English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Land Rover Defender: klasikinis a L663 generace, motory, výbavy
Land Rover Defender — jeden z nejznámějších terénních vozů na světě, dnes nabízený jak jako klasický rámecový automobil, tak jako moderní terénní vůz generace L663. Podíváme se, čím se liší, které motory jsou nejpopulárnější, jak se liší výbavy a co zkontrolovat při nákupu použitého Defendera.
Defender krátce
Klasický Defender (pod názvem Defender — od roku 1990, vyráběn do roku 2016) je jednoduchý rámecový terénní vůz s mosty, určený k práci a off-roadu. Nabízen byl ve verzích 90, 110 a 130 s různými karosériemi — od třídveřového až po pickup.
V roce 2020 představen zcela nový Defender generace L663: samonosný hliníkový karoserie, nezávislé zavěšení a moderní interiér, avšak skvělá off-roadová schopnost zůstala. Nabízen je ve verzích 90 (třídveřový), 110 (pěti dveřový) a od roku 2022 — 130 (nejdelší, až osmimístný).
Klasický Defender a L663 — čím se liší
Klasický Defender — automobil sběratelů a off-roadových nadšenců. Jede tvrdě, v interiéru je hlučné, málo bezpečnostního vybavení, ale je snadno opravitelný a přizpůsobitelný. Dobře udržované exempláře často zvyšují svou hodnotu.
Defender generace L663 — luxusní terénní vůz vhodný pro každodenní použití: tichý, komfortní, s množstvím elektroniky a pomocných systémů. Často má pneumatické zavěšení, jehož výšku lze měnit, a pohon všech kol a off-roadové režimy umožňují překonávat náročné překážky.
Většina kupujících, kteří hledají auto pro každý den, bude spíše spokojená s L663. Klasický Defender stojí za výběr jen tehdy, když je důležitý charakter, jednoduchost a terénní schopnosti, nikoli však komfort.
Motory a převodovky
V klasickém Defenderu se používaly motory 200Tdi a 300Tdi, později Td5 (1998–2007), 2.4 (2007–2011) a 2.2 (2012–2016). Většina aut má mechanickou převodovku a stálý pohon všech kol s redukcí.
V L663 jsou nejpopulárnější dieselové motory — na začátku 2.0 čtyřválec (D200, D240), později 3.0 šestiválec s mírným hybridním dojezdem D200, D250 a D300. Benzínové motory jsou 2.0 P300, 3.0 šestiválec P400, nabíjený hybrid P400e a výkonné V8 motory (verze V8 a Octa).
Všechny automobily řady L663 mají osmistupňovou automatickou převodovku a stálý pohon všech kol; většina má také redukci a systém řízení režimů bezpečnosti.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Defenderu
V autě řady L663 zkontrolujte celou elektroniku: multimediální systém, kamery, senzory a pomocné systémy. Ranější automobily prošly řadou aktualizací softwaru a výzvy k opravám od výrobce — zeptejte se, zda byly provedeny v oficiálním servisu.
Pokud auto má pneumatickou podvozkovou soustavu, ujistěte se, že se zvedá a spouští rovnoměrně a po nocním stání není auto nakloněné. Prohlédněte spodní část — zda nejsou stopy po nárazech při jízdě v terénu.
Hlavní problémy klasického Defenderu jsou rezivění rámů, předních přepážek a upevnění karoserie, stejně jako vodní úniky do interiéru. Motorům Td5 je vlastní znečištění oleje do olejových kanálů, proto je dobré zkontrolovat spoje.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se komplektace série L663.
S
Série L663Základní dobře vybavená komplektace.
- Lehké slitinové kola
- LED světla
- Multimediální systém s dotykovým displejem
SE
Série L663Nejpopulárnější volba – více komfortního vybavení.
- Větší kola
- Často – matriční LED světla
- Více asistenčních systémů pro jízdu
HSE
Série L663Nejluxusnější standardní komplektace.
- Jednobarevný interiér, často – větrané sedačky
- Matriční LED světla
- Často — panoramatická střecha
X-Dynamic
Generace L663 (od roku 2022)Verze s čistším, bezrámovým designem, kombinovatelná s výbavou S, SE nebo HSE.
- Tmavé exteriérové detaily
- Výjimečné interiérové zpracování
- Výbava závisí na základní výbavě
X
Série L663Nejvyšší výbava s celou bezrámovou výbavou
- Velká kola a kontrastní střecha
- Pneumatická podpěra a nejmodernější bezrámové systémy
- Často — nejvýkonnější šestiválcové motory
V8 ir Octa
Série L663Nejvýkonnější, sportovní verze
- Benzinový motor V8
- Sportovněji laděný podvozek
- Výjimečné exteriérové a interiérové zpracování
Porovnání výbavy generace L663
| S | SE | HSE | X | |
|---|---|---|---|---|
| Kam patří | Každodenní a na dlouhé vzdálenosti | Pro komfort a rodinu | Luxusní | Pro největší možnosti |
| Kola (častěji) | 19 palců | 20 palců | 20 palců | 20–22 palců |
| Přední světla | LED | LED, často matriční | Matriční LED | Matriční LED |
| Motor (častěji) | D200, D250 | D250, D300, P400 | D300, P400 | D300, P400 |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€ | €€€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou SE s motorem D250 nebo D300: to je dostatek výkonu a vybavení. X byste měli zvolit pouze tehdy, když potřebujete všechny systémy 4x4 a maximální komfort.
Výhody
- Vynikající vlastnosti 4x4
- Ikoničný, snadno rozpoznatelný vzhled
- L663 — pohodlný a tichý každodenní vůz
- Dobře udržuje hodnotu
Nevýhody
- Problémy s elektronikou a softwarem L663
- Drahá údržba a opravy
- Klasický Defender — tvrdý, hlučný a zrezivělý
Časté otázky
Který motor Defenderu si vybrat?
Nejlepší volba pro většinu kupujících je 3.0 šestiválec naftový D250 nebo D300: je silný, rovnoměrný a dostatečně ekonomický pro velkou hmotnost. Benzínový P400 je vhodnější pro méně jezdící, zatímco nabíjený hybrid je pro ty, kteří mohou pravidelně nabíjet.
V čem se liší Defender 90, 110 a 130?
Číslo udává velikost verze: 90 je krátký, třídveřový, 110 je pětidveřový a nejpopulárnější, 130 je nejdelší, se třemi řadami sedadel. Rodiny si nejčastěji vybírají 110.
Je klasický Defender vhodný pro každodenní použití?
Možná, ale musíte se smířit s tvrdým jízdním komfortem, hlukem a malým pohodlím. Je to spíše auto pro terén, práci nebo koníčky; pro každodenní jízdu je pohodlnější nová generace Defenderu.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
