Land Rover Defender II

Defender вкратце

Классический Defender (под названием Defender — с 1990 г., производился до 2016 г.) — это простой рамный внедорожник с мостами, созданный для работы и бездорожья. Он предлагался в версиях 90, 110 и 130 с различными кузовами — от трёхдверного до пикапа.

В 2020 году был представлен полностью новый Defender L663 поколения: самонесущий алюминиевый кузов, независимая подвеска и современный салон, но отличные внедорожные качества остались. Он также предлагается в версиях 90 (трёхдверный), 110 (пятидверный) и с 2022 года — 130 (самый длинный, до восьми мест).

Классический Defender и L663 — в чём разница

Классический Defender — автомобиль для коллекционеров и любителей бездорожья. Он жёстко едет, в салоне шумно, мало средств безопасности, но его легко ремонтировать и адаптировать. Стоимость хорошо ухоженных экземпляров в последние годы часто даже растёт.

Defender L663 поколения — роскошный внедорожник для повседневного использования: тихий, комфортный, с множеством электроники и вспомогательных систем. Часто оснащается пневмоподвеской, высоту которой можно изменять, а полный привод и режимы бездорожья позволяют преодолевать сложные препятствия.

Большинству покупателей, ищущих автомобиль для повседневного использования, больше подойдет L663. Классический Defender стоит выбирать только тогда, когда важны характер, простота и проходимость, а не комфорт.

Двигатели и коробки передач

В классическом Defender использовались дизельные двигатели 200Tdi и 300Tdi, затем Td5 (1998–2007), 2.4 (2007–2011) и 2.2 (2012–2016). Большинство автомобилей имеют механическую коробку передач и постоянный полный привод с понижающей передачей.

В L663 наиболее популярные дизели — сначала 2.0 четырехцилиндровые (D200, D240), затем 3.0 шестицилиндровые легкие гибриды D200, D250 и D300. Бензиновые — 2.0 P300, 3.0 шестицилиндровые P400, заряжаемый гибрид P400e и мощные V8 двигатели (версии V8 и Octa).

Все автомобили L663 имеют восьмиступенчатый автомат и постоянный полный привод; у большинства — и понижающая передача, и система управления режимами бездорожья.

Что проверить при покупке подержанного Defender

В автомобиле L663 проверьте всю электронику: мультимедийную систему, камеры, датчики и вспомогательные системы. Ранние автомобили получили немало обновлений программного обеспечения и кампаний отзыва производителя — уточните, выполнены ли они в официальном сервисе.

Если автомобиль оснащен пневмоподвеской, убедитесь, что она поднимается и опускается равномерно, а после ночной стоянки автомобиль не наклоняется. Осмотрите низ — нет ли следов ударов о бездорожье.

Основная проблема классического Defender — ржавчина на раме, передней перегородке и креплениях кузова, а также протечки воды в салон. Для двигателей Td5 характерно попадание масла в сетку форсунок, поэтому стоит проверить соединения.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе комплектации L663 поколения.

Сравнение комплектаций генерации L663

Для большинства покупателей лучший выбор — SE с дизелем D250 или D300: это достаточно мощности и оснащения. X стоит выбирать только тогда, когда нужны все системы полного привода и максимальный комфорт.

Частые вопросы