Peugeot Boxer

Boxer kort fortalt

Boxer har blitt produsert siden 1994 sammen med Fiat og Citroën, så dens tvillinger er Fiat Ducato og Citroën Jumper, og siden 2021 har også Opel Movano blitt produsert på samme grunnlag. Dette gir et stort utvalg av reservedeler, og mange verksteder kjenner godt til disse varebilene.

Boxer drives av forhjulene, så lastrumsgulvet er lavt og det er lett å laste. Den finnes som lastebil, personbil Combi eller minibuss, kjøretøy med kabin (oftest med flat eller lukket karosseri), dobbel kabin og ramme for campingvogn. Varebilen tilbyres i flere lengder (L1–L4) og takhøyder (H1–H3), og totalvekten er vanligvis 3,5 tonn; det finnes også forsterkede versjoner for tungere laster.

I og II generasjon — hva er forskjellen

I generasjon (1994–2006) er nå sjeldne og ofte veldig slitt, så den er bare verdt å vurdere som en billig arbeidsbil eller campingvognbase, etter å ha nøye vurdert korrosjonen.

Den andre generasjonen (fra 2006) ble større, mer komfortabel og mye mer moderne. I 2014 ble den oppdatert: fronten, lysene, interiøret og motorene ble endret. På brukte markedet er det mest den andre generasjonen av Boxer, og prisene varierer mye etter år, kjørelengde og karosseristørrelse.

Senere oppdateringer bragte nyere motorer, flere hjelpesystemer for kjøring og den elektriske e-Boxer. I 2024 fikk Boxer en ny front med nytt Peugeot-merke og oppdatert interiør.

Motorer og girbokser

Før oppdateringen i 2014 var det vanligst å finne 2.2 HDi (ca. 100–130 hk) og 3.0 HDi (ca. 160–180 hk) dieselmotorer. Etter oppdateringen ble 2.2 HDi beholdt en stund, før den ble erstattet av 2.0 BlueHDi (ca. 110–160 hk), og senere av 2.2 BlueHDi (ca. 120–165 hk).

I motsetning til Fiat Ducato hadde Boxer i lang tid PSA-gruppens dieselmotorer; kun den største 3.0-litersmotoren var felles med Ducato. De fleste bilene har manuell girboks, vanligvis med 6 gir, mens de nyeste også tilbyr automatisk.

Velg motor etter behov: For hyppige tunge laster, store karosserier eller campingvogn er det bedre med sterkere versjoner, mens lettere arbeid i byen klarer seg med svakere motorer.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Boxer

Arbeidsbiler av Boxer-modellen har ofte kjørt mye, så sjekk kjørelengden etter tekniske inspeksjoner og servicejournaler. Sjekk støtdempere og tomasjefjærene: vibrasjoner ved kjøring eller støy i tomgang kan ofte bety en dyr reparasjon. Girboksen skal ikke knirke under kjøring.

Sjekk turbokompressoren, injektorene, EGR-ventilen og partikkelfilteret på dieselmotorer, og på Euro 6 BlueHDi-versjoner også AdBlue-systemet, som ofte gir problemer.

Sjekk underkroppen, karosseriets skjøter, dørbunnene, hjulhusene og bakdørenes låser for korrosjon, spesielt på eldre biler. Siden Boxer ofte er overbelastet, sjekk foran på fjelgene, bremsene og dekktrykket, og i lasterommet — gulvet og veggene.

Karosserivarianter

Utstyrsnavnene varierer mye etter marked og år, så vi oppgir de mest vanlige karosserivariantene.

Sammenligning av andre generasjonsversjoner

For de fleste er den universelle L2H2 varebilen den mest allsidige, og større kjøretøyer bør kun velges når de virkelig trengs. For en kjempe eller tunge laster bør en kraftigere motor velges.

Vanlige spørsmål