Smart Fortwo

Smart fortwo kort fortalt

Smart fortwo ble produsert i tre generasjoner: 450 (1998–2007, kalt City-Coupé til 2004), 451 (2007–2014) og 453 (2014–2024). Alle generasjonene har motoren montert bak og drivhjul bak, og i tillegg til kupéen ble det alltid tilbudt en kabriolet.

Smart fortwo sin største fordel er kompaktheten: den kan parkeres der andre biler ikke får plass, og svingradiusen er svært liten. Passasjerene beskyttes av den sterke «Tridion» sikkerhetsrammen, men bilen er todørs og bagasjerommet er lite.

Generasjon 451 og 453 — hva skiller dem

Generasjon 451 (2007–2014) er litt lengre og mer komfortabel enn den første, med Mitsubishi-baserte tre-sylindrede bensinmotorer. Den største ulempen er den automatiserte femtrinns manuelle girkassen, som skifter tregt og med ryk. Fra 2012 ble det også produsert en serieprodusert elektrisk versjon (electric drive).

Generasjon 453 (2014–2024) ble utviklet sammen med Renault Twingo: den er bredere, interiøret er mer moderne, og kjøretøyet er mer komfortabelt. Man kan velge mellom manuell eller dobbelkoblet (twinamic) girkasse, slik at den kjører mye mer behagelig i byen enn 451. Fra 2020 ble fortwo produsert kun som den elektriske EQ fortwo.

453 er det beste valget for de fleste kjøpere. 450 er veldig gammel nå, så den bør bare søkes etter som en billig bil for kort tid.

Motorer og girkasser

I 453-modellen finner vi bensinmotorer på 1.0 l (ca. 61–71 hk) og 0.9 l turbomotorer (ca. 90 hk), mens Brabus-versjonen gir ca. 109 hk. Den elektriske EQ fortwo har en 60 kW (ca. 82 hk) elektrisk motor og en 17,6 kWh batteripakke.

I 451-modellen er de vanligste motorene 1.0 l bensinmotorer (ca. 61–71 hk, noen med automatisk motoravslåingssystem «mhd»), 1.0 l turbomotorer (ca. 84 hk), Brabus (ca. 98–102 hk) og en liten 0.8 l dieselmotor cdi.

Den elektriske fortwo har en begrenset rekkevidde – vanligvis rundt 100–130 km, mindre om vinteren, så den passer best i bytrafikk. Det finnes ingen hurtiglading på stasjonær strøm; noen biler har en raskere 22 kW vekselstrømslader.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt fortwo

451-modellens automatgirkasse skal skifte uten sterke støt, og bilen skal ikke trille når den står stille – en skade på skivebremser eller girkasse kan bli dyrt. Sjekk at motoren ikke bruker for mye olje og fungerer jevnt.

Test 453 med twinamic-girkasse i lav fart og parkering. I den elektriske EQ fortwo, be om en diagnostisk kontroll av batteriets tilstand og sørg for at lading fungerer både fra hjemmelader og ladepæler.

Siden fortwo oftest kjører i byen, så sjekk nøye for støt på buffene og hjørnene, samt dekk og fjæring. I kabriolet-versjonen, sjekk at taket åpner seg jevnt og ikke slipper inn vann.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste 451 og 453 utgavene som finnes i Europa.

Sammenligning av 453-generasjonsutstyr

For de fleste kjøpere er det beste valget passion eller prime med 0.9 turbo-motor og twinamic-gearkasse, eller den elektriske EQ fortwo hvis du kun kjører i byen. Brabus bør velges bare for sportyhet.

Vanlige spørsmål