Sjekk partikkelfilteret (DPF) og EGR-ventilen på dieseldrevne biler som har kjørt mye i bytrafikk, og AdBlue-systemet på EcoBlue-motorer: det bør ikke være advarsler på instrumentbrødet. PowerShift-girkassen bør skifte glatt — støy når du kjører eller støt når du skifter gir, indikerer problemer med koblinger eller styring.

På biler med firehjulstrekk, spør om det er byttet olje i fordelingsboksen (PTU) og bakakselen. Disse delene kan overopphetes og lekke, så det bør ikke være oljeflekker under bilen, og det bør ikke være ujevnheter når du kjører.

3.5 V6 motorens vannpumpe er inne i motoren og drives av fordelingskjeden, så når den begynner å lekke kan kjølevæske komme inn i oljen — spør om pumpen er skiftet. Kontroller en bil importert fra USA etter VIN-koden, sjekk karosseriets sprekker og malings tykkelse, og undersøk servicehistorikken.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste europeiske andre generasjons- og amerikanske ST-utstyrsutgavene.

Sammenligning av oppdaterte andre generasjonsutstyr (Europa)

Mange kjøpere vil finne at den oppdaterte Titanium med 190 hk-motor og firehjulstrekk er det beste valget. ST-Line og Vignale er verdt å vurdere for utseende eller en mer luksuriøs interiør.

Vanlige spørsmål