Land Rover Defender II

Defender kort fortalt

Den klassiske Defender (med navnet Defender siden 1990, produsert til 2016) er en enkel rammebil med broer, designet for arbeid og terrengkjøring. Den tilbys i 90, 110 og 130-versjoner med forskjellige karosserier – fra tre dører til pickup.

I 2020 ble den helt nye L663-generasjons Defender lansert: selvbærende aluminiumskarosseri, uavhengig fjæring og moderne interiør, men de fantastiske terrengkjøringsegenskapene er bevart. Den tilbys også i 90 (tre dører), 110 (fem dører) og fra 2022 – 130 (lengste, opptil åtte seter) versjoner.

Klassisk Defender og L663 – hva skiller dem

Den klassiske Defender er en samlerbils og terrengkjøringsentusiasts bil. Den kjører hardt, er støyende i interiøret, har lite sikkerhetsutstyr, men er lett å reparere og tilpasse. Verdien av godt vedlikeholdte eksemplarer har ofte økt de siste årene.

L663-generasjons Defender er en luksuriøs terrengbil for daglig bruk: stille, komfortabel, med mye elektronikk og hjelpesystemer. Har ofte luftfjæring, hvor høyden kan justeres, og firehjulstrekk og terrengmodus som lar deg overvinne vanskelige hinder.

Mange kjøpere som leter etter en hverdagsbil vil finne L663 mer passende. Den klassiske Defender bør velges bare når karakter, enkelhet og evne til å klare seg uten veier er viktigere enn komfort.

Motorer og girbokser

Den klassiske Defender bruker 200Tdi og 300Tdi motorer, senere Td5 (1998–2007), 2.4 (2007–2011) og 2.2 (2012–2016) dieselmotorer. De fleste bilene har manuell girboks og permanent firehjulstrekk med lavt gir.

De mest populære dieselmotorene i L663-serien er først 2.0 fire-sylindrede (D200, D240), senere 3.0 seks-sylindrede lette hybridene D200, D250 og D300. Bensinmotorene er 2.0 P300, 3.0 seks-sylindrede P400, ladede hybrid P400e og kraftige V8-motorer (V8 og Octa versjoner).

Alle biler i L663-serien har åtte-trinns automatgir og permanent firehjulstrekk; de fleste har også lavt gir og system for å styre offroad-moduser.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Defender

I en L663-serie bil, sjekk all elektronikk: multimediasystemet, kameraer, sensorer og hjelpesystemer. Tidlige biler fikk mange programvareoppdateringer og tilbakekallingskampanjer fra produsenten — spør om disse er utført i et offisielt serviceverksted.

Hvis bilen har luftfjæring, sørg for at den hever og senker seg jevnt, og at bilen ikke er skjev etter å ha stått over natten. Sjekk underkanten — om det er spor etter offroad-kjøring.

Det viktigste med en klassisk Defender er rust på rammen, forruden og karosseriet, samt vann som lekker inn i interiøret. Td5-motorene har en tendens til å få olje i tennpluggene, så det er verdt å sjekke forbindelsene.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste L663-generasjonsutstyrene i Europa.

Sammenligning av utstyrsnivåer i L663-serien

For de fleste kjøpere er SE med D250 eller D300 diesel den beste valget: det gir nok kraft og utstyr. X bør kun velges hvis man trenger alle hjuldriftssystemene og mest mulig komfort.

Vanlige spørsmål