Ford Mondeo III

Mondeo kort oppsummert

Mondeo ble produsert fra 1993 og har gjennom fem generasjoner blitt en av Europas mest kjente familiebiler. Mk4- og Mk5-generasjonene ble tilbudt som kombi (5-dørs), sedan og stasjonsvogn. Produksjonen av Mondeo i Europa ble avsluttet i 2022, og modellen fikk ingen direkte etterfølger i denne klassen.

Mondeo er høyt verdsatt for sitt store kupevolum, sitt romslige bagasjerom og en stabil, behagelig kjørekomfort på langtur. Takket være et stort utvalg og enkelt vedlikehold blir den ofte kjøpt som familie- eller arbeidsbil, og den koster som regel mindre på bruktmarkedet enn en like gammel Volkswagen Passat eller Škoda Superb.

Mk4 vs. Mk5 – hva er forskjellen?

Mk4-generasjonen (2007–2014) er betydelig større og romsligere enn forgjengeren; den er bygget på en plattform delt med Ford S-Max og Galaxy. Faceliften i 2010 ga bilen et nytt utseende og oppdatert interiør, samt introduksjonen av EcoBoost-bensinmotorer og PowerShift-automatgir. I dag er dette den billigste måten å skaffe seg en stor familiebil på, men de fleste eksemplarene har alt gått langt.

Mk5-generasjonen (2014–2022) er mer moderne og sikrere: den har flere førerassistentsystemer, mulighet for LED-lys, firehjulsdrift og en hybridversjon. Faceliften i 2019 brakte med seg nye 2.0 EcoBlue-dieselmotorer, 8-trinns automatgir og hybridutgave i stasjonsvognutførelse.

For et strammere budsjett er det lurt å velge en oppdatert Mk4 (2010–2014), mens den som ønsker en mer moderne, drivstoffeffektiv og velutstyrt bil, bør gå for Mk5 – helst en modell produsert etter 2019-faceliften.

Motorer og girkasser

I Mk4-generasjonen er 2.0 TDCi-dieselmotorene (ca. 115–163 hk) mest utbredt, i tillegg til 1.6 TDCi og den kraftigere 2.2 TDCi. Blant bensinmotorene finner vi 1.6- og 2.0-liters suge-motorer, tidlige utgaver med 2.5-liters 5-cylindret turbomotor, og etter 2010 1.6- og 2.0-liters EcoBoost.

I Mk5-generasjonen ble det tilbudt 1.5- og 2.0-liters EcoBoost bensinmotorer, 1.5- og 2.0-liters TDCi dieselmotorer (den kraftigste 2.0 TDCi med biturbo – ca. 210 hk), og fra 2019 2.0 EcoBlue. Mondeo Hybrid kombinerer en 2.0-liters bensinmotor med en elmotor (ca. 160–187 hk samlet effekt) og trinnløs automatgirkasse.

Girkassealternativene er 6-trinns manuell, PowerShift med våtclutch eller (fra 2019) 8-trinns automatgir. Firehjulsdrift ble på Mk5 levert i kombinasjon med de kraftigere dieselmotorene.

Dette bør du sjekke før kjøp av brukt Mondeo

De fleste brukte Mondeoer går på diesel og har lang kilometerstand, så sjekk servicehistorikk og EU-kontroller nøye for å verifisere kilometerstanden. Lytt etter ulyder fra svinghjulet (vibrasjon eller risting ved oppstart og avstenging av motoren), sjekk partikkelfilteret (DPF) og EGR-ventilen, og på nyere dieselbiler – sjekk at AdBlue-systemet fungerer som det skal.

PowerShift-girkassen skal veksle sømløst og uten rykk eller treghet; spør om giroljen har blitt skiftet. På en så tung bil slites forstilling, stabstagforinger og bremser rasktere – lytt etter klunke- og raslelyder under prøvekjøringen.

Som på alle biler i denne alderen bør du sjekke kanter og hjulbuer for rust. På Mk5-modeller bør du sjekke det elektriske anlegget – SYNC-infotainment, parkeringssensorer og lys – og for hybriden sin del: sjekk servicehistorikken og at det ikke ligger inne feilkoder.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer avhengig av marked og årsmodell; her lister vi opp de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av utstyrsnivåer for Mk5

For de fleste kjøpere er det beste valget Titanium med 2.0 TDCi- eller 2.0 EcoBlue-motoren: mye utstyr og stort utvalg. Vignale er verdt å lete etter hvis du vil ha et mer luksuriøst interiør, og ST-Line på grunn av utseendet.

Vanlige spørsmål