Peugeot Boxer

Boxer trumpai

Boxer gaminamas nuo 1994 m. kartu su Fiat ir Citroën, todėl jo dvyniai yra Fiat Ducato ir Citroën Jumper, o nuo 2021 m. tuo pačiu pagrindu gaminamas ir Opel Movano. Dėl to atsarginių dalių pasirinkimas didelis, o daugelis meistrų šiuos furgonus gerai pažįsta.

Boxer varomas priekiniais ratais, todėl krovinių skyriaus grindys žemos ir pakrauti patogu. Jis būna krovininis furgonas, keleivinis Combi ar mikroautobusas, važiuoklė su kabina (dažnai su bortiniu ar uždaru kėbulu), dviguba kabina ir platforma kemperiams. Furgonas siūlomas keliais ilgiais (L1–L4) ir stogo aukščiais (H1–H3), o bendroji masė dažniausiai siekia 3,5 t; yra ir sustiprintų versijų sunkesniems kroviniams.

I ir II karta — kuo skiriasi

I karta (1994–2006) šiandien jau reta ir dažniausiai labai susidėvėjusi, todėl ją verta svarstyti nebent kaip pigų darbinį automobilį ar kemperio bazę, atidžiai įvertinus koroziją.

II karta (nuo 2006 m.) tapo didesnė, patogesnė ir gerokai modernesnė. 2014 m. ji atnaujinta: pasikeitė priekis, žibintai, salonas ir varikliai. Naudotų rinkoje daugiausia būtent II kartos Boxer, o kainos labai priklauso nuo metų, ridos ir kėbulo dydžio.

Vėlesni atnaujinimai atnešė naujesnius variklius, daugiau pagalbinių vairavimo sistemų ir elektrinį e-Boxer. 2024 m. Boxer gavo naują priekį su nauju Peugeot ženklu ir atnaujintą saloną.

Varikliai ir pavarų dėžės

Iki 2014 m. atnaujinimo dažniausiai sutinkami 2.2 HDi (apie 100–130 AG) ir 3.0 HDi (apie 160–180 AG) dyzeliniai varikliai. Po atnaujinimo 2.2 HDi dar kurį laiką liko, vėliau jį pakeitė 2.0 BlueHDi (apie 110–160 AG), o dar vėliau — 2.2 BlueHDi (apie 120–165 AG).

Skirtingai nei Fiat Ducato, Boxer ilgą laiką turėjo PSA grupės dyzelinius variklius; bendras su Ducato buvo tik didžiausias 3.0 litro variklis. Dauguma automobilių turi mechaninę, dažniausiai 6 laipsnių pavarų dėžę, o naujausiuose siūloma ir automatinė.

Variklį verta rinktis pagal krovinius: dažniems sunkiems kroviniams, didžiausiems kėbulams ar kemperiui geriau tinka galingesnės versijos, o lengvesniems darbams mieste pakanka silpnesnių.

Ką patikrinti perkant naudotą Boxer

Darbiniai Boxer dažnai būna nuvažiavę labai daug, todėl ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus. Patikrinkite sankabą ir dvimasį smagratį: vibracija pajudant ar barškėjimas tuščiąja eiga dažnai reiškia brangų remontą. Pavarų dėžė važiuojant neturi ūžti.

Dyzelinių variklių patikrinkite turbokompresorių, purkštukus, EGR vožtuvą ir kietųjų dalelių filtrą, o Euro 6 BlueHDi versijose — ir AdBlue sistemą, kurios gedimų pasitaiko gana dažnai.

Apžiūrėkite kėbulo apačią, slenksčius, durų apačias, ratų arkas ir galinių durų vyrius dėl korozijos, ypač senesnių automobilių. Kadangi Boxer dažnai būna perkrautas, patikrinkite priekinę pakabą, stabdžius ir padangų dilimą, o krovinių skyriuje — grindis ir sienas.

Kėbulo versijos

Komplektacijų pavadinimai labai skiriasi pagal rinką ir metus, todėl nurodome dažniausiai sutinkamas kėbulo versijas.

II kartos versijų palyginimas

Daugumai darbų universaliausias L2H2 furgonas, o didesnius kėbulus verta rinktis tik tada, kai jų tikrai reikia. Kemperiui ar sunkiems kroviniams geriau tinka galingesnis variklis.

Dažni klausimai