Jeep Wrangler JL

Wrangler på kort

Wrangler er en direkte etterkommer av Willys Jeep fra andre verdenskrig. Modellen har blitt produsert siden 1986–1987 og har fire generasjoner: YJ, TJ, JK (2007–2018) og JL (fra 2018). Fra JK-generasjonen har det også vært tilgjengelig en 4-dørs Wrangler Unlimited, som i dag er den mest populære.

Wrangler har en rammekonstruksjon, stive aksler foran og bak, reduksjonsgir og avtagbare takdeler og dører. Derfor er den svært kapabel i terreng, holder god verdi, men kjører mindre komfortabelt på asfalt enn vanlige SUV-er, og forbruker mer drivstoff.

JK og JL — hva er forskjellen

JK-generasjonen (2007–2018) er den billigste måten å få tak i en moderne Wrangler. Den er enklere, interiøret er mer spartansk, og lyddempingen er dårligere, men teknologien er godt kjent, og tilbudet av modifikasjonsdeler er enormt. Bilene som ble oppdatert i 2011 fikk et kvalitetsmessig bedre interiør.

JL-modellen (fra 2018) er mer moderne, litt lettere og mer komfortabel å kjøre på vei. Den har mer sikkerhets- og multimedieutstyr, mer effektive motorer og en 8-trinns automatgir. Fra 2021 tilbys og lades det også en hybrid 4xe i Europa, og i 2024 fikk oppdaterte biler en større multimedieskjerm.

Hvis bilen primært skal brukes til fritid og terrengkjøring, passer JK. Hvis Wrangler skal brukes daglig, er det verdt å velge JL – forskjellen i komfort og utstyr er merkbar.

Motorer og girbokser

JK-modellen er vanligvis utstyrt med en 2.8 CRD dieselmotor (ca. 177–200 hk) i Europa, sjeldnere med bensinmotorer V6: 3.8 (ca. 199 hk) og fra 2012 en 3.6 (ca. 284 hk). Girbokser – 6-trinns manuell eller automatisk.

JL-modellen tilbys med en 2.2 MultiJet dieselmotor (ca. 200 hk), en 2.0 turbobensinmotor (ca. 272 hk) og en 4xe ladbar hybrid (ca. 380 hk) i Europa. Disse kombineres vanligvis med en 8-trinns automatgir.

Alle Wrangler-modeller har firehjulsdrift med reduseringsgir. I Rubicon-versjonene er systemet tilpasset for de vanskeligste terrengene – med kortere reduseringsgir og blokkerbare differensialer.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Wrangler

Først og fremst, sjekk understell og karosseri: rust, innbuktninger, skadede støtfanger eller bøyd trekkstang indikerer at bilen har kjørt mye terreng. Spør hvordan den har blitt brukt, og sjekk om elektrisk installasjon ikke er skadet etter kjøring gjennom vann og mudder.

Test kjøretøyet i høyere fart: Wrangler er kjent for det såkalte "dødens ryst"-fenomenet – plutselig rysting av forhjulsakselen og styre når du kjører over ujevnheter. Dette skyldes ofte slitte styre- eller fjæringselementer, så et slikt kjøretøy må repareres. Sjekk dieselbiler for hardpartikelfilter (DPF) og EGR-ventil.

Vær oppmerksom på modifikasjoner: Hevet fjæring, større hjul eller ekstra støtdempere må være godkjent, ellers kan det oppstå problemer ved teknisk inspeksjon. Sjekk også at det ikke kommer vann inn gjennom tak- og dørkarmene, og at produsentens tilbakekallingsarbeid er utført.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene i Europa.

Sammenligning av JL-generasjonens utstyr

For de fleste kjøpere er det beste valget JL-generasjonen Sahara: den er mest komfortabel i daglig bruk og likevel svært sterk i terreng. Rubicon bør bare velges hvis du virkelig skal kjøre tungt terreng.

Vanlige spørsmål